Per tal de facilitar l'ús en llenguatge escrit, veiem algunes explicacions, noms d'institucions o organitzacions en forma abreujada. TAI és l'abreviatura d'una organització. Què significa TAI i què vol dir?
TAI continua operant com una de les institucions importants que serveixen en el camp de l'aviació. La definició del terme abreviatura TAI és; Té la forma de societat anònima turca de la indústria aeronàutica. També conegut com a TAI. L'abreviatura TUSAŞ és l'abreviatura de Turkish Aerospace Industries Inc.
QUÈ ÉS TAI?
Türk Aerospace Industries AŞ (TAI - Turkish Aerospace Industries, Inc.) és el centre tecnològic per al disseny, desenvolupament, producció, finalització, renovació i serveis postvenda de plataformes aèries a Turquia. La companyia fabrica peces per a l'avió de passatgers més gran del món, l'Airbus A380 i l'avió de transport militar Airbus A400M. A més, la companyia va començar a produir winglets per a l'Airbus A2013, que va fer el seu primer vol el 350.
El seu origen es remunta a l'establiment de Turkish Aircraft Industry Inc. (TUSAŞ) el 1973. La Turkish Aircraft Industry Joint Stock Company (TUSAŞ) es va establir el 28 de juny de 1973 sota el Ministeri d'Indústria i Tecnologia per tal de reduir la dependència exterior de Turquia en la indústria de defensa. Les empreses Turkish Aircraft Industry Inc. (TUSAŞ) i TUSAŞ Aerospace Industries (TAI) es van fusionar sota el sostre de TAI (Turkish Aerospace Industries Inc.) el 28 d'abril de 2005, i TUSAŞ (TAI) és altament qualificat pel que fa a la infraestructura de producció de disseny. i recursos humans crearà una força eficaç i servirà com a "Centre d'Aviació". Els accionistes de TAI són la Fundació de les Forces Armades Turques (TSKGV) (54.49%), la Presidència de les Indústries de Defensa (SSM) (45.45%) i l'Associació Aeronàutica Turca (THK) (0.06%).
TAI Aerospace Industries Inc. (TAI) es va establir el 15 de maig de 1984 d'acord amb el Codi comercial turc i la Llei de foment del capital estranger.
Amb l'"Acord de venda d'accions" signat a les instal·lacions de TAI el 12 de gener de 2005, les accions de Lockheed Martin de Turquia (42%) i General Electric International (7%) de les empreses de TAI van ser adquirides per Turkish Aircraft Industry AŞ (TUSAŞ).
Les instal·lacions de TAI es van construir en una superfície total de 186.000 metres quadrats, dels quals 5.000.000 metres quadrats estan tancats. La moderna instal·lació de fabricació d'avions de l'empresa, situada a la base aèria d'Akıncı, equipada amb maquinària i equips d'alta tecnologia, té àmplies capacitats de producció, des de la fabricació de components fins al muntatge d'avions, proves de vol i lliurament. El sistema de qualitat TAI compleix els estàndards de renom mundial OTAN AQAP-110, ISO-9001:2000, AS EN 9100 i AECMA-EASE.
L'experiència actual de TAI és l'ús conjunt de F-16 Fighting Falcons, avió de transport lleuger / patrulla marítima / vigilància CN-235, avió d'entrenament SF-260D, recerca i rescat (SAR) Cougar AS-532, recerca i rescat armat (CSAR) i helicòpters utilitaris.A més de la seva producció, inclou programes de desenvolupament de productes com ara vehicles aeris no tripulats, aeronaus objectiu i aeronaus d'esprai agrícola de disseny propi.
Els principals camps d'activitat de TAI inclouen programes de modernització, modificació i integració de sistemes i serveis postvenda per a plataformes aèries militars i comercials d'ala fixa i rotativa a l'inventari de Turquia i altres països de la regió. Guerra electrònica i modificacions estructurals dels Hv.KK F-16, conversió de l'avió de patrulla marítima S-2 Tracker en avions d'extinció d'incendis, modificacions de les Forces Especials d'avions CN-235 i helicòpter Black Hawk, modernització de l'helicòpter Cougar AS-532, S- System integració amb la modificació de la cabina digital de l'helicòpter 70, la modificació estructural i aviònica de les plataformes CN-235 per a missions de Patrulla Naval/Vigilància del Cos de Marines i SGK, i totes les modificacions estructurals de l'avió B737-700 en la seva conversió a L'avió d'alerta i control precoç (HIK) té activitats.
TUSAŞ va començar la seva aventura l'any 1984 amb molt poca gent, transferint l'experiència adquirida de projectes militars a projectes comercials, avui s'ha convertit en una empresa amb més de 3000 treballadors qualificats i prop de 50 projectes diferents. Companyia Mundial va aconseguir el seu objectiu.
TAI també és soci d'Airbus Military com a Organització Industrial Nacional i participa en les activitats de disseny i desenvolupament de l'avió A400M juntament amb les companyies d'aviació de França, Alemanya, Itàlia, Anglaterra, Espanya, Bèlgica i Sud-àfrica.
TUSAŞ, decidida a estar entre les empreses líders en el camp de l'aviació seguint de prop els últims desenvolupaments tecnològics del món, té com a objectiu obrir nous horitzons a Turquia al segle XXI.
D'acord amb un acord signat amb RUAG Aerospace (RA) el 3 de novembre de 2005, l'empresa Turkish Aerospace Industries AŞ (TAI) produirà D-Nose Panel Stretch Shells a les seves pròpies instal·lacions a Turquia, fins al nombre exacte de comandes per a Airbus. Avions A380.
En els darrers anys, TAI ha començat a produir avions de disseny únic per a Turquia, independentment de fonts externes. El primer d'ells, l'avió de polvorització agrícola anomenat TUSAŞ ZİU, va ser dissenyat i volat completament per TAI. Després d'això, hi ha molts projectes de disseny originals en marxa. A partir de 2008, els avions no tripulats Gözcü (avió d'observació no tripulat antiterrorista), Keklik i Turna-g (ambdós avions objectiu per a pilots de caça) s'inclouen a l'inventari de la Força Aèria Turca com a avions dissenyats i produïts per TAI. Actualment s'està dissenyant un nou model de Watcher. A part dels vehicles aeris no tripulats, s'ha dissenyat i desenvolupat un avió d'entrenament anomenat HÜRKUŞ (un avió d'entrenament amb els mateixos controls que un avió a reacció però sense motor a reacció) i s'ha iniciat la producció en massa. El desenvolupament del vehicle aeri tàctic no tripulat ANKA continua. S'estan renovant els avions T-38 i C-130 Hercules. El Centre d'Integració i Prova de Sistemes Espacials (USET), on el satèl·lit de reconeixement i observació Göktürk-1 està integrat amb TÜBİTAK UZAY, funciona sota TAI.
TUSAŞ, una de les parts més avançades de l'aviació turca, és també la locomotora del sector. TAI, el centre d'integració d'aviònica de Turquia, està augmentant dia a dia el seu poder competitiu en aquest camp. La institució també és una de les parts interessades de Teknofest Istanbul.
Sigues el primer a comentar