Els nous Mercedes-AMG SL 43 i Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ estan obrint nous camins al món amb les seves característiques d'alimentació elèctrica turbo de gasos d'escapament transferides des de la Fórmula 1™. Si bé l'esperit i l'esportivitat SL es combinen amb el luxe i la tecnologia de Mercedes-AMG als cotxes nous, gràcies a la transmissió AMG SPEEDSHIFT MCT 9G d'embragatge humit i de tracció posterior, hi ha una resposta més ràpida a les comandes de gas durant l'acceleració. Amb l'arquitectura de roadster composta d'alumini desenvolupada per a un rendiment de conducció AMG superior, s'ha dissenyat la disposició de 1989+2 seients per primera vegada des de 2 a la sèrie.
Els nous membres de la família AMG, amb elegants detalls de disseny exterior, també destaquen pel seu ric equipament de sèrie. Gràcies al paquet AMG Aerodynamics, que augmenta tant la dinàmica com l'eficiència, el flux d'aire es dirigeix segons la demanda i es millora el rendiment aerodinàmic. El sostre solar elèctric, en canvi, redueix el pes en 21 quilos als nous SL i ofereix un centre de gravetat més baix. A l'interior, hi ha seients de luxe i una cabina hiperanalògica que uneix el món analògic i el digital.
Gràcies al sistema de frenada compost d'alt rendiment AMG, mentre s'escurça la distància de frenada, és possible una desacceleració controlada. La direcció de l'eix posterior, que és estàndard en tots dos cotxes, també crea una experiència de conducció més equilibrada i àgil. Els nous membres de la família Mercedes-AMG compleixen totes les expectatives amb els modes de conducció AMG DYNAMIC SELECT i AMG DYNAMIC PLUS. A més, mentre que el viatge es facilita amb MBUX i el sistema de suport a la conducció, hi ha moltes opcions de servei connectades amb dispositius intel·ligents.
Mercedes-AMG SL 43 i Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+
Els nous membres de la família Mercedes-AMG, Mercedes-AMG SL 43 i Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, tenen la distinció de ser els primers del món amb la seva funció d'alimentació elèctrica turbo de gasos d'escapament transferida directament des de la Fórmula 1™ en una sèrie. cotxe de producció. Aquesta tecnologia es transfereix directament des de la Fórmula 1™ i l'equip Mercedes-AMG Petronas F1 ha estat utilitzada durant molts anys. El turbo de nova generació, d'altra banda, ofereix una resposta instantània de l'accelerador en tota la banda de revolucions, augmentant l'eficiència i proporcionant una experiència de conducció més dinàmica. Mercedes-AMG SL 43 i Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ també destaquen pel seu ric equipament estàndard.
El Mercedes-AMG New SL està equipat amb el motor Mercedes-AMG SL 8 63MATIC+ amb motor V4 (consum de combustible combinat 13.4 – 13.0 l/100 km emissions de CO2 combinades 294-283 g/km) i l'innovador motor d'arrencada Mercedes-AMG SL 43 motor (consum mitjà de combustible 9,4-8,9 lt/100 km, emissions mitjanes de CO2 214-201 g/km). Sota el capó del model descoberta amb sostre de coberta, hi ha motors de gasolina d'alt rendiment de 2 litres de vuit cilindres i 2 litres de quatre cilindres.
El turbocompressor Mercedes-AMG SL 43 està alimentat per un sistema elèctric de 48 volts que també subministra el generador d'arrencada accionat per corretja (RSG). Com a resultat, el Mercedes-AMG SL 43 ofereix 381 CV (280 kW) i 480 Nm de parell. A més, en determinades situacions de conducció, el RSG proporciona momentàniament 14 CV addicionals (10 kW). El Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ ofereix 585 CV (430 kW) i 800 Nm de parell.
L'esperit i l'esportivitat SL combinats amb el luxe i la tecnologia de Mercedes-AMG
Amb els seus 70 anys d'història, el SL s'ha transformat d'un cotxe de carreres de pura sang a un esportiu descobert de luxe i ha deixat la seva empremta a la història de l'automòbil com a llegenda. El nou Mercedes-AMG SL marca una altra fita en aquesta història molt arrelada. L'esperit i l'esportivitat SL originals combinats amb el luxe i la tecnologia moderns de Mercedes-AMG. El roadster de 2+2 places s'adreça als compradors experts en tecnologia amb les seves noves opcions de motor. Amb la seva combinació d'un motor de quatre cilindres relativament lleuger i tracció posterior a l'eix davanter, el Mercedes-AMG SL 43 també ofereix una dinàmica de conducció excepcional.
Transmissió AMG SPEEDSHIFT MCT 9G amb embragatge humit i tracció posterior
El motor de quatre cilindres de braços M139, que s'ha utilitzat durant molt de temps en models compactes Mercedes AMG sense turbocompressor elèctric de gasos d'escapament, es col·loca longitudinalment al Mercedes-AMG SL 43. El Mercedes-AMG SL 43 de tracció posterior i el Mercedes-AMG SL 63 de tracció integral estan equipats amb la transmissió 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (MCT = Multi-Plate Clutch). En aquest exemple, l'embragatge humit substitueix el convertidor de parell. Aquesta solució redueix el pes i, gràcies a la seva menor inèrcia, respon més ràpidament a les ordres de l'accelerador, especialment durant l'acceleració i els canvis de càrrega. El programari meticulosament calibrat també proporciona diversos canvis de baixa quan cal, a part de temps de torn curts. A més, la funció de reforç de gas en els modes de conducció "Sport" i "Sport+" contribueix al plaer de conduir. També té la funció RACE START per a un enlairament ràpid.
El rendiment superior és estàndard. El Mercedes-AMG SL 43 accelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segons i arriba a una velocitat màxima de 275 km/h. Per a Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, aquests valors són 0-100 km/h d'acceleració en 3,6 segons i 315 km/h de velocitat màxima.
Arquitectura de roadster composta d'alumini per a un rendiment de conducció AMG superior
El SL amb el codi de carrosseria R232 es basa en una arquitectura de vehicle completament nova desenvolupada per Mercedes AMG. El nou concepte de dimensió permet 1989+129 seients per primera vegada des de 2 (model Mercedes SL sèrie R2). Això fa que el nou SL sigui més útil. Els seients posteriors augmenten la funcionalitat diària i ofereixen espai per als passatgers de fins a 1,50 metres (amb un seient de cotxe per a nens de fins a 1,35 metres). Quan no hi ha necessitat de seients addicionals, la cortina d'aire instal·lada darrere dels seients pot protegir la zona del coll dels passatgers dels seients davanters del flux d'aire. O la segona fila de seients es pot utilitzar com a espai d'emmagatzematge addicional, per exemple, una bossa de golf.
El xassís compost d'alumini lleuger consta d'un esquelet de marc espacial d'alumini autoportant. El disseny proporciona la màxima rigidesa alhora que proporciona la base perfecta per a una dinàmica de conducció superior, un gran confort i proporcions esportives del cos. L'objectiu de l'arquitectura de la carrosseria és complir amb alts estàndards de confort i seguretat superiors alhora que ofereix un rendiment de conducció AMG centrant-se en la dinàmica lateral i vertical.
Amb els materials avançats utilitzats, s'aconsegueix un baix pes i un alt nivell de rigidesa. Per exemple, al marc del parabrisa s'utilitzen materials compostos com l'alumini, el magnesi i la fibra. Amb aquest alt nivell de rigidesa, les barres de seguretat posteriors que s'obren a la velocitat del llamp ofereixen una protecció millorada.
Nova versió d'entrada amb detalls elegants de disseny exterior
Mercedes-AMG SL 43 i Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, els nous membres de la família AMG, que destaquen pel seu ric equipament de sèrie, també disposen de moltes opcions i moltes possibilitats de personalització que augmenten la comoditat i la seguretat.
El disseny exterior del Mercedes-AMG SL 43 presenta petites diferències respecte a la versió de vuit cilindres Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+. Per exemple, té diferents para-xocs davanters i posteriors. També té un tub d'escapament doble rodó en lloc d'un angular. SL; Crida l'atenció amb els seus elements de disseny característics com la distància entre eixos llarga, els voladissos davanters i posteriors curts, el capó llarg del motor, el parabrisa inclinat, la cabina posterior i la part posterior sòlida. Tots aquests elements de disseny formen la silueta característica SL. Les llandes d'aliatge lleuger de gran diàmetre, alineades amb els voluminosos parafangs i els panells laterals, li donen un aspecte potent i dinàmic. El Mercedes-AMG SL 43 està equipat de sèrie amb llandes d'aliatge lleuger de 20 polzades. A més, el Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ de vuit cilindres està equipat amb llandes d'aliatge lleuger de 21 polzades que estan optimitzades aerodinàmicament i redueixen la resistència a l'aire.
Paquet aerodinàmic AMG per augmentar la dinàmica i l'eficiència
El sistema de control actiu d'aire és una de les tecnologies de millora aerodinàmica més importants. Les reixetes horitzontals darrere de la presa d'aire superior es controlen electrònicament i l'actuador es pot obrir i tancar mitjançant motors. Així, es millora el rendiment aerodinàmic dirigint el flux d'aire segons la demanda.
Normalment les persianes estan tancades. Fins i tot a la màxima velocitat. Aquesta posició redueix la resistència de l'aire. Només en determinades condicions i quan el requisit d'aire de refrigeració és alt, les reixetes s'obren i es deixa que l'aire de refrigeració flueixi a l'intercanviador de calor. El sistema és extremadament intel·ligent i de control ràpid.
El mateix passa amb l'aleró posterior emergent, que s'integra perfectament a la carrosseria del vehicle. L'aleró ajusta la seva posició segons les condicions de conducció. Quan faig això; El programari de control té en compte nombrosos paràmetres, com ara la velocitat de conducció, la velocitat de direcció i l'acceleració vertical i lateral. L'aleró aplica cinc angles diferents a partir de 80 km/h per optimitzar les característiques de maneig o reduir l'arrossegament.
Disponible com a opció per al Mercedes-AMG SL 43 i el Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, el paquet Aerodinàmica inclou aletes més grans als para-xocs davanter i posterior i un difusor posterior més gran. Això millora encara més la força aerodinàmica i la resistència aerodinàmica. També hi contribueixen els llindars de velocitat modificats de l'aleró posterior i el seu angle més pronunciat de 26,5 graus (en lloc de 22 graus) en la posició més dinàmica.
Sostre de tendal per a menys pes i centre de gravetat més baix
El posicionament més esportiu del nou SL va comportar la preferència del sostre de tendal elèctric en comptes del sostre solar metàl·lic. Un avantatge de pes de 21 quilos i un centre de gravetat més baix milloren les característiques de maneig i la dinàmica de conducció. El mecanisme de plegat en Z estalvia espai i pes, alhora que elimina la necessitat d'una coberta de tendal. El disseny del tendal crea una posició completament plana quan s'obre el tendal. Els enginyers també van prestar atenció a la comoditat de l'ús diari i a l'aïllament acústic efectiu. Disseny de tres capes; Consta d'una carcassa exterior estirada, un revestiment de capçal i una estora acústica avançada de feltre PES de qualitat 450 gr/m² col·locat entre ells. El tendal s'obre o es tanca en només 60 segons quan es condueix fins a 15 km/h.
Interior amb cabina "hiperanalògica" i seients de luxe estàndard
L'interior del Mercedes-AMG SL inclou una combinació "hiperanalògica" de geometria analògica i el món digital. El tauler d'instruments totalment digital integrat al marc tridimensional i el sistema d'informació d'entreteniment MBUX ofereixen un aspecte modern, alhora que ofereixen diferents opcions de personalització. La cabina de disseny simètrica crida l'atenció amb les seves quatre sortides de ventilació dissenyades per turbines, així com les pantalles digitals.
Malgrat la consola amb un disseny generalment simètric, la cabina ofereix una estructura orientada al conductor. La pantalla d'alta resolució de 12,3 polzades del tauler d'instruments és compatible amb un visor d'alta tecnologia que evita els reflexos de la llum solar. La inclinació de la pantalla tàctil de la consola central també es pot ajustar entre 12 i 32 graus per evitar els molestos reflexos dels raigs solars quan el tendal està obert.
La nova generació MBUX (Mercedes-Benz User Experience) ofereix un funcionament intuïtiu i és capaç d'aprendre. Ofereix algunes de les funcions i l'estructura operativa del MBUX de segona generació introduït amb el nou Mercedes-Benz Classe S. Al SL, s'afegeix contingut exclusiu d'AMG en cinc estils de pantalla. A més, elements especials del menú com "AMG Performance" o "AMG TRACK PACE" subratllen el caràcter esportiu.
El SL està equipat de sèrie amb seients elèctrics i de luxe i opcions de tapisseria. Els seients esportius AMG i AMG Performance estan disponibles opcionalment amb tapisseria de cuir, nappa i cuir nappa AMG. La tapisseria manufaktur macchiato beix/gris titani o manufaktur tòfona marró/negre, disponible opcionalment, afegeix un toc especial. Els seients AMG Performance estan disponibles en una combinació de pell nappa amb costures decoratives grogues o vermelles i microfibra DINAMICA.
A part del negre brillant, també hi ha opcions d'alumini, carboni i negre cromat manufaktur per als adorns decoratius i la consola central. El volant AMG Performance amb calefacció de sèrie està disponible en pell de napa i en pell de napa/microfibra MICROCUT.
Sistema de frenada compost d'alt rendiment AMG per a distàncies de frenada curtes
El nou sistema de frenada compost d'alt rendiment AMG ofereix uns valors de desacceleració controlats i excel·lents. Admet els usos més exigents amb la seva curta distància de frenada, resposta sensible, alta estabilitat i alt nivell de resistència. A més de l'assistència a l'arrencada en pujada, funcions com la preparació del terreny humit i la frenada en sec augmenten el confort de conducció.
Els discos de fre compostos lleugers contribueixen a la dinàmica de conducció i al rendiment en les corbes. El disc de fre (acer fos) i el contenidor del disc de fre (alumini) estan connectats per agulles especials. Aquest disseny estalvia espai per a una millor refrigeració dels frens.
La direcció de l'eix posterior millora l'agilitat i l'estabilitat
La direcció activa de l'eix posterior és estàndard per al Mercedes-AMG SL 43 i el Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+. Depenent de la velocitat, les rodes del darrere giren en sentit contrari o en la mateixa direcció que les rodes davanteres. Així, el sistema ofereix característiques de conducció àgil i equilibrada. La relació de direcció de la roda davantera és més directa, la qual cosa dóna l'avantatge de dirigir menys el vehicle als límits.
Sis modes de conducció diferents, des de la comoditat fins a la dinàmica i AMG DYNAMICS
A més dels cinc modes de conducció AMG DYNAMIC SELECT "Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport+" i "Personal", el mode de conducció "Race" disponible en el paquet AMG DYNAMIC PLUS opcional respon a diferents requisits d'ús des de còmodes. a la dinàmica. A part dels modes de conducció AMG DYNAMIC SELECT, els models SL també inclouen AMG DYNAMICS. Aquest control integrat de la dinàmica del vehicle amplia la funcionalitat de l'ESP® amb intervencions que milloren l'agilitat en les característiques de la direcció i funcions addicionals de l'ESP®.
Ric assortiment de programa de maquinari SL per a un aspecte únic
A més de l'equipament de sèrie complet, el Mercedes-AMG SL ofereix una varietat que respon a les expectatives de molts clients diferents, des d'esportiu i dinàmic fins a una elegància luxosa, amb diferents complements opcionals. S'ofereixen dotze colors de carrosseria, tres colors de sostre i diversos dissenys de rodes nous, inclosos dos colors SL exclusius, blau hiper metàl·lic i gris monza mat AMG.
Per a un aspecte més nítid, elegant o dinàmic, hi ha tres paquets d'estil exterior;
- El paquet de crom exterior AMG inclou accents cromats elegants i brillants a l'aleró davanter, els llistons laterals i la part posterior.
- En el paquet nocturn AMG, els elements d'estil exterior, com ara el llavi davanter, els embells laterals, les tapes dels miralls i els adorns del difusor posterior s'apliquen en negre brillant. Juntament amb el tub d'escapament enfosquit, aquests detalls creen un contrast o una transició suau, depenent del color de la carrosseria escollit.
- L'AMG Night Package II inclou elements negres brillants com la graella del radiador, la lletra del model i l'estrella Mercedes a la part posterior.
- Les insercions de fibra de carboni que inclou el paquet exterior de carboni AMG evoquen la història de l'automobilisme del SL. Les peces de carboni inclouen decoracions laterals del cos, a part del llavi i les aletes del para-xocs davanter. A més, els tubs d'escapament i el difusor de color negre brillant s'apliquen en carboni o negre brillant.
Paquet AMG DYNAMIC PLUS per al màxim plaer de conducció
Combinant nombrosos components d'alt rendiment, el paquet AMG DYNAMIC PLUS, opcional al Mercedes-AMG SL 43, Mercedes-AMG SL 63 Estàndard a 4MATIC+ s'ofereix com a:
- Els suports dinàmics del motor AMG connecten el motor a la carrosseria de manera més estreta o més flexible, depenent de les condicions de conducció. Això proporciona el millor equilibri possible entre la dinàmica de conducció i la comoditat en totes les condicions de conducció.
- El diferencial posterior de lliscament limitat AMG controlat electrònicament transmet la força de tracció a les rodes amb més rapidesa i precisió durant les corbes dinàmiques i l'acceleració instantània.
- El mode de conducció "RAC" ofereix una resposta de l'accelerador més ràpida i una resposta del motor més instantània per al rendiment de la pista. Es pot seleccionar com a mode de conducció addicional mitjançant els botons del volant AMG.
- L'estructura baixa de deu mil·límetres redueix el centre de gravetat i millora l'estabilitat de conducció.
- Les pinces de fre AMG grogues subratllen el potencial d'augmentar la dinàmica de conducció.
La vida es fa més fàcil amb els sistemes d'assistència a la conducció i MBUX
Els sistemes d'assistència a la conducció, alguns dels quals són opcionals, controlen l'entorn del nou SL amb l'ajuda de nombrosos sensors, càmeres i radars. Els assistents intel·ligents poden intervenir a la velocitat del llamp. Com en els actuals Mercedes C-Class i S-Class, el conductor compta amb el suport de diversos sistemes nous i avançats que ajuden, per exemple, amb l'adaptació de la velocitat, el seguiment de la distància, la direcció i els canvis de carril. Això fa que sigui més fàcil reaccionar davant possibles xocs. El funcionament dels sistemes es visualitza mitjançant un nou concepte de visualització al tauler d'instruments.
La nova pantalla d'ajuda al tauler d'instruments mostra de manera clara i transparent com funcionen els sistemes d'assistència a la conducció a pantalla completa. Aquí el conductor pot veure el seu propi cotxe, carrils, línies de carril i altres usuaris de la carretera, com ara cotxes, camions i vehicles de dues rodes en 3D. La nova pantalla d'ajuda animada es basa en una escena 3D en temps real.
S'ofereixen nombrosos serveis connectats
El sistema d'infoentreteniment MBUX (Mercedes-Benz User Experience) permet molts serveis digitals. Concepte de funcionament intuïtiu mitjançant pantalla tàctil o botons de control tàctils al volant, integració de telèfons intel·ligents amb Apple CarPlay i Android Auto, funcionament mans lliures amb connectivitat Bluetooth i alguns d'aquests.
Sigues el primer a comentar