Karaismailoğlu va assistir a la cerimònia de soldadura del viaducte de Bitlis Stream

Adil Karaismailoğlu, ministre de Transports i Infraestructures, va assenyalar que el viaducte de Bitlis Stream és el projecte dels "millors" i va dir: "El nostre pont és un pont tecnològic de coberta d'acer de tipus caixó reforçat. Al mateix temps; Es tracta d'un pont d'una sola peça de 3,82 metres de llarg que utilitza 904 tones d'acer, construït per primera vegada en un pendent del 15 per cent, utilitzant el mètode d'agafar i lliscar. "Podrien haver-se construït dues torres Eiffel amb l'acer utilitzat aquí", va dir.

El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va assistir a la cerimònia de soldadura del segment d'unió del viaducte entre Bitlis i Baykan. Destacant que continuen amb les sancions de transport i infraestructures sense parar, Karaismailoğlu va dir: "Amb aquestes inversions, estem connectant tots els racons del nostre país amb una infraestructura integrada i la transformem en una estructura que serveixi a la seva regió i al món. Utilitzant els avantatges geogràfics que tenim, elevem Turquia a la posició de domini de les rutes comercials mundials. El nostre treball en qüestió serà una de les fites més importants del 'segle turc' en situar el nostre país entre les principals economies del món. Per això, continuem treballant sense interrupcions”, ha dit.

LA NOSTRA FESTA DE TREBALL I SERVEI CONTINUARÀ SENSE PARAR

En referència a les obertures a l'octubre, Karaismailoğlu va dir que van posar en servei la línia de metro de l'aeroport Pendik Sabiha Gökçen a Istanbul el 2 d'octubre. Karaismailoğlu va dir: "Vam reduir la carretera de 11 minuts a 50 minuts amb la carretera Ayvacık Küçükkuyu, que inclou els túnels d'Assos i Troy a Çanakkale, l'5 d'octubre, i vam donar una alenada d'aire fresc a les muntanyes Kaz" i va continuar el seu discurs com a segueix:

“Dissabte, la carretera Malatya Hekimhan, que té una longitud total de 104,3 quilòmetres, té 14 ponts i 8 túnels, connecta Malatya amb Sivas i escurça el temps de trajecte en 35 minuts, té una longitud total de 30 quilòmetres i transforma Diyarbakır en Diumenge posem la carretera de circumval·lació de Diyarbakır, que connecta els eixos de transport més importants i redueix el temps de viatge de 40 minuts a 15 minuts, al servei de la nostra nació. La nostra festa de l'art i el servei continuarà sense parar. Que feliços estem; Cada vegada que ens reunim amb tu, tenim un nou servei a Bitlis, que porta les empremtes d'una civilització mil·lenària. Ens vam reunir abans i vam obrir la carretera Ahlat-Karahasan-Malazgirt. Ara és el moment de la nostra cerimònia de soldadura de segments d'unió del viaducte Bitlis-Baykan".

ESTEM TEIXANT EL NOSTRE TURQUIA JUNTS

Explicant que durant els governs del Partit AK de 20 anys, es van apropar a Turquia en el seu conjunt sense separar l'est i l'oest, Karaismailoğlu va declarar que cobrien Turquia amb els seus sistemes integrats de transport i infraestructures. en 20 anys; En assenyalar que han invertit 1 bilió de 631 milions de 580 milions de lires al sector del transport i les comunicacions de Turquia, el ministre de Transports Karaismailoğlu va dir: "Vam agafar la longitud de la carretera dividida de 6 quilòmetres al nostre país, l'hem augmentat 100 vegades fins a 5. quilòmetres. La longitud del túnel a les nostres carreteres era de només 28 quilòmetres. Ho hem augmentat 770 vegades. Ara l'hem augmentat fins als 50 quilòmetres. Estem agafant la longitud del pont i viaducte de 13 quilòmetres i augmentant-la a 663 quilòmetres.

VAM GASTAR PROP DE 12.5 MILLIONS DE LIRAS EN INVERSIONS EN TRANSPORT I COMUNICACIONS A BITLIS

Destacant que Bitlis va rebre la seva merescuda part de les importants inversions fetes a tot el país durant els governs del Partit AK, Karaismailoğlu va dir: "Fins ara hem gastat aproximadament 12 milions de 520 milions de lires per a les inversions de transport i comunicacions de Bitlis. Durant els nostres governs; Hem augmentat la longitud de la carretera dividida a la província de Bitlis de 19 quilòmetres a 302 quilòmetres i l'hem augmentat 15 vegades. Durant el període dels nostres governs, vam augmentar aproximadament 40 vegades el pressupost de transport assignat a Bitlis. En els últims 20 anys; A Bitlis, hem finalitzat la construcció i millora d'una carretera única de 359 quilòmetres. Hem construït 2 túnels amb una longitud total de 3 mil 5 quilòmetres, 850 de tub simple i 5 de tub doble. Continuen les restauracions dels històrics ponts de Gazi Bey, Ulucami, Çağlayan, Paşa Hamam, Şerefiye 1 i 2, Pamukcular, Hatuniye i Alemdar. Acabarem aquestes restauracions a finals d'aquest any. El cost total del projecte de 10 carreteres diferents en construcció a Bitlis és de 5 milions 720 milions de lires.

EL NOSTRE PONT ÉS 100 PERCENT DOMÉSTIC I NACIONAL

El ministre de Transports i Infraestructures, Karaismailoğlu, va dir: "Viaducte de Bitlis Stream, que forma l'eix nord-sud a la nostra regió; Habur, juntament amb les portes frontereres d'Esendere, Gürbulak i Kapıköy, es troba en una cruïlla de camins que dóna accés a les províncies de l'est a les províncies del sud. A la ruta Bitlis-Baykan Road, que és la històrica ruta de la seda; Viaducte de la riera de Bitlis; Gràcies a la construcció de 900 metres i 2 mil 100 metres de vies de connexió, tindrem l'oportunitat de viatjar de manera ininterrompuda, segura i còmoda. El nostre projecte també contribuirà seriosament al desenvolupament socioeconòmic de la regió juntament amb l'agricultura i la ramaderia".

Al mateix temps, Karaismailoğlu va afirmar que el viaducte de Bitlis Stream és el projecte dels "millors" i va continuar el seu discurs de la següent manera:

"El nostre pont és un pont tecnològic de coberta d'acer tipus biga de caixa reforçada. Al mateix temps; Es tracta d'un pont d'una sola peça de 3,82 metres de llarg que utilitza 904 tones d'acer, construït per primera vegada en un pendent del 15 per cent, utilitzant el mètode d'agafar i lliscar. Al nostre pont s'han fet uns 600 quilòmetres de soldadura, on s'utilitzen 50 mil metres cúbics de formigó. Amb l'acer utilitzat aquí es podrien construir dues torres Eiffel. El nostre pont, la cerimònia de soldadura del qual se celebra avui, és 1000 per cent nacional i nacional amb la seva enginyeria, disseny i construcció nacionals. Amb aquest aspecte, és un orgull per a tots nosaltres, per als nostres Bitlis. En les nostres inversions en transport i comunicació; No hi ha cap distinció est-oest. Les nostres prioritats són; necessitat i desenvolupament. Nosaltres; Juntament amb els ponts de Kömürhan, Ağın i Nissibi, vam construir el viaducte de Bitlis Stream en la classe dels "ponts tecnològics".

1 MILIÓ 587 MIL VEHICLES PASSAT PEL PONT BOTAN

Recordant que la carretera Küçüksu-Hizan-Pervari, que també inclou el pont Begendik (Botan), el pont més alt de Turquia, es va posar en servei l'any 2020, Karaismailoğlu va dir que; Va assenyalar que s'han implementat molts projectes de transport molt importants per a Turquia, especialment a les províncies de Bitlis, Siirt i Van. En anunciar que 1 milió 587 mil vehicles han passat pel pont Botan des del dia que es va posar en servei, Karaismailoğlu va dir: "Igual que el pont Botan i les carreteres de connexió, gràcies a les carreteres dividides que hem construït a Bitlis, ara ens reunim. les nostres llars i éssers estimats amb comoditat, seguretat i rapidesa. Que feliç; Va ser un privilegi per oferir-vos els serveis que us mereixeu".