El Consell d'Estat va aprovar el projecte del tren d'alta velocitat Ankara-İzmir, que va ser adjudicat a ERG İnşaat per 2 milions de 163 milions d'euros i la licitació del qual es va oposar per "irregularitat" i "il·legalitat". El concurs gegant va ser qualificat de "el concurs més gran de la història de la República".
El Consell d'Estat va concedir la licitació del projecte del tren d'alta velocitat Ankara-İzmir, que es va lliurar a ERG İnşaat per 2 milions de 163 euros. La licitació gegant va ser criticada per "irregularitat" i "il·legalitat".
Segons la notícia d'Eneshan Solmaz d'OdaTV; La Sala XIII del Consell d'Estat, arran de la decisió del tribunal local, va decidir que no es complien les condicions d'anul·lació del concurs.
ERG İnşaat, que va guanyar el cas, va exigir un augment del 65 per cent de la quota de la subhasta, citant la fluctuació de la moneda estrangera. Si el Departament de Transport ho aprova, tindrà un cost addicional d'1,5 milions de dòlars.
FET "PER GANADA"
La licitació per a la carretera Ankara-İzmir YHT es va adjudicar a ERG İnşaat el 14 d'octubre de 2020, amb un "mètode negociable" de 2 milions 163 milions d'euros.
Es va signar un contracte de préstec de finançament de 2.3 milions de dòlars amb el Regne Unit per al treball del projecte finançat externament. El banc que va concedir aquest préstec va ser el Swiss Credit Suisse, el nom del qual no ha caigut de l'agenda amb el "blanqueig de capitals".
PRESUNTA "IRREGULARITAT" I "INFRACCIÓ DE LA LLEI"
El projecte del tren d'alta velocitat Ankara-İzmir, que es defineix com la "licitació més gran de la història de la República", no ha estat mai a l'agenda des de la data de la licitació el 2020.
Es va afirmar que, tot i que s'hauria d'elaborar d'acord amb les normes de pràctiques de procediments de contracte d'ajuda exterior de la Unió Europea (PRAG) en obres finançades internacionalment, aquestes regles no es van seguir.
Tot i que cada licitació amb finançament exterior superior a 5 milions d'euros s'havia de fer mitjançant el mètode de "licitació oberta", la licitació adjudicada a ERG İnşaat es va fer mitjançant el mètode de "negociació". També es van ignorar els criteris de qualificació tècnica a la licitació.
DESPLAÇAT AL PODER JUDICIAL
Per tots aquests motius, es va presentar una demanda davant el Jutjat Administratiu 15 d'Ankara, al·legant que el concurs era contrari al procediment. El tribunal va aprovar la licitació. Aleshores, la constructora KMB va dur a terme el procés d'apel·lació i va portar el cas al Consell d'Estat.
TCA: RESULTAT DE LA LICITACIÓ OCULAT AL PÚBLIC
En la sol·licitud presentada al Consell d'Estat, va reclamar que es vulneren els principis de "competència i transparència", que es troben entre els principis bàsics de la licitació, que la licitació es va fer pel procediment de "convocatòria" i que el " procediment" i "principals" es van ignorar completament.
Efectivament, en l'informe del Tribunal de Comptes durant el procés judicial es va revelar que; El resultat de 9 licitacions gegants fetes pel Ministeri de Transports va quedar amagat a l'opinió pública. El cost de les licitacions ocultes va ser de 93 milions 895 milions de lires turques. Una de les licitacions ocultes va ser la licitació del tren d'alta velocitat Ankara-İzmir amb un cost de 2 milions 163 milions d'euros.
L'empresa guanyadora de la licitació va ser l'empresa ERG İnşaat. Anteriorment, estava a l'agenda amb la licitació de l'autopista Adana-Pozantı amb el model "Build-Operate-Transfer" per valor de 4 milions de TL.
El diputat de CHP Deniz Yavuzyılmaz va afirmar que hi havia una pèrdua pública de 156 milions d'euros en aquesta licitació.
EL "PERMIS" ES DONA DES DELS ESTATS DE L'ESTAT
La setmana passada, el 13è Departament del Consell d'Estat va posar el punt final de la licitació del ferrocarril d'alta velocitat Izmir-Ankara, que mai ha estat a l'ordre del dia.
El president Nevzat Özgür, els membres Süleyman Hilmi Aydın, el Dr. Hasan Gül, İlker Sert, Fatih Mert Aplaudiments van considerar per unanimitat la decisió del 15è Tribunal Administratiu d'Ankara i van decidir que no hi havia cap motiu per "tornar" la licitació.
ERG CONSTRUCTION VA SOL·LICITAR UNA COTA DE LICITACIÓ ALTA
ERG Construction, que va guanyar el cas, va exigir un augment del 65 per cent de la quota de la subhasta, citant la fluctuació de la moneda estrangera. Això suposarà un nou cost addicional d'aproximadament 1,5 milions de dòlars.
S'indica que la petició de l'empresa ERG Construcció d'una pujada addicional serà discutida i decidida pel Ministeri de Transports durant aquesta setmana.
AKKUM: HO PORTAREM A LA MÀXIMA JURISDICCIÓ
Faruk Akkum, el propietari de l'empresa KMB, que va acudir al Consell d'Estat per a l'anul·lació de la licitació, va afirmar que la decisió raonada encara no ha arribat a les seves mans i va dir: "Seguirem aquest assumpte fins al final, si necessari, anirem al màxim òrgan judicial. El tràmit i el descobriment d'aquesta licitació, tot està malament”, va dir.
Sigues el primer a comentar