DS Penske ha presentat el DS e-Tense Fe23 abans de la prova oficial de la novena temporada del Campionat del Món de Fórmula E ABB FIA a València, Espanya. Immediatament reconeixible amb la seva pintura negra i daurada, el cotxe 100 per cent elèctric de tercera generació reflecteix els valors de DS Automobiles.
Fe23 presenta una sèrie de canvis significatius en comparació amb el seu predecessor. Els vehicles de tercera generació són els més ràpids que s'han vist mai al Campionat del Món de Fórmula E, gràcies a una velocitat màxima de 280 km/h i alhora pesen 60 quilograms menys que el vehicle de segona generació.
El fet que més del 40 per cent de l'energia utilitzada en una cursa de Fórmula E s'obté de la recuperació durant la frenada augmenta la importància en aquest àmbit. A més, el DS E-Tense Fe23 és més potent i àgil gràcies a la seva tracció integral i 250 kW de potència en comparació amb els 350 kW del cotxe de segona generació. La nova transmissió davantera afegeix 250 kW addicionals a la part posterior, duplicant la capacitat de recuperació i augmentant la potència total a 600 kW. Finalment, gràcies a la nova transmissió davantera, el vehicle de tercera generació destaca com el primer vehicle de Fórmula E sense frens posteriors hidràulics.
Les proves de pretemporada es van fer a València
Les tradicionals proves de pretemporada del Campionat del Món de Fórmula E ABB FIA es van celebrar al famós circuit Ricardo Tormo de València, Espanya.
Al llarg de set sessions cronometrades, els 11 equips participants per a la novena temporada van competir cara a cara per primera vegada amb cotxes de carreres de tercera generació totalment elèctrics. L'equip DS Penske va sortir d'aquesta dura primera prova amb bones actuacions gràcies a Stoffel Vandoorne i Jean-Eric Vergne al volant del DS E-Tense Fe23.
Malgrat la dura competició, els pilots, un dels vigents campions de la Fórmula E i l'altre de dos, van aconseguir situar el nou cotxe de carreres desenvolupat per DS Performance al capdavant de les línies del temps. Aquests resultats van ser molt encoratjadors per a DS Automobiles i el seu soci Penske Autosport, abans de la primera carrera de la novena temporada a Mèxic el 14 de gener de 2023.
DS Automobiles serà totalment elèctric el 2024
Desenvolupat per DS Performance, la divisió de carreres de DS Automobiles, el DS E-Tense Fe23 serà l'arma preferida de l'equip DS Penske i els seus pilots, és a dir, el desaparegut campió del món de Fórmula E Stoffel Vandoorne i Jean-Eric Vergne, l'únic pilot a guanyar diversos campionats a la història de la Fórmula E. Impulsat per la seva nova associació amb Penske Autosport, DS Automobiles continua decidit a aconseguir més victòries i títols, així com nous rècords en el campionat totalment elèctric, que segueix sent el factor clau per accelerar els seus esforços de recerca i desenvolupament. Aquesta determinació és més important que mai per a DS Automobiles, els cotxes nous seran tots 2024 per cent elèctrics a partir del 100.
Una infraestructura que compleix amb les noves normes
La novena temporada de la Fórmula E promet ser una de les temporades més competitives des del seu debut el 11, amb un innovador cotxe de tercera generació, 2014 equips a la línia de sortida i una normativa esportiva renovada. Les distàncies de la cursa ara es determinen pel nombre de voltes més que pel temps, mentre que els equips poden carregar ràpidament els modes d'atac durant les parades a boxes.
Característiques clau de DS E-Tense Fe23 Gen3:
Rendiment i eficiència:
Tren motriu desenvolupat per DS Performance.
- Potència màxima: 350 kW (476 rpm)
-Velocitat màxima: 280 km/h (optimitzada per a vies de carrer)
-Frens: el nou tren de propulsió davanter afegeix 350 kW als 250 kW produïts a la part posterior. Sistema de frenada elèctrica (Brake-by-wire) a les quatre rodes.
-Recuperació d'energia durant la frenada: 600 kW
El 40 per cent de l'energia utilitzada durant una cursa prové de la recuperació de la frenada.
sostenibilitat:
-Segons el proveïdor, la bateria de tercera generació es troba entre les bateries més avançades i duradores mai. Les cèl·lules de la bateria, produïdes amb minerals obtinguts de fonts respectuoses amb el medi ambient, seran reutilitzades i reciclades al final de la seva vida útil.
-Per primera vegada s'utilitzarà lli i fibra de carboni reciclada a la carrosseria del cotxe. La fibra de carboni es reciclarà dels vehicles de segona generació per reduir la quantitat total de fibra de carboni nova produïda.
-La petjada de carboni de la tercera generació es mesura des de l'etapa de disseny per documentar l'impacte ambiental global així com les mesures d'estalvi energètic adoptades. Totes les emissions inevitables es compensaran com a part del compromís de la Fórmula E amb zero carboni net.
Béatrice Foucher, CEO de DS Automobiles, va fer servir les següents declaracions en la seva declaració sobre el tema:
“La innovació sorgeix de la competència. Des que es va fundar DS Automobiles, hem situat la transició a l'energia elèctrica al centre de la nostra estratègia global. Com a primer fabricant premium de la nostra categoria, el nostre èxit a la Fórmula E i els nombrosos rècords que hem aconseguit amb el cotxe de segona generació han augmentat el nostre coneixement tecnològic i la nostra reputació. Avui passem pàgina amb un equip reconegut, pilots destacats i un objectiu clar: seguirem guanyant títols per acompanyar el llançament dels nostres nous models només elèctrics a partir del 2024".
Eugenio Franzetti, director de DS Performance, va dir: “Després de molt treball en el desenvolupament del DS E-Tense Fe23, finalment s'han dut a terme les proves de València. Allà ens vam reunir tots i vam tenir l'oportunitat de fer-nos una idea del rendiment dels nostres competidors. Va ser un cap de setmana intens que ens va donar senyals molt positius però també va demostrar que el nivell de competició serà extremadament alt i la novena temporada serà l'escenari d'unes baralles molt igualades”. Ell va dir.
Jay Penske, propietari i director d'equip de DS Penske: “Aquesta temporada serà un punt d'inflexió per a l'equip. Un cotxe de carreres de nova generació, un nou tren motriu i una col·laboració històrica amb un fabricant que hem admirat durant anys. No podríem estar més emocionats per la novena temporada! Tenint en compte que Stoffel i Vergne són els pilots més forts i experimentats de la sèrie, creiem que les nostres perspectives per a la temporada haurien de ser increïblement fortes. Espero els resultats excepcionals que aconseguirem aquesta temporada i el nostre viatge amb DS i Stellantis començarà el gener de 2023 a Ciutat de Mèxic". dit.
Stoffel Vandoorne, vigent campió del món de Fórmula E: “Va ser molt emocionant tornar a València per fer les proves de pretemporada. Les sessions van ser molt positives per a nosaltres. Hem après molt sobre la nostra nova eina. "Hem construït una base sòlida abans de competir en la primera carrera de la temporada a Mèxic". Ell va dir.
Jean-Eric Vergne, campió de Fórmula E 2018 i 2019: "Tot va anar molt bé. Estic satisfet amb el cotxe i amb tota la feina feta amb l'equip. Aquests dies de proves són crucials per analitzar les dades i determinar com podem millorar. Per descomptat, hem de seguir treballant, però estic segur perquè el nostre rendiment aquí és molt bo”. va utilitzar les seves declaracions.
A continuació s'enumeren els èxits clau des de l'entrada de DS Automobiles a la Fórmula E:
“89 carreres, 4 campionats, 15 victòries, 44 podis, 22 pole positions”
Sigues el primer a comentar