El director general de Togg, Gürcan Karakaş, va declarar que el primer vehicle que s'oferirà a la venda s'oferirà al mercat amb la mateixa relació de preus que els cotxes de la classe C-SUV i que tenen previst introduir el model a la classe B-SUV. que va dir que serà 'més accessible', després de 5 anys.
Gürcan Karakaş, director general del cotxe nacional Togg, va fer declaracions sobre la curiositat pel vehicle.
Responent a les preguntes d'Emre Özpeynirci des de Gazete Window, Karakaş va dir: En referència als plans de producció del vehicle per al 2023 i posteriors, va dir: “Amb la primera inversió de 1.8 milions d'euros, aconseguirem una capacitat de producció anual de 100 mil unitats. Com a resultat d'una inversió de 3.5 milions d'euros, la nostra capacitat de producció anual augmentarà fins a les 2030 unitats el 175. Teníem com a objectiu produir un màxim de 2023 mil unitats el 20, quan posarem a la venda el nostre primer model. La producció augmentarà exponencialment els anys 2024 i 2025, amb 2026 models diferents (C-SUV, C-Sedan i CX Coupe) per produir 3 mil unitats anuals el 100, i 2030 mil unitats anuals amb 5 models (B-SUV i C). -S'afegirà el monovolum) l'any 175. Arribarem a la producció d'unitats. El nombre total de vehicles que produirem des del març del 2023 fins a finals del 2030 arribarà a 1 milió".
L'EXPORTACIÓ COMENZARÀ 18 MESOS DESPRÉS QUE ESTÀ DISPONIBLE PER A LA VENDA
Expressant que l'exportació començarà aproximadament 18 mesos després que el vehicle es posi a la venda al mercat nacional, Karakaş va dir: "Una marca que no té èxit al seu propi país no pot tenir èxit a l'estranger. Primer demostrem que tenim èxit al nostre país, després ens centrarem en les exportacions. Pretenem exportar el 10 per cent de la producció total. És a dir, quan arribem a la producció de 100 mil unitats, n'exportarem 10 mil”.
“EL MODEL DE LA CLASSE B-SUV SERÀ MÉS ACCESSIBLE”
Responent a la pregunta "Quan veurem el model de Togg al qual pot arribar més gent", va assenyalar Karakaş 5 anys després.
Karakaş va dir: "Sí, els que puguin comprar un vehicle de la classe C-SUV arribaran al primer model avui. Aquest és el nostre objectiu. C-Sedan i CX Coupe seran models a la mateixa plataforma i en el mateix segment. Així, els preus estaran a prop els uns dels altres. El model més accessible que heu esmentat, sí, serà el model de classe B-SUV, que està previst que entri en funcionament el 2027. Crearem una nova plataforma per a aquest model a partir del 2025".
“El VEHICLE MÀXIM A COMPRAR EL PÚBLIC DE 2 MIL”
Karakaş va dir: "Segons el certificat d'incentius publicat al Butlletí Oficial el 27 de desembre de 2019, el nombre total de vehicles que el públic comprarà a Togg és de 15 mil en 30 anys". Això mostra que aproximadament 2 mil vehicles seran comprats per usuaris individuals el 2023.
PER QUÈ ESPEREM A FINALS DE MARÇ A LA VENDA?
Recordant que la producció en massa va començar el 29 d'octubre, Karakaş va explicar per què a finals de març s'està esperant les vendes de la següent manera:
"De fet, vam començar la producció de prova a Gemlik al juliol. A partir del 29 d'octubre, enviem els vehicles que produïm a la línia de producció en sèrie a centres de proves acreditats a l'estranger per als processos de certificació i homologació. Els cotxes estan sotmesos a 16 proves diferents, 92 de les quals són noves normatives. El nombre de vehicles enviats a la prova serà de 165 a finals de desembre. Els vehicles completaran les seves proves i rebran homologacions de tipus. Després de la recepció de les homologacions europees, la producció en massa per a l'usuari començarà amb l'arribada de les comandes. A finals de març sortirà a les carreteres el model Togg. Ens queda fora de dubte produir vehicles per a la venda abans que acabin les proves. La normativa canvia constantment".
PRECOMANDA A INTERNET
En declarar que el preu de Togg s'anunciarà al febrer, Karakaş va afirmar que totes les comandes anticipades es començaran a fer en línia a partir del febrer de 2023, els usuaris individuals tindran prioritat en les comandes anticipades i es lliuraran durant el mateix any.
DESPRÉS DE VENDER
Karakaş va fer la següent declaració sobre què fer després de la venda: "En primer lloc, no hi haurà un sistema de concessionari perquè no hi ha cap model d'ingressos postvenda que mantingui vius els concessionaris de vehicles elèctrics. És a dir, els vehicles de combustió interna aniran al servei almenys 2 cops a l'any, mentre que els vehicles elèctrics no aniran durant potser 2 anys. Per tant, el model de negoci està canviant. Vendrem tots els vehicles en línia. Crec que el poble turc està preparat per això. Ja tindrem centres d'experiència per veure, examinar, tocar i provar vehicles. Obrirem aquests centres en 2023 punts el 12 i més de 2025 punts el 35. Serà principalment a les àrees metropolitanes. Després de la venda, donarem servei en 2023 punts fixos i 25 mòbils el 8, i en més de 2025 punts fixos i 30 mòbils el 40. També tindrem punts de lliurament flexibles. Aquests poden ser centres d'experiència i postvenda, o com a lliurament a domicili”.
Sigues el primer a comentar