El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va subratllar que han augmentat la xarxa ferroviària a 13 quilòmetres i que, com a ministeri, han implementat un projecte de sistema ferroviari de 150 quilòmetres en el transport urbà, i va anunciar que el pressupost d'inversió ferroviària, que actualment està en curs amb els sistemes ferroviaris urbans, és de 320 milions de dòlars.
El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va assistir a la reunió introductòria de l'estratègia i el pla d'acció de mobilitat sostenible i intel·ligent. Expressant que com a Ministeri de Transports i Infraestructures, s'estan preparant per a un nou començament històric amb el segle turc en línia amb l'objectiu de Turquia de "esdevenir una superpotència logística global" i "ser una de les 10 economies més grans del món", Karaismailoğlu. va dir: "Hi ha 5 Realitzem les nostres inversions, per a les quals ens esforcem molt, amb prop de 700 mil companys a prop de mil obres i als nostres punts de servei, amb un focus en la mobilitat, la logística i la digitalització en el marc de desenvolupament holístic i la visió "Transport 2053". Quan dissenyem el futur avui, tenim en compte els desenvolupaments tecnològics i les tendències globals, i seguim de prop els desenvolupaments del món. En aquest context, l'estudi 'Estratègia i Pla d'Acció de Mobilitat Sostenible i Intel·ligent' i altres estudis relacionats amb la Guia de Disseny del Centre de Mobilitat, Índex de Mobilitat Sostenible i Intel·ligent, que són el resultat d'aquest estudi, són productes d'aquesta visió. Minimitzar els efectes externs del transport és l'objectiu principal i comú dels qui prenen decisions en l'àmbit del transport actual.
ESTEM PRESENT PASS CONCRETS PER A ZERO EMISSIONS DE GASES D'EFECTE hivernacle
En assenyalar que els conceptes de "descarbonització", "electrificació", "seguretat", "digitalització" i "accessibilitat" passen a primer pla quan s'estudien les àrees d'enfocament del transport per aconseguir aquest objectiu, Karaismailoğlu ha recordat que la Comissió Europea va anunciar el Consens Verd Europeu el desembre de 2019. Karaismailoğlu va dir: "Aquest acord té com a objectiu bàsic reduir les emissions de carboni orientades al transport en un 2030 per cent al continent europeu l'any 50 i assolir l'objectiu de zero emissions de carboni el 2050. Com a Turquia, sempre seguim de prop aquestes i pràctiques similars que afectaran l'equilibri de poder en l'economia global. Per tant, a la nostra 'Estratègia i Pla d'Acció de Mobilitat Sostenible i Intel·ligent'; Hem inclòs els objectius de desenvolupar un transport sostenible i intel·ligent, pràctiques verdes marítimes i portuàries verdes, transport ferroviari, reduir el consum de combustible i les emissions i ampliar l'ús de vehicles de micromobilitat. A més; Amb l'adhesió del nostre país a l'Acord de París, també s'han iniciat estudis per determinar objectius i actuacions estratègiques a curt, mitjà i llarg termini d'acord amb l''Objectiu d'emissions netes zero 2053' i la 'Política de desenvolupament verd'. A més, estem prenent mesures concretes per reduir a zero les emissions de gasos d'efecte hivernacle orientades al transport d'acord amb el nostre objectiu de zero emissions per al 2053.
CONTINUA LA CONSTRUCCIÓ D'UN SISTEMA DE FERROCARRIL DE 13 QUILÒMETRES DE LONGITUD TOTAL EN 177 PROJECTES
"El lloc dels ferrocarrils és molt important en aquesta visió de transformació verda que hem designat com a Turquia", va dir el ministre de Transports, Karaismailoğlu, i va dir que les inversions ferroviàries nacionals, els projectes importants de carreteres, línies aèries i comunicacions fan contribucions significatives al desenvolupament i la sostenibilitat holístics. en el transport. Subratllant que han invertit 2003 milions de lires en ferrocarrils des del 346,6, Karaismailoğlu va afirmar que continuen invertint en sistemes ferroviaris en transport urbà. En assenyalar que han reconstruït Turquia amb xarxes de ferro, Karaismailoğlu va dir: "Vam portar el sistema de transport ferroviari i urbà de nova generació juntament amb la nostra nació. Com a primera feina, vam renovar totes les nostres xarxes ferroviàries existents. Hem introduït al nostre país la gestió del tren d'alta velocitat. Hem construït 1460 quilòmetres de línia de tren d'alta velocitat. Hem augmentat la nostra xarxa ferroviària a 13 quilòmetres. Com a Ministeri, vam implementar el projecte del sistema ferroviari de 150 quilòmetres en transport urbà. Un total de 320 quilòmetres de construcció de línies del sistema ferroviari continua en 13 projectes en construcció pel nostre Ministeri.
PORTAREM EL PROJECTE DE TRANSFORMACIÓ CENTRAL EN EL TRANSPORT URBÀ I L'OCI DE KAZLIÇEŞME-SİRKECİ A LA GENT D'ISTANBUL
En explicar que actualment estan invertint 27 milions de dòlars en ferrocarrils juntament amb sistemes ferroviaris urbans, Karaismailoğlu va dir que els projectes no només són un projecte de transport urbà, sinó també projectes ambientalment sostenibles que inclouen zones d'esbarjo i passeig. Expressant que un dels millors exemples d'això és el projecte de transformació orientada a l'oci i el transport urbà de Kazlıçeşme-Sirkeci, el ministre de Transports i Infraestructura Karaismailoğlu va dir que la línia del sistema ferroviari de 8,5 quilòmetres entre Kazlıçeşme i Sirkeci, que estava inactiva, es va reconstruir a una manera orientada als vianants i respectuosa amb el medi ambient. A més, Karaismailoğlu va afirmar que és un projecte important en termes de sostenibilitat amb una nova zona verda de 74 mil metres quadrats en el mateix recorregut, 7,5 quilòmetres de bicicleta i 6,5 quilòmetres de camí per a vianants, 10 mil 120 metres quadrats de quadrat. i àrea d'esbarjo, i que aproparan el projecte a Istanbul tan aviat com sigui possible.
TENIM OBRES LOCALS I NACIONALS MOLT IMPORTANTS ALS FERROCARRILS
Destacant que estan fent un treball molt important al ferrocarril, especialment als vehicles ferroviaris, Karaismailoğlu va dir que han finalitzat els treballs per produir el primer tren elèctric nacional i nacional amb una velocitat de 160 quilòmetres per hora. Expressant que han passat 10 mil quilòmetres a les proves, Karaismailoğlu va dir que començaran la producció en massa després de rebre el certificat aviat. Així mateix, subratllant que els dissenys de vehicles amb una velocitat de 225 quilòmetres continuen, Karaismailoğlu va afirmar que primer produiran els seus prototips i després començaran la producció en sèrie. En assenyalar que hi haurà un mercat de 2035 milions de dòlars per als vehicles ferroviaris només per a Turquia el 17.5, el ministre de Transports Karaismailoğlu va cridar l'atenció sobre el fet que ho completaran a nivell nacional i nacional en gran mesura.
CONTINUEM TREBALLANT PER A LA FASE DE RETIRO DE VEHICLES DE COMBUSTIBLES FÒSSILS
Karaismailoğlu, d'altra banda, va assenyalar que continuen treballant per l'eliminació gradual dels vehicles de combustibles fòssils de l'entorn urbà i va continuar la seva declaració de la següent manera:
“Estem planejant implementar el Projecte per a la determinació de la ubicació de les estacions de recàrrega de vehicles elèctrics i la creació d'un programa de simulació per tal de desenvolupar una infraestructura de càrrega adequada per a vehicles elèctrics que contribueixi a reduir la dependència del petroli i les emissions de gasos d'efecte hivernacle. A més, l'evolució i els canvis en el transport de vehicles de micromobilitat, l'ús del qual augmenta dia a dia al nostre país, ha ampliat les àrees d'ús d'aquests vehicles. Per exemple, hem fet un pas important com a Ministeri en el transport de mercaderies. PTT va començar a fer els seus lliuraments amb vehicles e-scooter. Aquests vehicles són respectuosos amb el medi ambient i tenen uns costos operatius baixos, 7-8 vegades més baixos que altres vehicles de combustibles fòssils. Amb aquesta consciència, el nombre de patinets elèctrics utilitzats al PTT va augmentar de 2022 a l'agost de 500 a 2022 el desembre de 700, augmentant constantment el nombre de vehicles. Es preveu que el nombre de 4.6 milions de patinets electrònics compartits a tot el món augmentarà 2024 vegades el 6. Les previsions avalen el fet que veurem vehicles de micromobilitat molt comuns en múltiples usos a les ciutats del futur".
IMPLEMENTAREM ELS PRIMERS EXEMPLES CONCRETS DE CENTRES DE MOBILITAT A ISTANBUL I ANKARA
“Estratègia i Pla d'Acció de Mobilitat Sostenible i Intel·ligent” de la Conselleria; Karaismailoğlu, que va subratllar que la visió de la mobilitat, la logística i la digitalització es gestiona amb una perspectiva àmplia, des de la gestió fins a la seguretat i la seguretat, des de la tecnologia fins a la gestió financera, des de la sostenibilitat ambiental fins a l'accessibilitat, va compartir la informació següent sobre el pla d'acció:
“En aquest context, s'han determinat el futur full de ruta i les principals àrees d'enfocament del nostre ministeri en l'àmbit de la mobilitat, abastant tots els modes de transport a nivell nacional i urbà. En aquesta direcció, es preveu desenvolupar estratègies i polítiques per garantir la mobilitat sostenible, ecologista i holística de les persones, béns i serveis, i implementar accions relacionades amb aquestes polítiques. A més, l'estudi del pla d'acció es compartirà amb les nostres parts interessades rellevants en un futur proper. En l'àmbit del treball que hem dut a terme en col·laboració amb la Universitat Tècnica de Yıldız, es va desenvolupar l'Índex de Mobilitat Intel·ligent i Sostenible (SAHİ), i amb aquest índex, les nostres inversions urbanes s'harmonitzaran amb els objectius de mobilitat de les ciutats mitjançant la identificació de les àrees que són obert a la millora en l'àmbit de la mobilitat. Amb aquest estudi es va determinar una visió i objectius comuns a nivell local i central. Així, es reforçarà l'estructura de governança, i es compartiran les dades de mobilitat urbana en un ecosistema on hi participaran tots els agents implicats, és a dir, a la “Plataforma de Mobilitat” que implantarem. En aquesta plataforma es donaran a conèixer les puntuacions dels municipis metropolitans de l'Índex de Mobilitat Sostenible i Intel·ligent i aquí es farà un seguiment de l'estat dels municipis segons els resultats de l'índex. A més, en l'àmbit de la gestió integrada de la mobilitat, s'ha realitzat un treball d'arquitectura d'aplicacions de Mobilitat com a Servei (MaaS) per a la gestió d'una xarxa única de transport a nivell nacional i urbà pròpia del nostre país. El nostre treball de desenvolupament d'aplicacions d'acord amb aquesta arquitectura d'aplicació continua. Com a resultat d'aquest estudi, es va preparar una "Guia de disseny del centre de mobilitat" en col·laboració amb la Universitat Tècnica de Yıldız. Els centres de mobilitat ofereixen zones on les persones poden viatjar amb serveis de transport més respectuosos amb el medi ambient, integrats, accessibles i sostenibles. Aquests centres són àmbits on conflueixen més d'un tipus de transport innovador, respectuós amb el medi ambient, compartit i elèctric, i els serveis prestats en aquest context contribuiran a un transport més respectuós amb el medi ambient, integrat i accessible. Aquesta guia tindrà un paper important a l'hora de difondre la nova generació de serveis de mobilitat respectuosos amb el medi ambient en el transport urbà i en revelar la força impulsora dels centres de mobilitat per canviar les preferències de transport de les persones d'una manera sostenible. Aquest estudi serà una guia important per a totes les institucions i organitzacions rellevants que construiran centres de mobilitat a tot el país, especialment els governs locals. A més, com a Ministeri, implementarem els primers exemples concrets de centres de mobilitat a Istanbul i Ankara”.
Sigues el primer a comentar