Suat Sarı, expert en transport i membre del Consell del Partit d'İYİ, va assenyalar que l'estació de la línia de metro que proporcionarà transport a l'aeroport d'Istanbul amb el sistema ferroviari es va construir a 300 metres fora de la terminal, no de la terminal, i va dir: "En els últims 30 anys, un error d'enginyeria no s'ha vist al món fins al punt de col·locar una estació a 300 metres fora d'un aeroport. "És un gran desastre d'enginyeria", va dir.
Les sessions d'octubre de l'Assemblea del municipi metropolità d'Istanbul van començar a l'edifici presidencial de Saraçhane sota la presidència del primer vicepresident de l'Assemblea, Zeynel Abidin Okul. İYİ Party Group fent un discurs fora de l'agenda SözcüL'expert en aigua i transport Suat Sarı va parlar del metro de l'aeroport d'Istanbul. Sarı va fer crítiques assenyalant que l'estació de metro que donarà transport a l'aeroport d'Istanbul es va construir a 300 metres fora de la terminal, no dins.
"DESASTRES D'ENGINYERIA"
Sarı va dir: "La setmana passada es va obrir la línia de metro M4 Pendik-Sabiha Gökçen-Tavşantepe. Aquesta línia té una longitud de 7.4 quilòmetres i 4 parades. Quan ho vam comparar amb l'aeroport d'Istanbul, estàvem molt contents. Perquè el metro de l'aeroport Sabiha Gökçen arriba a la terminal. El metro de l'Aeroport d'Istanbul, la producció del qual va començar l'any 2015 i encara està previst que s'inauguri en els propers mesos, s'inaugurarà el mes vinent col·locant una estació a 4 metres, després d'estar 300 anys confinada als autobusos, única al món. La gent gran, els nens i les persones amb discapacitat hauran de caminar 300 metres. En els darrers 30 anys, mai hi ha hagut un error d'enginyeria al món que permetés col·locar una estació a 300 metres fora d'un aeroport. "És un gran desastre d'enginyeria", va dir.
Sigues el primer a comentar