Opel Mokka Elektrik, un dels models elèctrics de bateria més preferits a Europa, podrà recórrer fins a 54 quilòmetres sense emissions, en lloc dels 327 quilòmetres segons la norma WLTP, amb la seva nova bateria de 403 kWh. Amb aquesta millora, l'autonomia del model ha augmentat un 23 per cent, mentre que el consum d'energia ha baixat fins als 100 kWh per cada 15,2 quilòmetres (WLTP). Mokka Elektrik no només ofereix un alt nivell d'eficiència. Al mateix temps, ofereix un plaer de conducció superior amb el seu electromotor que produeix 115 kW/156 CV i 260 Nm de parell.
Mokka Elektrik, que té més potència i més autonomia, crida l'atenció com un altre exemple que revela el moviment elèctric d'Opel i la seva estabilitat en la transició a l'electricitat. Actualment estan a la venda dotze models d'Opel electrificats, incloent tota la gamma de productes de vehicles comercials lleugers. La marca llançarà una versió elèctrica de cada model el 2024, i el 2028 Opel es convertirà en una marca totalment elèctrica a Europa.
"Mokka Elektrik és ara més fort i més eficient"
En la seva valoració, el conseller delegat d'Opel, Florian Huettl, va dir: "E deixa el seu lloc a Elektrik. Subratllem que amb el nou sufix, Opel Mokka ofereix més plaer de conducció elèctrica. Mokka Electric és un vehicle elèctric com cap altre del seu segment. Des del seu llançament, el nostre SUV compacte ha impressionat la gent amb el seu disseny atrevit i senzill, el seu caràcter únic i l'ús quotidià. Amb un nou motor elèctric i una bateria més gran, Mokka Elektrik és ara més potent, més eficient i ofereix un abast més llarg als seus usuaris. No obstant això, reflecteix millor l'enfocament de 'Greenovation' d'Opel", va dir.
"El SUV elèctric pioner, encara millor que el Mokka Electric"
El Mokka mostra l'enfocament innovador, avançat i emocionant de la mobilitat d'Opel. L'elegant SUV no només va ser el primer Opel que va sortir a la carretera amb la seva nova cara de marca, l'Opel Visor, sinó també el primer Opel que va utilitzar una cabina Pure Panel totalment digital. A més, va ser el primer Opel que va comptar amb un sistema de propulsió totalment elèctric i motors de combustió interna molt eficients des del moment de la seva posada a la venda. Això també va donar als clients la llibertat d'escollir l'opció de tren motriu que millor s'adaptava a les seves necessitats. Aquesta elecció va ser principalment a favor de l'elèctric. Al novembre, almenys el 65 per cent de tots els clients de Mokka a Alemanya van triar el model elèctric de bateria sense emissions localment, que ara és encara millor.
“El company ideal tant a la ciutat com en viatges llargs”
Segons la norma WLTP, l'autonomia de fins a 403 quilòmetres és un 23 per cent més que l'autonomia que s'ofereix actualment. Per tant, ja sigui a la ciutat o en viatges llargs, també significa un plaer de conducció elèctrica versàtil i adequat per a l'ús diari. L'energia s'emmagatzema a la nova bateria d'ions de liti de 54 kWh. Els enginyers van posar molt èmfasi en l'eficiència de la bateria. Així, oferien un rang de conducció exemplar als usuaris amb una mida de bateria compacta.
“Zero emissions i alt nivell de plaer de conducció”
Com amb tots els models Opel totalment elèctrics, la bateria de 54 kWh de Mokka Elektrik es troba sota la carrosseria. Per tant, no cal comprometre's amb l'espai dels passatgers o de l'equipatge. Gràcies a la col·locació de la bateria que redueix el centre de gravetat del cotxe, Mokka Electric ofereix unes excel·lents característiques de maneig, alhora que augmenta la seguretat i el plaer de conduir. Amb una potència de 115 kW/156 CV i un parell de 260 Nm disponibles des del primer toc del pedal de l'accelerador, Mokka Electric proporciona una acceleració ràpida i accelera de 10 a 9 km/h en menys de 0 segons (100 segons segons les últimes dades). La seva velocitat màxima està limitada electrònicament a 150 km/h.
"Tres modes de conducció diferents"
Depenent de la preferència de conducció actual, l'usuari de Mokka Elektrik pot triar entre tres modes de conducció: Eco, Normal i Sport. El SUV elèctric es mou amb la màxima eficiència energètica amb un enfocament orientat a l'autonomia en mode Eco. Gràcies al seu sistema de frenada regenerativa de tecnologia avançada, Mokka Elektrik pot recuperar energia durant la desacceleració o la frenada. Així, converteix el moment electromotriu en energia elèctrica. Quan el conductor utilitza la transmissió en mode B, la recuperació i el parell de frenada augmenten. A més, per al requisit de càrrega del SUV compacte, la bateria de 54 kWh es pot carregar fins al 100 per cent en uns 30 minuts en una estació de càrrega de 80 kW de CC. Mokka Elektrik està equipat de sèrie amb una funció de càrrega ràpida. A part de corrent continu, els conductors d'Opel també poden carregar-se amb un carregador integrat d'11 kW, un mòdul carregador de paret de corrent altern trifàsic o un cable adequat per a una presa domèstica.
Sigues el primer a comentar