El “Reglament de gestió ambiental de les drassanes, la fabricació d'embarcacions i les drassanes” elaborat pel Ministeri de Medi Ambient, Urbanització i Canvi Climàtic es va publicar al Butlletí Oficial del 7 de desembre de 2022 i va entrar en vigor. En conseqüència, es pretén implementar tècniques de producció neta minimitzant la contaminació ambiental que es pot produir en altres entorns receptors com l'aire, l'aigua i el sòl, especialment en zones marines i costaneres, provinents d'instal·lacions que presten serveis de construcció, manteniment i reparació navals. A més, s'adopten estratègies per reduir els residus d'acord amb l'enfocament de residus zero i la difusió de tècniques de producció més netes. Amb la regulació, dins de l'àmbit de l'objectiu de zero emissions netes de 2053, tots els remolcadors i vehicles marins similars utilitzats en drassanes, fabricació d'embarcacions i drassanes seran electrificats en un termini de 5 anys.
El “Reglament de gestió ambiental de les drassanes, la fabricació d'embarcacions i les drassanes” es va publicar al Butlletí Oficial de l'any 7 de desembre de 2022 i va entrar en vigor. Amb el reglament publicat, es pretén implementar tècniques de producció neta que minimitzin la contaminació ambiental que es pugui produir en altres entorns receptors com l'aire, l'aigua i el sòl, especialment a les zones marítimes i costaneres, a causa d'aquestes instal·lacions de construcció, manteniment i reparació navals. serveis.
En la declaració del Ministeri de Medi Ambient, Urbanització i Canvi Climàtic, “Els contaminants sòlids, líquids i gasosos derivats de les activitats realitzades a les instal·lacions de construcció, manteniment i reparació navals poden contaminar directa o indirectament els mars i el medi marí. Com a resultat, provoca diverses destruccions ambientals causant efectes tòxics en l'ecologia marina i la natura i afecta indirectament la salut humana. La reducció dels impactes ambientals esmentats i l'adopció del concepte de producció neta en aquestes zones industrials contribuiran al desenvolupament sostenible del país”. s'hi van incloure declaracions.
En el comunicat de la Conselleria, s'indica que abasta les drassanes, la fabricació d'embarcacions i les drassanes, que estan obligades a obtenir l'autorització en el marc del Reglament de llicències i permisos ambientals, i les instal·lacions encarregades d'obtenir el permís es defineixen com a construcció naval, manteniment i reparació, i instal·lacions on es construeixen iots i embarcacions de 20 metres o més i es reparen. A més, s'ha indicat que les drassanes poden ser instal·lacions costaneres independents així com en ports esportius i refugis de pescadors, i només s'inclouran a la normativa aquelles que estiguin subjectes a autoritzacions ambientals.
"S'adopten estratègies per a la difusió de tècniques de reducció de residus i de producció més neta d'acord amb l'enfocament de residus zero"
En el comunicat del Ministeri s'inclou la següent informació, on s'afirma que s'adopten les estratègies de reducció de residus d'acord amb l'enfocament de residus zero i la difusió de tècniques de producció neta:
“Processos de millora ambiental, difusió de tècniques de producció neta, seguiment dels efectes dels processos en el medi marí, establiment d'instal·lacions de recepció de sediments de llast i reporting a les drassanes, fabricació d'embarcacions i drassanes que realitzen activitats de construcció, modificació i manteniment a la costa. zones de Turquia. Per tal de protegir el medi marí, operacions incontrolades de raspat, pintura, tall i muntatge amb finalitats de manteniment i reparació, ús de materials nocius per al medi ambient en activitats de construcció, inici del procés sense rebre els residus dels vaixells que arriben i abocament de les aigües residuals generades al està prohibida la zona d'instal·lacions al mar sense tractament. Establiment d'una zona tancada i impermeable per als processos de preparació de superfícies, soldadura, raspat i pintat realitzats a les instal·lacions, recollida selectiva i reutilització de les aigües de procés i pluvials a la zona, creació de zones d'emmagatzematge temporal de residus i zones d'emmagatzematge de residus de manera que no afecta el medi marí, operacions d'atracament de molls flotants secs Es va introduir la normativa per a l'establiment del sistema de seguiment.”
"En l'àmbit de l'objectiu de zero emissions netes de 2053, s'ha decretat que tots els remolcadors i vehicles marins similars utilitzats a les drassanes, les zones de fabricació d'embarcacions i de remolc s'electrificaran en un termini de 5 anys".
En la declaració del Ministeri, es va afirmar que, d'acord amb l'objectiu d'emissions netes zero de Turquia per al 2053, també es va regular l'ús de fonts d'energia renovables i l'eficiència energètica i es va estipular que tots els remolcadors i vehicles marins similars utilitzats a les drassanes, la fabricació d'embarcacions. i els astillers haurien de ser electrificats en un termini de 5 anys per tal de reduir les emissions de carboni. A més, s'ha indicat que es posarà en marxa l'establiment d'instal·lacions de recepció de sediments per als sediments recollits durant la neteja dels dipòsits dels vaixells que vinguin a manteniment i reparació per evitar la contaminació dels sediments de llast a les zones de les drassanes.
"La qualitat de l'aigua de mar es pot controlar"
En el comunicat s'indica que es faran les anàlisis necessàries i es realitzaran informes mitjançant la presa de mostres per fer un seguiment anual de la qualitat de l'aigua de mar a les zones marines on es troben les instal·lacions. Les instal·lacions estan obligades a elaborar un informe de seguiment de les instal·lacions en el termini d'un any des de la seva entrada en funcionament, durant el procés de renovació de les autoritzacions ambientals i en el tercer any següent. Les instal·lacions d'explotació hauran d'elaborar aquest informe en el termini d'un any. Amb l'informe, s'informa sobre les activitats que realitza cada instal·lació, els materials i equipaments utilitzats, les mesures adoptades per reduir els efectes negatius sobre el medi ambient, els residus generats per les tècniques de producció neta aplicades a la instal·lació i la gestió d'aquests residus. es farà un seguiment. s'utilitzaven expressions.
"Les obres continuen per portar el mar de Màrmara a un bon estat ambiental"
En el comunicat del Ministeri, on s'indica que el “Pla d'Acció del Mar de Màrmara” que consta de 22 articles es va elaborar amb la participació d'universitats i institucions i organitzacions rellevants sota la coordinació del Ministeri per al control i eliminació de la contaminació després del mucílag en al mar de Màrmara, es van incloure les declaracions següents:
"El Pla d'Acció per al Mar de Màrmara es va signar amb els alts directius de totes les províncies de la costa del Mar de Màrmara el 6 de juny de 2021 i es va compartir amb el públic. En el marc del Pla d'Acció del Mar de Màrmara, es va elaborar el Pla Estratègic Integrat del Mar de Màrmara per al període 2021-2024 per tal de determinar i implementar polítiques i estratègies per portar la conca del Mar de Màrmara en bones condicions ambientals. força. Tant al Pla d'Acció del Mar de Màrmara com al Pla Integrat del Mar de Màrmara es van determinar activitats, mesures i normatives per controlar tots els sectors que exerceixen pressió i influència sobre el mar per tal de portar el Mar de Màrmara. Màrmara en bones condicions ambientals. Una de les activitats és l'establiment de tècniques de producció neta mitjançant la determinació de les fonts i tipus de contaminació derivades de les activitats de les drassanes, i la creació de legislació per tal de difondre les tècniques de producció neta a les drassanes.
En el comunicat del ministeri, s'indica que una de les activitats especificades en el Pla d'Acció del Mar de Màrmara i el Pla Integrat del Mar de Màrmara es va dur a terme amb el reglament publicat per separat.
Sigues el primer a comentar