El municipi metropolità d'Ankara, que ha resolt els problemes de transport desatesos des de fa anys a la capital, celebra el 80è aniversari de la Direcció General de l'EGO. Direcció General EGO; Continua realitzant moltes innovacions, des d'autobusos comprats per primera vegada des del 2013, fins a nous projectes de línies de metro, des de carrils bici fins a projectes de transport alternatiu.
El municipi metropolità d'Ankara continua utilitzant els seus recursos per satisfer les necessitats de la població de la capital que han estat desateses durant anys.
La Direcció General d'EGO, que elabora nous projectes per oferir un transport més modern, d'última generació, respectuós amb el medi ambient, còmode i segur als ciutadans de la capital, continua amb les seves activitats de transport per tota la ciutat durant un període de 3 anys.
Celebrant el 80è aniversari de la creació de l'EGO, que reuneix els ciutadans de la capital amb un transport respectuós amb el medi ambient, sostenible, segur i còmode, el president d'ABB, Mansur Yavaş, va dir: "Cada dia de la nostra Direcció General d'EGO és una marca separada a les carreteres. d'Ankara. En el 80è aniversari de la seva fundació, m'agradaria fer arribar els meus respectes a tots els meus companys sota el sostre d'EGO i a tots els que han contribuït a la nostra institució en el passat".
RAYLI SİSTEMLER AĞI GENİŞLİYOR
ABB va prendre mesures per evitar la congestió del trànsit causada per l'augment de la densitat de població i el nombre de vehicles; Portarà 33,1 nous projectes de sistema ferroviari amb una longitud total de 4 quilòmetres a Ankara, que no té cap línia de metro completada.
El projecte preparat per al projecte del sistema de tren lleuger Dikimevi-Natoyolu va rebre l'aprovació del Ministeri de Transports i Infraestructures. Després que el projecte, que es va aprovar el 26 d'octubre de 2022, s'inclogui en el programa d'inversions 2023, començarà la construcció de la línia de 8 quilòmetres formada per 7,4 estacions.
Les licitacions de projectes es van celebrar per a les línies d'extensió del sistema ferroviari Koru-Yaşamkent i Koru-Bağlıca de 7,7 quilòmetres de llarg, la línia d'extensió del sistema ferroviari Martyrs-Forum de 5 quilòmetres i la línia del sistema ferroviari Kızılay-Dikmen de 13 quilòmetres de llarg.
YENİ OTOBÜSLER VE MODERN TESİSLER
A Başkent es van comprar un total de 2013 autobusos nous de l'últim model, on l'últim autobús es va comprar l'any 394 i té una flota d'autobusos el doble d'antiguitat que la del món.
Mentre els carrers d'Ankara es van pintar amb nous autobusos vermells, el transport públic també es va alleujar.
La Direcció General d'EGO també ha establert unes instal·lacions modernes per tal d'augmentar la qualitat del servei. El campus de Mamak de la 400a regió EGO amb una capacitat de 3 vehicles es va portar a Ankara amb un cost de 44 milions de TL i el campus de Gölbaşı de la 300a regió EGO amb una capacitat de 1 vehicles es va portar a Ankara amb un cost de 35 milions de TL.
ÇEVRECİ, SÜRDÜRÜLEBİLİR, SAĞLIKLI ULAŞIM: MAVİ YOL
Ankara, que no té ni un sol quilòmetre de carril bici, es va trobar amb carrils bici en el nou període. En 3 anys s'ha acabat la construcció d'un total de 10 quilòmetres de carretera blava, 30 quilòmetres dels quals estan integrats amb transport públic, i 40 quilòmetres dels quals són universitats, zones industrials i parcs.
Mentre que el "Campus de la bicicleta" es va posar en servei dins l'àmbit del "Projecte Smart Ankara", que es va preparar per crear un pla de transport sostenible a la capital, també es van iniciar proves de conducció amb bicicletes elèctriques.
“PARK ET DEVAM ET” İLE HEM ZAMANDAN HEM DE YAKITTAN TASARRUF
Reunint projectes de transport alternatiu amb els ciutadans de la capital per tal de minimitzar el problema del trànsit, ABB va implementar l'aplicació "Park and Continue" a la Biblioteca Nacional i les estacions de metro de Macunköy per tal de reduir el trànsit de vehicles i dirigir els conductors al transport públic.
Gràcies al projecte, en el qual s'aconsegueix un important estalvi de temps i combustible, els ciutadans es beneficien dels aparcaments "Park and Continue" sense pagar cap taxa. L'objectiu és ampliar el projecte a altres estacions de metro adequades també.
Sigues el primer a comentar