El pas fet per IMM per resoldre el problema crònic del taxi d'Istanbul va donar resultats. La conversió de 1803 microbusos i 322 microbusos en taxis va ser aprovada per UKOME. De nou, l'oferta de 500 taxis sense barreres elaborada per IMM va ser rebutjada. Les condicions de seguretat i confort es mantindran a un alt nivell en els taxis que es transformen de microbusos i microbusos. Els propietaris i conductors de taxis es comprometran a complir les condicions determinades.
3 ANYS NO PODEN CANVIAR
El pas fet per IMM per resoldre el problema crònic del taxi d'Istanbul va donar resultats. La conversió de 1803 microbusos i 322 microbusos en taxis va ser aprovada per la majoria de vots a UKOME. Eyüp Aksu, president de la Cambra de Taxistas d'Istanbul, va votar negativament a favor de la proposta de transformar els microbusos en taxis. Amb la transformació dels microbusos es va aprovar per unanimitat la decisió de no canviar de mans durant 3 anys. Els nous taxis que entraran en servei tindran la mateixa placa de sèrie que la resta de taxis. Amb la decisió presa a UKOME el juliol de 2021, de nou amb la proposta de l'IMM, els excedents de 750 microbusos i 250 microbusos es van convertir en taxis.
NOU TAXI SEGUR I CONFORT
Afirmant que van organitzar rutes en línies paral·leles amb sistemes ferroviaris a causa de l'excedent a Istanbul, el cap del departament de transport de l'IMM, Utku Cihan, va dir: "Ja hem convertit 1000 minibusos i minibusos en taxis a Istanbul. Amb la decisió d'avui, s'han afegit 2125 taxis al transport públic d'Istanbul. El sistema començarà a principis de 2023 per sorteig. El nostre President, un dels nostres comerciants de microbusos, al taller de transport públic amb rodes de goma Ekrem İmamoğluAquesta petició li va arribar. Amb la implantació dels metros, vam preveure que els microbusos funcionin integrats en aquest sistema. Molts fins i tot minibusos eren ineficients, menys necessaris. Continuem organitzant 57 rutes en 118 línies”, va dir.
En assenyalar que han portat uns compromisos i condicions a favor dels residents d'Istanbul per als nous vehicles i conductors, Cihan va anunciar que faran obligatòria una secció de seguretat, pantalla d'informació, càmera i sistema de seguiment de vehicles als taxis, i que hi haurà pagament diferent. opcions com Istanbul Card Integrated i targeta de crèdit. Cihan ha afegit que els propietaris de taxis signaran un compromís de compliment de les normes determinades, i que s'establirà una norma per als conductors en termes de formació i comportament.
Nou Taxi Compromisos i Condicions Obligatòries
En cas de guany injust o selecció de passatgers;
En el primer, el permís corresponent se suspèn durant 30 dies,
En el segon, el permís corresponent se suspèn durant 180 dies,
En el tercer, queden revocats els drets obtinguts per la conversió.
Nous compromisos de vehicles taxi
amb mampara de seguretat
Tenir una pantalla d'informació
Disposar de càmeres/sistemes de seguiment de vehicles
Targeta Istanbul integrada i diferents opcions de pagament
Nous compromisos del propietari del taxi
En cas que la placa del microbús que tinc es converteixi en una placa de taxi en el sorteig que es farà d'acord amb la decisió d'UKOME; Declaro i em comprometo a acceptar les condicions que m'ha comunicat IMM i a aprovar la cancel·lació de la matrícula del taxi convertida de la meva matrícula del microbús en cas que no compleixi amb les condicions de l'annex d'aquest compromís.
Nous compromisos del taxista
Contractar conductors que no reben multes per triar passatgers/rutes, comportament groller, sobrecàrrecs
Complir amb la norma de vestimenta que determinarà IMM
Per tenir èxit en els entrenaments de l'Acadèmia de Transport
Contingut d'educació obligatòria de 15 dies de l'Acadèmia del Transport
Legislació sobre transports, informació de la ciutat d'Istanbul, educació en comunicació, desenvolupament personal, llengua estrangera, lectura de mapes de navegació, educació OHS.
500 TAXI ACCESSIBLE REBUTAT
A la reunió d'UKOME, l'oferta de taxis accessibles 500, que també va oferir IMM, va romandre a l'ordre del dia i es va tornar a discutir en la subcomissió, però va ser rebutjada per majoria de vots al considerar que no s'ajustava a la legislació.
Vicesecretari General de l'IMM Dr. Buğra Gökçe va respondre: “La decisió del Consell de Ministres número 80, que es va emetre a principis dels anys 10553, no és una llei. Aquesta decisió estableix que el negoci del taxi es pot fer com un negoci de comerciant. A partir d'aquells anys, hi ha una organització de taxis, que en realitat era un petit negoci de comerciant. A Istanbul el 2022, hem arribat a un punt diferent i tots estem experimentant problemes. Si no hi ha legislació sobre aquest tema, no hi ha legislació sobre transformació de microbusos en taxis. Però avui i abans, UKOME ha pres una decisió sobre la transformació dels microbusos en taxis. I també va passar la revisió judicial. És que el nostre UKOME va prendre una iniciativa abans de passar per revisió judicial".
VELOCITAT E-SKUTER REDUCIDA A 20 KM
A la reunió, també es va avaluar la proposta de reduir el límit de velocitat d'E-Skuter compartit. En aquest context, es va aprovar per unanimitat la proposta de reduir el límit de velocitat de 25 km a Istanbul a 20 km d'acord amb els exemples del món.
Centre de coordinació del transport del municipi metropolità d'Istanbul (IMM) (UKOME) La reunió de novembre es va celebrar al Centre d'Art i Performance Yenikapı Kadir Topbaş. A la reunió presidida pel secretari general de l'IMM, Can Akın Çağlar, es va tornar a posar a l'ordre del dia el problema del taxi d'Istanbul, que s'intenta resoldre des de fa anys.
Sigues el primer a comentar