El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va assenyalar que han començat una etapa molt important amb la primera font ferroviària del projecte de transport de nova generació del projecte del sistema ferroviari Kazlıçeşme-Sirkeci i va anunciar que pretenen posar el projecte en servei el primer trimestre de 2023.
El ministre de Transports i Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, va assistir a la primera cerimònia de soldadura de ferrocarrils del projecte del sistema ferroviari de Kazlıçeşme-Sirkeci. En una declaració a la cerimònia, Karaismailoğlu va assenyalar que continuen les seves inversions que satisfan les necessitats del futur de la manera més precisa amb prop de 5 mil empleats en gairebé 700 mil llocs de construcció a tot Turquia. Karaismailoğlu va afirmar que aquestes obres seran una de les fites més importants del “segle turc” i va dir: “El nostre país; No estem contents amb el que fem, independentment de l'est, oest, nord, sud, poble-ciutat o metròpoli, treballem 7 dies, 24 hores, amb la motivació del primer dia per presentar les nostres noves inversions a la nostra nació com a de seguida que pugui. I per descomptat, seguim reactivant les nostres 2003 províncies pel que fa a inversions en transport i comunicació des de l'any 81, amb els nostres serveis, que no acabaran de comptar, i cada dia s'afegeix un de nou”.
CONTINUEM LA NOSTRA POLÍTICA DE SERVEI I TREBALLS A ISTANBUL
Karaismailoğlu, que va afirmar que continuen amb la seva política de servei i treball a Istanbul, una de les metròpolis líders del món, com es troben als quatre racons de Turquia, va continuar així:
"Només a l'octubre vam deixar enrere, vam presenciar un període en què es van implementar grans projectes de transport d'est a oest de Turquia i es van establir les bases de nous. Només durant el mes d'octubre; Vam obrir la nostra línia de metro de l'aeroport de Pendik-Sabiha Gökçen i la vam posar al servei dels habitants d'Istanbul. Després, vam obrir la carretera Ayvacık-Küçükkuyu i els túnels Troy-Assos, un dels nostres projectes de visió, a Çanakkale. Posem en servei la carretera Malatya-Hekimhan, que connecta Malatya amb Sivas, com a carretera dividida. Vam obrir en servei la carretera de circumval·lació de Diyarbakır i la carretera de circumval·lació de Bitlis i la seva cruïlla. Vam establir les bases de la carretera de circumval·lació nord-oest de Balıkesir i vam obrir l'intercanviador diferencial de Bandırma. Ahir vam celebrar la cerimònia de lliurament del primer tramvia de la nostra línia de tramvia de Kayseri”.
GAZİANTEP OBTÉ UNA OPORTUNITAT DE TRANSPORT RÀPID, SEGUR I CÒMODE AMB GAZİRAY
Subratllant que van començar una etapa molt important amb el primer projecte ferroviari del sistema ferroviari de Kazlıçeşme-Sirkeci, que no només és un projecte de sistema ferroviari urbà, sinó també un projecte de transport de nova generació orientat als vianants, Karaismailoğlu va dir que un dels projectes importants per a Turquia serà el nou transport a Gaziantep demà i va dir que posaran en servei GAZİRAY amb la presència del president Recep Tayyip Erdoğan. El ministre de Transports Karaismailoğlu va assenyalar que GAZİRAY, que connecta 6 zones industrials organitzades i el centre de la ciutat, té una longitud de 25 quilòmetres i compta amb 16 estacions, oferirà un transport ràpid, segur i còmode.
ENS VA MOSTRAR ISTANBUL A UN PUNT DIFERENT MÉS ENLLÀ DELS SOMNIS
Destacant que han implementat megaprojectes un per un per fer d'Istanbul una de les ciutats amb la infraestructura de transport més desenvolupada d'Europa i del món, Karaismailoğlu va dir que fins ara, Marmaray, el túnel d'Eurasia, l'aeroport d'Istanbul, el pont Yavuz Sultan Selim i el nord de Marmara. Carretera, pont Osmangazi i Istanbul Va afirmar que amb grans projectes com l'autopista İzmir i la línia YHT d'Istanbul-Ankara, van portar Istanbul a un punt completament diferent més enllà dels somnis. A més de tot això, Karaismailoğlu ha assenyalat que han implementat els projectes de sistema ferroviari urbà més originals i avançats del món a Istanbul i ha explicat que han equipat Istanbul amb xarxes de sistemes ferroviaris moderns d'un extrem a l'altre.
KAĞITHANE-AEROPORT D'ISTANBUL I LES LÍNIES DE METRO BAŞAKŞEHİR-KAYAŞEHİR ESTAN A LA LÍNIA.
Subratllant que Marmaray ha transportat prop de 800 milions de passatgers, és a dir, aproximadament 9,5 vegades la població del país i 50 vegades la d'Istanbul, el ministre de Transports i Infraestructures, Karaismailoğlu, va dir: "A partir del moment, a Istanbul; Línia de metro de l'aeroport de Gayrettepe-Kağıthane-Istanbul, Halkalı-Línia de metro de l'aeroport de Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul, línia de metro de Bakırköy-Güngören-Bağcılar Kirazlı, projecte del sistema ferroviari Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca-Bosnia Boulevard, línia de metro de l'Hospital de la ciutat de Başakşehir-Çam Sakura-Kayaşehir-Kayaşehir i sistema de metro Peshmeir-Çam Sakura-Kayaşehir Pestrian Continuem els nostres treballs en base a les 96 hores del dia, els 6 dies de la setmana, en 7 línies amb una longitud de 24 quilòmetres, inclòs el Projecte Focused Nova Generació de Transport. Després de la nostra línia Pendik-Sabiha Gökçen, ara hi ha les línies de metro de Kağıthane-Istanbul i Başakşehir-Kaiaşehir. Posarem en servei totes les nostres altres línies el 2023, juntament amb la nostra línia Kazlıçeşme-Sirkeci. Així, portarem un total de 7,4 quilòmetres de sistema ferroviari a Istanbul, juntament amb el metro de l'aeroport de Pendik-Sabiha Gökçen de 103 quilòmetres de llargada, que hem obert. Aquest és un gran honor per a nosaltres", va dir.
PRETENEM REDUIR LES EMISSIONS DE CARBONI AMB MÈTODES DE NOVA GENERACIÓ
Expressant que continuaran treballant per fomentar la mobilitat urbana a Istanbul i dirigir la gent cap a solucions de mobilitat activa, transport públic i transport intel·ligent, Karaismailoğlu va dir: "Com a ministeri, ja hem fet tots els nostres projectes i inversions, tenint en compte el desenvolupament. tendències al món, amb sensibilitat mediambiental en el focus de mobilitat, logística i digitalització. La nostra visió holística orientada al desenvolupament; També té molts denominadors comuns amb els enfocaments bàsics de la Unió Europea com el Consens Verd Europeu, l'Acord sobre el Clima de París i la Llei Europea del Clima. A més de l'ús generalitzat dels sistemes de ferrocarril urbà elèctric, pretenem reduir les emissions de carboni amb mètodes de nova generació en el marc de polítiques de reducció d'emissions de carboni. En aquest sentit, estem creant un sistema de micromobilitat eficaç, eficient i orientat a solucions. Creem el concepte general dels projectes de difusió del transport públic i l'ús de la bicicleta a les ciutats i projectes de peatonalització, i donem molta importància al seu desenvolupament. El projecte de transformació orientat al transport urbà i l'oci de Kazlıçeşme-Sirkeci és un dels millors exemples d'això.
OFERIREM UN PROJECTE DE TRANSPORT DE NOVA GENERACIÓ
Karaismailoğlu, que també va donar informació sobre el projecte, va dir que la línia Sirkeci-Kazlıçeşme de 8,3 quilòmetres, que té 8 estacions, és un projecte de sistema ferroviari; 8,5 quilòmetres de carril bici, 8,5 quilòmetres de camí per a vianants, 10 mil 120 metres quadrats de places i zones d'esbarjo, 6 mil metres quadrats de zona social cultural tancada, 74 mil metres quadrats de zona verda de nova generació, 3 passos per a vianants, 22 autopistes i zones de vianants. Amb el seu pas inferior, 4 estacions registrades com Yedikule, Kocamustafapaşa, Yenikapı, Kumkapı, 2 estacions que es renovaran com a Sirkeci i Cankurtaran i 2 noves estacions a Kazlıçeşme i Cerrahpaşa, proporciona les necessitats de transport a la població d'Istanbul, així com a sociocultural, turístic, econòmic, ecològic, recreatiu, ha dit que presentaran un projecte de transport de nova generació de caràcter híbrid amb noves oportunitats com l'esport, els viatges, la bicicleta i el patinet. Karaismailoğlu va dir: "A més, es modernitzarà l'encreuament que connecta la carretera costanera de Samatya i Cerrahpaşa i els hospitals de Samatya i Cerrahpaşa, i es millorarà el pas subterrani perquè sigui adequat per al transport. En aquesta cruïlla, posarem ràpidament el nostre pas subterrani de Samatya al servei dels habitants d'Istanbul i de Fatih a principis d'any. Amb la nova línia ferroviària que es construirà a la regió portuària de Sirkeci, es proporcionarà transport i coordinació entre els ports de Sirkeci i Haydarpaşa. Serà una gran obra que tocarà permanentment la vida dels istanbulites. Hem avançat físic en el projecte a un ritme del 45 per cent de moment. Les obres de restauració a les estacions registrades, els conjunts de formigó i pals de la cimentació de catenàries, les obres de formigó de canals de drenatge, la col·locació de material de subllast, les obres de col·locació de rails i travesses continuen ràpidament".
ELS NOSTRES INCENTIS CONTINUARÀ DIFENDENT SISTEMES DE TRANSPORT MODERNS SENSIBLE AMB EL AMBIENTAL
Destacant que tenen com a objectiu completar totes les obres a l'abril de 2023, Karaismailoğlu va dir: "Amb la finalització del projecte, el nostre guany econòmic entre 2023 i 2053 és de 425 milions 562 mil euros d'ingressos de manteniment i explotació d'autopistes, 116 milions 971 mil euros de la reducció d'accidents, i 242 milions 544 mil euros d'estalvi de temps, el benefici econòmic total de la nostra línia serà de 785 milions d'euros. Els habitants d'Istanbul segueixen de prop projectes nous i habitables, com ara el transport urbà de Kazlıçeşme-Sirkeci i el projecte de transformació orientat a l'oci, en lloc de no posar les bases o no invertir. Continuarem amb les nostres noves inversions i incentius per ampliar aquests sistemes de transport moderns respectuosos amb el medi ambient per tal d'evitar la condensació del trànsit de vehicles a Istanbul. Continuarem els nostres esforços fins que establim una xarxa de transport ràpida, segura i còmoda que satisfà les necessitats dels residents d'Istanbul. Tornarem a estar junts per posar en servei el nostre projecte el primer trimestre del 2023”.
Sigues el primer a comentar