El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va declarar que continuen fent història amb megaprojectes el 2022, com cada any, i va afegir que l'any passat, la línia de tren d'alta velocitat Konya-Karaman, pont de Çanakkale de 1915, Rize- Aeroport d'Artvin, línia de metro de l'aeroport de Pendik-Sabiha Gökçen, Eğiste Ha destacat que han facilitat la vida i el transport dels ciutadans amb molts projectes, especialment el viaducte.
El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va avaluar l'any 2022. Recordant que van començar l'any 2022 "ràpid" amb l'obertura de la línia de tren d'alta velocitat Konya-Karaman, Karaismailoğlu va assenyalar que van afegir força a la xarxa ferroviària. En assenyalar que realitzen tant transport de mercaderies com de passatgers a la línia de tren d'alta velocitat Konya-Karaman, Karaismailoğlu va dir: "El temps de viatge entre Konya-Karaman ha disminuït d'1 hora 20 minuts a 40 minuts. El temps de viatge entre Ankara-Konya-Karaman també ha disminuït de 3 hores 10 minuts a 2 hores 40 minuts.
1915 ÇANAKKALE BRIDGE ÉS UN MEGA PROJECTE NO SOLS PER AL NOSTRE PAÍS, SINO TAMBÉ PER AL MÓN
Subratllant que el pont de Çanakkale de 1915, que es troba entre els megaprojectes no només de Turquia sinó també del món, es va posar al servei dels ciutadans amb la presència del president Recep Tayyip Erdoğan el 18 de març, Karaismailoğlu va dir: "Tots els projectes hem implantat com a Ministeri de Transports i Infraestructures tenir una gran participació en el futur del nostre país, estem orgullosos de tenir-ho. Els nostres projectes, obres i serveis obren el camí a la nostra bella pàtria, que avança amb passos ferms cap al segle turc. En els últims 20 anys, hem aconseguit molts èxits en l'àmbit del transport i la comunicació. Hem portat moltes obres gegants com el pont de Çanakkale de 1915 al comerç i al turisme del nostre país. Sens dubte, el pont de Çanakkale de 1915 i l'autopista Malkara-Çanakkale es troben entre els projectes més excepcionals implementats pel nostre ministeri. A més dels beneficis que aporta i aportarà al nostre país, és un èxit d'enginyeria que oferim al servei del món. El pont de Çanakkale de 1915, el projecte dels primers i més grans, va passar a la història com el pont penjant amb les torres més altes del món amb les bales de canó arquitectòniques de 18 metres col·locades a les torres de 16 metres.
PORTEM EL NOSTRE AEROPORT DE TOKAT I RİZE-ARTVİN AL NOSTRE PAÍS
Subratllant que han fet passos importants no només a les carreteres sinó també en l'àmbit de l'aviació, el ministre de Transports i Infraestructures Karaismailoğlu va afirmar que amb el nou aeroport de Tokat, que té una capacitat anual de 2 milions de passatgers, han pres la mobilització de desenvolupament de Tokat per avançar. punts.
Destacant que l'aeroport de Rize-Artvin és un dels pocs projectes del món, Karaismailoğlu va assenyalar que l'aeroport de Rize-Artvin, que està construït sobre el farciment marítim, no és un exemple a Europa. Karaismailoğlu va continuar la seva declaració de la següent manera;
"Hem presentat el segon aeroport del nostre país, que es va construir omplint el mar, que és obra d'enginyers i empleats turcs que utilitzen solucions d'enginyeria avançada, al transport, al comerç i al turisme del món. Aquesta feina nostra va més enllà de ser un valor econòmic per a Turquia; És un exemple concret de com les nostres capacitats d'enginyeria avançada estan a una escala que il·lumina el món. La nostra font d'inspiració, la nostra gloriosa història plena d'èpica, les creences i valors de la nostra estimada nació, així com els costums i tradicions, han estat la nostra font d'inspiració, mentre projectàvem obres gegantines que portaran el nostre país a el futur sota el teu lideratge. En dissenyar el nostre aeroport, ens vam beneficiar molt de la cultura del te i l'arquitectura local, que són part integral de la vida a la nostra regió".
El ministre de Transport Karaismailoğlu va declarar que la capacitat anual de passatgers de l'aeroport d'Amasya Merzifon s'ha incrementat a més de 700 mil passatgers amb el nou edifici de la terminal i que s'estan duent a terme els vols des de l'aeroport de Merzifon a l'aeroport d'Istanbul i l'aeroport de Sabiha Gökçen.
EQUIPEM ISTANBUL AMB XARXES MODERNES DE SISTEMA FERROVIARI
Afirmant que també han posat les bases de la línia de tren d'alta velocitat Ankara-Yerköy-Kayseri, que reduirà el temps de viatge entre Ankara-Kayseri a 2 hores, Karaismailoğlu va assenyalar que quan s'acabi la línia, serà integrada amb el ferrocarril d'alta velocitat Ankara-Sivas. També va assenyalar que el treball del projecte sobre sistemes ferroviaris urbans continua i que van obrir la línia de metro de l'aeroport de Pendik-Sabiha Gökçen l'any passat. Assenyalant que el temps de viatge entre la línia de metro de l'aeroport de Pendik-Sabiha Gökçen, que té capacitat per atendre 1 milió 200 mil passatgers al dia i té una velocitat de 80 quilòmetres, i l'aeroport de Pendik-Sabiha Gökçen, s'ha reduït a 10 minuts, " Amb els nostres projectes, hem reconstruït Istanbul amb xarxes de sistemes ferroviaris moderns. L'equipem", va dir.
Subratllant que també han completat el Gaziray de 25,5 quilòmetres de llarg a Gaziantep aquest any, Karaismailoğlu va dir: "Hem construït 2 línies de ferrocarril electrificades i senyalitzades, 2 línies de tren d'alta velocitat i 4 línies de rodalies, a la ruta. Gaziray, que té 16 estacions, té una capacitat diària de passatgers de 350 mil.
VAM ASSISTIR A TÜRKSAT 5B, EL MÉS FORT DE LA NOSTRA FLOTA DE SATELÈTIL
Expressant que les inversions continuen ràpidament en l'àmbit de les comunicacions i que el satèl·lit Türksat 2022B es va posar en servei el 5, Karaismailoğlu va dir: "La capacitat de Türksat 5B, el més fort de la nostra flota de satèl·lits, serà 20 vegades més que els satèl·lits fixos. En un any, vam ocupar el nostre lloc entre els pocs països del món que van enviar amb èxit dos satèl·lits de comunicació separats a l'espai. En el centenari de la nostra República, ocuparem el nostre lloc entre els 6 millors països amb el nostre satèl·lit de comunicacions nacional i nacional Türksat 10A".
VAM RELAXAR EL TRANSPORT AL CENTRE DE TURISME PHASELIS TUNNELS ANTALYA
Karaismailoğlu va declarar que van implementar el projecte de la carretera de circumval·lació de Malatya, que redueix la densitat de trànsit a la carretera existent que passa pel centre de la ciutat de Malatya, i que es va posar en servei el 26r tram de 1 quilòmetres i va dir: "El túnel de Phaselis, que també vam obrir a Antalya, consta de tubs dobles de carril 1305×2 de 2 metres de llarg. El recorregut de la carretera s'ha escurçat en 2 quilòmetres i el temps de recorregut s'ha reduït en 10 minuts. Aquest túnel només estalvia temps i combustible i estalvia al nostre país 31 milions de lires anuals, reduint les emissions de carboni en 1,8 tones".
EL TEMPS DE VIATGE ENTRE ZONGULDAK-KILIMLI ES BAIXA A 5 MINUTS
Carretera Zonguldak-Kilimli Prof. Dr. Şaban Teoman va subratllar que els túnels de Duralı han escurçat la distància entre Zonguldak i Kilimli en 4,5 quilòmetres. Karaismailoğlu va dir: "La ruta feta en 40 minuts s'ha escurçat en 35 minuts, reduint el temps de viatge a 5 minuts. A més, el transport al Port de Filyos s'ha tornat més fàcil", va dir.
Destacant que han completat la carretera Kaynarca-Karasu i l'han posat al servei dels ciutadans, el ministre de Transports Karaismailoğlu va afirmar que amb la finalització del projecte de carretera Izmit-Kandıra-Kaynarca, la ruta s'escurçarà en 15 quilòmetres i el recorregut. el temps es reduirà de 60 minuts a 40 minuts.
HEM PROPORCIONAT UN TRANSPORT SEGUR A LA ZONA D'INDUNDACIÓ AMB ELS PONTS QUE RECONSTRUIREM
Subratllant que el trànsit de vehicles pesants entre les carreteres de circumval·lació de Pınarhisar i Çakıllı i Saray-Vize-Pınarhisar i Kırklareli es va treure dels centres de la ciutat, el ministre de Transports Karaismailoğlu va dir que el trànsit a les carreteres de circumval·lació i la carretera existent als centres de districte. es va treure de la ciutat, fent-la més còmoda i segura amb la qualitat de les carreteres dividides. Afirmant que van reconstruir i obrir els ponts Ayancık İkisu, Şevki Şentürk i Taşova Sanayi Mahallesi, que van resultar danyats a la zona d'inundació de Sinop, i que es va garantir un transport segur a la regió, Karaismailoğlu va dir que l'autopista Tarsus-Adana-Gaziantep Adana Körülü Kör Baklalı La cruïlla forma part del projecte d'autovia de 213 quilòmetres. , va destacar que amb l'obertura de la cruïlla, tant el desenvolupament industrial es va accelerar com el transport es va fer més fàcil.
VAM CONSTRUIR UN TÚNEL DE 56,7 QUILOMETRES A LA NOVA CARRETERA DE LA PRESA DE YUSUFELI
Destacant que hi ha 69,2 túnels amb una longitud de 56,7 quilòmetres, 39 ponts i viaductes de 3 mil 615 metres en el projecte Artvin New Yusufeli Roads, que es va construir amb una longitud de 19 quilòmetres, Karaismailoğlu va dir que l'any 2003, la longitud de tots els túnels a Turquia tenia només 50 quilòmetres, només la presa de Yusufeli. Va assenyalar que es va construir un túnel de 56,7 quilòmetres al voltant del Karaismailoğlu va afirmar que connecten les regions de la Mediterrània i de l'Anatòlia central de manera ininterrompuda amb el viaducte Konya Eğiste Hadimi, Karaismailoğlu va assenyalar que pràcticament van segellar les muntanyes Taurus amb el viaducte de pedestal més alt de Turquia.
LES CORBES FORTS A LES MUNTANYES KAZ ARA TORNEN AL SOMNI
Subratllant que amb la posada en marxa de la carretera Ayvacık-Küçükkuyu i els túnels de Troia-Assos, les muntanyes Kaz, que tenen desenes de revolts pronunciats, ja no són un "somni aterridor" dels conductors, Karaismailoğlu també va assenyalar que han proporcionat un benefici addicional. a l'hàbitat de la regió plantant 50 mil plançons.
SIGNEM EL NOSTRE RACÓ DE QUATTRE DE PAÍS
El ministre de Transports i Infraestructura Karaismailoğlu va assenyalar que la carretera estatal Ağrı-Hamur-Tutak-Patnos és una part important de l'eix nord-sud que connecta la regió d'Anatòlia oriental amb la regió d'Anatòlia sud-est. A més, Malatya Hekimhan Road, Diyarbakır Southwest Ring Road, Bitlis Ring Road i la seva cruïlla, Bursa TOGG Factory Roads, Balıkesir Bandırma Entrance Bridge Interchange, Horasan Karakurt Road Taşlı South 2 Viaduct, Batman Hasankeyf Tunnel and connection roads, Şanlıurfa Northwest Ring Road, Karaismailoğlu va declarar que els projectes oberts l'any passat també van ser Mersin OIZ Connection Junction, Samsun Kavak-Asarcık Road, Mardin Midyat City Pass Connection Roads i Midyat Nusaybin Road, Bitlis Stream Viaducte i carreteres de connexió i Erzurum İspir Rize Road. Ha afegit que han signat el seu nom a tots els racons de Turquia i que aquest any continuaran aquesta feina sense frenar.
Sigues el primer a comentar