Presentat al llançament mundial al juny, el nou Mercedes-Benz GLC surt a la carretera a Turquia. El nou GLC, que ha estat totalment renovat i té un caràcter més dinàmic, es posa a la venda a Turquia amb l'opció de motor GLC 220 d 4MATIC. El preu inicial del nou GLC es va determinar en 3.407.500 TL.
Presentat amb el llançament mundial digital al juny, el membre més dinàmic de la família SUV de Mercedes-Benz, el nou GLC, està preparat per sortir a les carreteres de Turquia. Revelant el caràcter d'un SUV modern, esportiu i luxós en tots els detalls, les proporcions úniques de la carrosseria, les superfícies notables i l'interior de qualitat del nou GLC, que s'ha modelat amb molta cura, criden immediatament l'atenció. El nou GLC sempre ofereix un rendiment i un confort de conducció superiors, tant en carreteres urbanes d'asfalt com fora de carretera. El sistema de direcció de l'eix posterior, ofert per primera vegada, millora encara més la maniobrabilitat i la seguretat de conducció.
Şükrü Bekdikhan, conseller delegat de Mercedes-Benz Automotive; "A Mercedes-Benz, continuem amb la nostra filosofia de disseny de simplicitat sensorial. El nou GLC, com tots els nostres models de cartera de SUV, desperta les emocions. Amb el seu plaer de conduir dinàmic, el seu disseny modern i característiques com ara MBUX amb detalls tot terreny i la navegació de realitat augmentada, estic segur que el nou GLC despertarà tant els amants de l'aventura com les famílies. A més, el nou GLC té característiques úniques per a tots els SUV de Mercedes-Benz, com ara un maneig superior i una dinàmica de conducció sobre asfalt i un rendiment superior al camp".
Els alts estàndards del nou GLC són evidents en tots els detalls. El sistema d'infoentreteniment MBUX (Mercedes-Benz User Experience) de nova generació el fa més digital i intel·ligent. Les imatges en directe al tauler d'instruments i la pantalla multimèdia faciliten el control de les funcions del vehicle i de confort. La nova generació MBUX, configurada amb dues pantalles separades, ofereix una experiència holística i estètica amb una presentació clara de la informació. La navegació a pantalla completa proporciona al conductor la millor guia de ruta possible. També hi ha l'opció de Realitat Augmentada MBUX per a la navegació. Una càmera grava la part davantera del vehicle. Mentre que la pantalla central mostra imatges en moviment, també superposa objectes virtuals, informació i senyals com ara senyals de trànsit, senyals de direcció, recomanacions de canvi de carril i números de casa.
La capacitat d'aprenentatge del sistema de comandament de veu intel·ligent "Hey Mercedes" es basa en algorismes tecnològics avançats. El sistema no només s'avisa constantment segons els desitjos i preferències de l'usuari, sinó que també fa suggeriments.
Simplicitat sensorial i disseny emocional
El nou GLC destaca immediatament com a membre de la família SUV de Mercedes-Benz. En el disseny exterior acuradament dissenyat, els panells laterals de la carrosseria ofereixen un aspecte dinàmic i elegant. Els parafangs amples que s'integren amb els panells laterals de la carrosseria creen un equilibri entre elegància i rendiment tot terreny.
No només ofereix un aspecte modern amb el concepte de disseny AMG, el nou GLC admet el seu aspecte esportiu i segur amb opcions de rodes de 20 polzades que també ofereixen una eficiència aerodinàmica millorada.
El grup d'il·luminació posterior de dues peces redissenyat emfatitza l'amplada de la part posterior amb un disseny interior tridimensional. Les sortides d'escapament d'aspecte cromat i el recobriment de protecció inferior del para-xocs cromat també donen suport a l'aspecte esportiu i elegant.
Interior: Luxe, modern, còmode
La consola frontal té un disseny senzill. La part superior revela una imatge icònica amb ventilacions semblants a una turbina que recorden els motors d'avions. S'integra amb la consola central corba amb una línia harmònica a la part inferior. El tauler d'instruments d'alta resolució de 12,3 polzades del conductor sembla flotar, mentre que la pantalla central d'11,9 polzades sembla flotar per sobre de la consola central. Igual que el tauler, aquesta pantalla també mira lleugerament cap al conductor.
El disseny del seient i el reposacaps del nou GLC aporta aire a l'habitacle amb capes i superfícies contorneades. El nou GLC s'ofereix amb un quadre d'instruments folrat de pell amb cintura de napa. En diferents opcions s'utilitzen superfícies innovadores com la nova interpretació dels recobriments de porus oberts amb ornaments d'alumini en tons marrons i xapa de fusta negra de porus oberts.
Concepte dimensional i detalls pràctics: Fàcil d'utilitzar cada dia
Amb les seves noves dimensions GLC, ofereix un aspecte de SUV encara més dinàmic i potent. Amb una longitud de 4.716 mm, és 60 mm més llarg i 4 mm més baix que el model anterior. L'amplada de la via s'ha augmentat en 6 mm (1.627 mm) a la part davantera i en 23 mm (1.640 mm) a la part posterior. L'amplada del vehicle es va mantenir en 1.890 mm.
El volum de l'equipatge arriba als 70 litres, un augment de 620 litres, aprofitant el voladís posterior més gran. Això marca la diferència en la conducció diària, així com en els viatges familiars o el transport de mercaderies. El porton elèctric EASY-PACK s'ofereix de sèrie. tapa del maleter; Es pot desbloquejar mitjançant la clau d'encesa, el botó de la porta del conductor o la palanca de desbloqueig de la tapa del maleter.
Dimensions (en comparació amb el predecessor)
| GLC | vell | Yeni | FARK |
| Dimensions exteriors (mm) | |||
| longitud | 4.716 | 4.656 | + 60 |
| ample | 1.890 | 1.890 | 0 |
| Amplada, inclosos els miralls | 2.075 | 2.096 | -21 |
| Alçada | 1.640 | 1.644 | -4 |
| distància entre eixos | 2.888 | 2.873 | + 15 |
| Volum de l'equipatge, VDA (lt) | 620 | 550 | + 70 |
Aerodinàmica millorada: coeficient d'arrossegament de 0.29 Cd
En la seva configuració aerodinàmicament òptima, el GLC aconsegueix un coeficient d'arrossegament millorat de 0,29 Cd. La millora de 0,31 respecte al seu predecessor (0,02 Cd) és una millora significativa per a un SUV. L'optimització de l'arrossegament aerodinàmic i del soroll del vent del vehicle es va aconseguir mitjançant simulacions de flux digitals (CFD) i proves amb vehicles reals en un túnel de vent aeroacústic.
Equipament de confort: grans millores
ENERGIZING combina diferents sistemes de confort per a una experiència de conducció més eficaç. El paquet ENERGIZING Plus combina funcions de confort amb el toc d'un botó o comanda de veu mitjançant fins a set programes de confort. El sistema crea un ambient adequat a l'interior, per exemple, estimulant durant la fatiga o relaxant en cas d'alts nivells d'estrès.
El paquet AIR-BALANCE també forma part del paquet ENERGIZING Plus. Segons les preferències personals i l'estat d'ànim, ofereix una experiència d'olor especial a l'interior. La qualitat de l'aire a la cabina es millora gràcies a la ionització refrescant i al filtrat de l'aire exterior i interior. El CONTROL ENERGIZING AIR CONTROL opcional controla la qualitat de l'aire a la cabina. Quan es superen els valors límit, canvia l'aire condicionat al mode de circulació d'aire.
El nou GLC està disponible amb un nou sostre solar panoràmic de vidre. El feix de suport de disseny prim ofereix una visió molt més àmplia, mentre que la persiana enrotllable admet la comoditat a la cabina els dies calorosos.
Motor: motor de quatre cilindres assistit elèctricament
El nou GLC només s'ofereix amb una opció de motor dièsel. Procedent de l'actual família de motors FAME (Família de Motors Modulars) de 4 cilindres, el motor té un generador d'arrencada de segona generació (ISG) integrat i un sistema semihíbrid que suporta el motor a velocitats més baixes.
Donant suport al motor, l'ISG de 48 volts ofereix un estalvi important de combustible amb les seves funcions de filtració, suport addicional o recuperació. A part d'això, gràcies a l'ISG, el motor funciona molt ràpid i còmode. Així, la funció d'arrencada i parada realitza la seva funció gairebé sense que el conductor la detecti.
Especificacions tècniques:
| GLC 220d 4MATIC | ||
| volum | cc | 1.993 |
| potència, rpm | HP / kW | 197 / 145, 3.600 |
| Potència addicional (efecte boost) | HP / kW | 23/17 |
| Parell màxim, rpm | Nm | 440, 1.800-2.800 |
| Parell addicional (efecte boost) | Nm | 200 |
| Consum combinat de combustible (WLTP) | l/100 km | 5,9-5,2 |
| CO mixt2 emissió (WLTP)1 | g/km | 155-136 |
| Acceleració 0-100 km/h | Sn | 8,0 |
| velocitat màxima | km / s | 219 |
Suspensió: àgil i segura
sistema de suspensió dinàmica de GLC; Consisteix en una nova suspensió de quatre braços a la part davantera i una suspensió posterior independent de múltiples braços muntada al bastidor auxiliar. Ofereix una suspensió estàndard, un confort de conducció i soroll millorat, un maneig superior i un plaer de conducció. Amb el paquet d'enginyeria tot terreny, entren en joc la suspensió pneumàtica AIRMATIC i la direcció de l'eix posterior. A més, també s'ofereix el Paquet d'Enginyeria Off-road, que augmenta l'alçada del vehicle en 20 mm i inclou protecció davantera i sota de la carrosseria. La suspensió esportiva s'ofereix amb el concepte de disseny exterior AMG.
El nou GLC ofereix unes característiques de conducció extremadament àgils amb una direcció de l'eix posterior opcional que pot inclinar fins a 4,5 graus i un eix davanter amb una relació de direcció més directa. Amb la direcció de l'eix posterior, el radi de gir es redueix en 80 cm fins a 11,0 metres.
A velocitats inferiors a 60 km/h, les rodes posteriors giren en sentit contrari a les rodes davanteres, en aparcar, l'eix davanter gira en sentit contrari a l'angle de la roda fins a 4,5 graus. Aquesta característica escurça pràcticament la distància entre eixos en funció de les condicions de conducció i aporta característiques de conducció més àgils. A velocitats de 60 km/h i més, les rodes posteriors giren en la mateixa direcció que les rodes davanteres fins a 4,5 graus. Això pràcticament augmenta la distància entre eixos, donant lloc a característiques de conducció més àgils i estables a alta velocitat.
Sistemes de suport a la conducció actualitzats: Suport al conductor
L'últim paquet d'assistència a la conducció inclou funcions noves i addicionals. Els sistemes de suport poden respondre a les col·lisions en un moment de perill. Algunes funcions avançades poden fer que la conducció sigui encara més segura. L'Assistent de distància actiu DISTRONIC ara pot reaccionar als vehicles que es troben a la carretera a velocitats de fins a 100 km/h (abans 60 km/h). Active Steering Assist, funció de detecció de carril amb càmera de 360 graus ofereix l'avantatge de, per exemple, crear un carril d'emergència
Sistemes avançats d'aparcament: suport de baixa velocitat
Les ajudes per a l'estacionament augmenten la seguretat i la comoditat gràcies a un millor suport al conductor quan fa les maniobres, gràcies als sensors més potents. La integració de MBUX fa que el sistema sigui més intuïtiu i admet visualment que la direcció de l'eix posterior a la pantalla s'integra als assistents d'aparcament i el càlcul del sistema es coordina en conseqüència. Les funcions de fre d'emergència ajuden a protegir altres usuaris de la carretera.
Sigues el primer a comentar