333 cotxes a tot el món amb característiques exclusives; El plaer de conducció proporcionat pel motor V5,2 FSI de 10 L combinat amb RWD Drive; Un nou mode de conducció que proporciona un patinatge precís i controlat... Audi Sport GmbH presenta el nou Audi R8 Coupé V10 GT RWD.
Dotze anys després de l'estrena del primer Audi R8 GT, Audi Sport GmbH llança la segona versió d'aquest model especial superesportiu: el nou Audi R8 Coupé V10 GT RWD. Amb la potència del motor V5,2 atmosfèric de 10 litres que augmenta fins als 620 CV, té la característica de cotxe de tracció posterior més potent de la història de la marca.
La nova transmissió de doble embragatge de 7 velocitats i el nou mode de conducció posterior Torque Rear permeten als conductors triar el seu propi nivell de suport ESC. El parell posterior de set etapes es pot ajustar mitjançant el satèl·lit de control al volant. Només 8 unitats del nou R333 GT es vendran a tot el món. Les noves i exclusives característiques exteriors i interiors són també un homenatge a la primera generació del R8 GT; per exemple, numeració seqüencial, llandes especials d'aliatge lleuger i l'interior amb una combinació de negre i vermell.
Nou motor de 620 PS
Audi Sport GmbH ha augmentat el rendiment de l'R8 V570 amb 2 PS8, que constitueix la base de la segona edició de l'R10 GT, per posar el rendiment d'aquest model especial a l'alçada del model quattro. El resultat és una potència de 10 CV i un parell de 5,2 Nm obtinguts amb un motor de 620 cilindres i 565 litres. Això accelera el Nou R8 GT a 100 km/h en 3.4 segons, a 200 km/h en només 10.1 segons i arriba a una velocitat màxima de fins a 320 km/h.
Una altra diferència decisiva és la nova transmissió de doble embragatge de 7 velocitats amb temps de canvi encara més ràpids. Gràcies al canvi de relació de canvis i la corresponent velocitat més alta, la nova caixa de canvis proporciona una acceleració encara més impressionant en totes les marxes. A part d'això, només hi ha una característica de disseny especial per al R8 GT: el col·lector d'admissió està pintat de negre.
Nou mode de conducció posterior de parell
Audi Sport GmbH, que produeix el nou R8 GT2 a Böllinger Höfe i la majoria fet a mà, presenta per primera vegada el mode Torque Rear en el nou model.
En aquest mode de conducció, el lliscament es controla a l'eix posterior mitjançant el sistema de control de tracció (ASR) com a part de l'ESC. Hi ha set corbes característiques a l'ASR que ofereixen diferents nivells de suport. El nivell 1 permet molt poc lliscament, mentre que el nivell 7 permet més lliscament. El nivell de parell posterior desitjat es pot ajustar girant el satèl·lit de control al volant. Aquesta funció també proporciona una adaptació diferent a mesura que milloren les habilitats de conducció i les condicions de la carretera. En funció de com avança el desenvolupament, la unitat de control del motor determina la potència del motor a l'eix posterior, tenint en compte la informació dels sensors de velocitat de les rodes, l'angle de direcció, la posició del pedal de l'accelerador i la marxa seleccionada.
Poc però jo mateix
Diverses millores realitzades per augmentar el rendiment de la tracció integral han donat com a resultat un pes total de 20 quilograms (sense conductor), amb una reducció d'aproximadament 1570 quilograms. Les rodes especials de 2 polzades i 20 radis amb pneumàtics Michelin Sport Cup 10 d'alt rendiment dissenyats per a ús en carretera i pista tenen un paper clau en la reducció de pes. Les rodes forjades lleugeres es basen en els models d'automobilisme d'Audi. El sistema de frens de ceràmica extremadament potent, equipament estàndard a l'R8 GT 2, és una altra característica d'estalvi de pes. També entre aquests es troben seients R8 i una suspensió esportiva de rendiment amb barra estabilizadora de CFRP. La barra estabilizadora davantera està feta de plàstic reforçat amb fibra de carboni. Dues bielles d'alumini anoditzat vermell (que protegeix de la corrosió) no només contribueixen a la reducció de pes, sinó que també augmenten la maneig i la dinàmica de les corbes. La suspensió coilover R8 GT més esportiva també està disponible com a opció.
Model especial, detalls especials
Per diferenciar el nou Audi R8 V10 GT RWD dels seus companys, està equipat amb accessoris especials. La primera característica distintiva és la lletra negra "R8 GT" a la part posterior. Tots els altres emblemes del model són negres. Carbon Aerokit, que consta d'un splitter davanter de gran brillantor, flics, cobertes de parafangs laterals, elements cW a les vores del para-xocs posterior, difusor i alerón posterior desenvolupats al túnel de vent, augmenta el desbordament de l'ala òptim i l'eficiència aerodinàmica, proporcionant un millor equilibri i per tant, corbes més ràpides.
Igual que el seu predecessor, el nou R8 GT està disponible en gris Suzuka mat. Alternativament, també estan disponibles Tangorot Metallic i Daytona Grey Metallic.
L'interior està preparat amb una combinació de negre i vermell. Això inclou els cinturons vermells que només estaven disponibles al R12 GT fa 8 anys. Les catifes i els seients R8 tenen lletres negres i vermelles del model especial. La numeració seqüencial de l'R8 GT 2 es veu al mig de la palanca de canvis, a l'acabat de carboni.
Sigues el primer a comentar