"Amb Marmaray, no només el transport urbà de passatgers, sinó també el transport principal i de mercaderies es va interrompre. Els trens d'alta velocitat passen per Marmaray. HalkalıEncara que arriben fins a , els trens de mercaderies també passen de nit. Mentre que 2 trens de mercaderies han passat per Marmaray fins ara, 234 d'aquests trens es van traslladar cap a Europa i 1.175 cap a Àsia, i la majoria transportaven càrrega d'exportació".
Segons la informació rebuda del Ministeri de Transports i Infraestructures, Marmaray, que connecta els costats asiàtic i europeu sota el mar, ha transportat prop de 9 milions de passatgers en els 784 anys des de la seva posada en servei.
Han passat 29 anys des que Marmaray, somiat pel sultà Abdülmecid, es va posar en servei el 2013 d'octubre de 9, amb la participació del president Recep Tayyip Erdoğan i de nombrosos dignataris estrangers.
Marmaray, el projecte ferroviari dissenyat per mantenir la vida urbana d'Istanbul d'una manera saludable, per oferir oportunitats de transport urbà als ciutadans amb una vida urbana contemporània i per preservar les característiques històriques naturals de la ciutat, no contamina el medi ambient utilitzant L'energia elèctrica, i està dissenyada segons les necessitats amb la seva gran capacitat, fa 9 anys que facilita la vida dels istanbulites. .
Marmaray, que es va posar en servei en el 90è aniversari de la fundació de la República i s'anomena "Projecte del segle" amb els seus 153 anys d'història, conté primeres mundials pel que fa a la seva infraestructura tecnològica, mida econòmica, l'acceleració que té. aporta al transport ferroviari i moltes altres innovacions.
Marmaray, que ha transportat prop de 9 milions de passatgers durant els vuit anys intermedis, ha connectat els continents en 784 parades durant 5,5 anys, i des del 5 de març de 12, amb una cerimònia a la qual va assistir el president Erdoğan, Gebze-Halkalı Va començar a servir a les 43 parades de la línia.
Portava 9,2 vegades la població del país i 49,5 vegades la mida d'Istanbul.
Haydarpaşa-Gebze i Sirkeci-Halkalı La línia es va implementar millorant les línies de rodalies i connectant-les amb el túnel de Marmaray.Halkalı Permet viatjar entre les ciutats en 108 minuts.
Segons la informació rebuda del Ministeri de Transports i Infraestructura, Marmaray, que té el túnel de tub immers més profund del món, ha transportat 9 vegades la població total de Turquia i 9,2 vegades la població de la megaciutat Istanbul en els últims 49,5 anys.
Marmaray, que ha estat utilitzat per prop de 9 milions de passatgers en els últims 784 anys, ha transportat prop de 2022 milions de passatgers el 160.
Des del 27 d'agost, Marmaray ha començat a oferir servei amb viatges addicionals les nits de divendres a dissabte i dissabte a diumenge.
El nombre més alt de passatgers es va assolir el 653 d'octubre amb 6 mil persones.
Marmaray té una flota de vehicles de 34 vagons en 10 grups de tren, 20 dels quals són de 5 vagons i 54 són de 440 vagons. Ofereix una capacitat de passatgers de 10 en trens de 3 vagons i 56 en trens de 5 vagons, amb una capacitat total de passatgers de 1.637 mil 287 amb 877 viatges diaris.
Gràcies a Marmaray Halkalı-Les operacions de tren es duen a terme entre Gebze amb 148 serveis de tren a intervals de 15 minuts i entre Pendik i Ataköy amb 139 serveis de tren a intervals de 15 minuts.
Si bé el nombre més elevat de passatgers transportats per Marmaray va ser de 6 persones el 652 d'octubre, el nombre diari de passatgers augmenta i continua sent de 523 mil de mitjana.
Amb un total de 43 estacions, les parades més concorregudes de Marmaray són Yenikapı, Üsküdar i Sirkeci. El 55,39 per cent dels passatgers utilitzen el costat asiàtic i el 44,61 per cent el vessant anatolià.
També l'utilitzen els trens d'alta velocitat i els trens de mercaderies internacionals
Marmaray's Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy i Halkalı Les estacions donen servei al tren d'alta velocitat (YHT) i als trens de la línia principal. Gràcies a aquesta línia, no només el transport urbà de viatgers, sinó també el transport principal i de mercaderies ha quedat ininterromput.
Per Marmaray passen trens d'alta velocitat HalkalıMentre arriben fins a , els trens de mercaderies també hi passen de nit.
L'encreuament del tub del Bòsfor de Marmaray, com a anell daurat del corredor mitjà, va permetre un transport ferroviari ininterromput entre continents. El primer tren de mercaderies internacional que va completar la via Xina-Turquia en 12 dies i la via total entre Xina-Praga en 18 dies, va fer història com el primer tren de mercaderies que va anar de la Xina a Europa a través de la Ruta de la Seda de Ferro i que va arribar a Europa mitjançant Marmaray.
Marmaray també va obrir nous camins en el transport nacional de mercaderies. El 8 de maig de 2020, el tren de mercaderies que transportava matèries primeres plàstiques des de Gaziantep fins a Çorlu va passar per Marmaray i es va convertir en el primer tren de mercaderies nacional a utilitzar-lo.
Fins ara, per Marmaray han passat 2 trens de mercaderies, 234 d'aquests trens es van desplaçar cap a Europa i 1.175 cap a Àsia, i la majoria transportaven mercaderies d'exportació.
En dur a terme el transport de càrrega a través de la transferència de ferri Derince-Tekirdağ sense interrupció amb Marmaray, es van eliminar els costos intermedis de manipulació i ferri i es van crear tarifes de transport competitives tant en temps com en cost.
Sigues el primer a comentar