Metro Istanbul, una de les filials del municipi metropolità d'Istanbul (IMM), l'operador del sistema ferroviari urbà més gran de Turquia, va celebrar el seu 34è aniversari. Istanbul, l'única ciutat del món amb 10 metro en construcció al mateix temps, va celebrar la celebració. Kadıköy Actuat al Festival Park. Els Istanbulites es van divertir amb el concert de Gripin.
Metro Istanbul, les bases del qual van ser posades l'any 1988 pel president de l'IMM Bedrettin Dalan, va celebrar el seu 34è aniversari amb 192 línies, 17 estacions i 195 vehicles, amb una longitud de 951 quilòmetres. Amb l'objectiu de proporcionar serveis de transport puntuals, còmodes, entretinguts, tecnològics i respectuosos amb el medi ambient als residents d'Istanbul, Metro Istanbul celebra el seu 34è aniversari. Kadıköy Celebrat amb actes celebrats al Parc de les Festes. En els actes que van començar amb l'actuació escènica dels músics del metro, es va projectar un curtmetratge en què els sistemes ferroviaris recorren Istanbul des de finals del segle XIX fins a l'actualitat. L'acte, que va tenir lloc amb una intensa participació, va continuar amb el concert del grup Gripin després de la intervenció del director general de Metro Istanbul, Özgür Soy.
VIATGE TEMPORAL AMB METRO ISTANBUL
El director general Özgür Soy, que va començar el seu discurs recordant la declaració de Mustafa Kemal Atatürk, el fundador de la nostra República, que els ferrocarrils són els camins de prosperitat i civilització de la nació turca, va dir: "No importa quin període, els sistemes ferroviaris construïts a Istanbul estan coberts pels impostos de la gent d'Istanbul. Aquests metro són vostres, nostres. Per això hem pensat que era el teu dret conèixer la seva història. A la pel·lícula que vam veure, vam veure això; Els tramvies es van fer habituals a Istanbul els primers anys de la República, i a finals dels anys 1950, Istanbul es va convertir en una de les poques ciutats amb el sistema ferroviari urbà més gran del món. Tot i que els sistemes ferroviaris van desaparèixer durant un temps de la vida dels residents d'Istanbul, els nostres alcaldes, que van prioritzar la sostenibilitat de la ciutat, van agafar la força de la visió dels primers anys de la República, es van centrar de nou en els sistemes ferroviaris i van iniciar inversions.
LÍNIA DE TRAMAVIA KABATAŞ-BAĞCILAR, PORTANT LA MÉS PASSAGERS DEL MÓN
Recordant que el 1986, l'aleshores president de l'İBB, Bedrettin Dalan, va establir la base de la línia M1 de l'aeroport de Yenikapı-Atatürk/Kirazlı, una de les línies més importants d'Istanbul actual, Soy va dir que el 1988, Metro Istanbul, com a operació independent. empresa, per tal de donar una identitat corporativa a la gestió dels sistemes ferroviaris de la ciutat, es va constituir amb el nom d'Istanbul Transportation. Immediatament després, l'any 1989 es va posar en servei la primera fase de la línia M1. Prenent possessió després del Sr. Dalan, el Prof. Dr. Sota la presidència del Sr. Nurettin Sözen, la línia de tramvia que transporta més passatgers al món avui és la T1. KabataşEs van posar les bases de la nostra línia de tramvia Bağcılar. L'any 1992 es va inaugurar la primera fase d'aquesta línia. De nou l'any 1992 es van posar les bases de la línia M2 Yenikapı-Hacıosman, la línia de metro que transporta el major nombre de passatgers d'Istanbul. Els nostres directius extremadament visionaris van establir les bases de les nostres línies M1, T1 i M2, una de les primeres línies de metro i tramvia que encara avui s'utilitzen activament.
NOU PERÍODE PER A SISTEMES FERROVIARIS EL 2019
President de l'IMM el 2019 Ekrem İmamoğluRecordant que ha començat una nova era per als sistemes ferroviaris a Istanbul amb el nomenament de . Hem d'augmentar l'ús dels sistemes ferroviaris per deixar un Istanbul sostenible on puguin respirar fàcilment per a les generacions futures. Quan mirem el juny del 2019, les construccions de moltes de les nostres línies estaven aturades, algunes línies tenien nom, però encara no s'havia picat un clau. Els problemes de finançament de les nostres línies inacabades s'han resolt i Istanbul s'ha convertit en l'única ciutat del món on 10 construccions de metro continuen alhora. Al mateix temps, vam obrir les nostres 3 línies en 3 anys". dit.
Sigues el primer a comentar