La indústria automobilística xinesa està accelerant el desenvolupament de baixes emissions de carboni, liderada per Chery. En aquesta direcció, mentre que el desenvolupament de vehicles d'energia nova obre noves oportunitats, la producció i vendes de vehicles d'energia nova de la Xina s'ha situat en el primer lloc del món per sisè any consecutiu, amb unes vendes totals de més de 2021 milions de vehicles a finals de 7.
Chery, un dels fabricants d'automòbils més grans del món, continua liderant tota la indústria amb la seva visió de produir vehicles de baixes emissions. Segons les últimes dades publicades per la Federació de cotxes de passatgers de la Xina, les vendes de vehicles d'energia nova de Chery Automobile a l'octubre van ascendir a 118,3 unitats, un 19.354% més en comparació amb el mateix període de l'any passat, amb vendes totals de 207.893 unitats en el període gener-octubre. Chery EQ1 es va convertir en el cotxe totalment elèctric preferit, amb vendes de més de 300.000 unitats a la Xina.
Chery, com a marca d'automòbils líder a la Xina, va començar la investigació i el desenvolupament independents de vehicles de nova energia el 1999. Després de més de 20 anys de desenvolupament, Chery ha obtingut un avantatge significatiu en la indústria amb una nova plataforma d'investigació, desenvolupament i integració de vehicles d'energia, quatre plataformes de vehicles d'energia, cinc subsistemes generals, set tecnologies bàsiques. Té un paper destacat a la indústria de l'automòbil xinesa pel que fa a la integració de vehicles de nova energia, el disseny del sistema PHEV, la tecnologia de construcció lleugera, l'extensió de la gamma i la tecnologia del combustible d'hidrogen.
Domini complet de la tecnologia dels vehicles EV
Al llarg dels anys, gràcies al seu únic procés de desenvolupament "en forma de V" i al seu sistema de desenvolupament de productes per a vehicles, Chery ha acumulat coneixement alhora que ha aconseguit guanys significatius en les tecnologies de la bateria, el motor i el sistema de control elèctric. Chery va arribar al punt de desenvolupar la unitat de control del motor ECU, la unitat de control híbrida HCU i la unitat de control del motor MCU. Chery ha utilitzat IGBT, SiC IC, MCU, motors i bateries d'estat sòlid en el desenvolupament de peces i components clau per als sistemes d'alimentació de vehicles elèctrics.
Tecnologia híbrida d'última generació en el nou vaixell insígnia
El febrer de 2022, la transmissió híbrida personalitzada de primera generació de Chery, el 3DHT125, es va posar a disposició amb el TIGGO 8 Pro e+. Híbrid recarregable que funciona a TIGGO 8 PRO e+
sistema; Consta de 1.5T turbo de gasolina i 3 motors elèctrics i ofereix el valor de parell més alt entre les marques xineses amb 510 Nm. Gràcies al sistema en qüestió, TIGGO 8 PRO e+ ofereix un rendiment superior. El vehicle ofereix un rendiment superior en completar una acceleració de 0 a 100 km/h en només 8,2 segons amb el seu mode de conducció dual. Malgrat aquest rendiment superior que ofereix, presenta una estructura extremadament respectuosa amb el medi ambient amb un consum mitjà de combustible d'1,55 lt/100 km i un consum de combustible de 6,5 lt/100 km sense sistema elèctric (pèrdua de potència).
El nou model PHEV de Chery, el TIGGO 8 PRO e+, aviat estarà disponible oficialment com a vaixell insígnia global de Chery als mercats del Brasil, l'Orient Mitjà i Europa.
A més, Chery va exhibir el seu vehicle de pila de combustible d'hidrogen de tercera generació amb piles de combustible de 2019 kW que poden omplir hidrogen en 3 minuts i assolir una autonomia de més de 700 quilòmetres al Congrés Mundial de Producció 30.
Sigues el primer a comentar