Segons l'Informe 2023 sobre tecnologia, mitjans i telecomunicacions de Deloitte, el trànsit a l'espai està augmentant. A finals de 2023, el nombre de satèl·lits que operen en òrbita terrestre baixa per als serveis de comunicació superarà els 5 mil. Es preveu que aquesta xifra arribarà a 2030-40 mil el 50.
En el seu informe de prediccions de tecnologia, mitjans i telecomunicacions (TMT) anunciat el 2020, Deloitte va afirmar que els satèl·lits anomenats òrbita terrestre baixa (LEO) i situats en òrbita entre 160 i 2 km al voltant de la Terra crearan una revolució o es convertiran en escombraries espacials. Tres anys després, tot i que no s'ha pres una decisió definitiva, moltes empreses coincideixen que hi ha hagut una revolució. Deloitte Global estima que a finals de 2023, més de 5 satèl·lits de banda ampla estaran a LEO, formant dos conjunts de satèl·lits que proporcionen internet d'alta velocitat a gairebé un milió de subscriptors a tot el planeta. Tenint en compte que totes les organitzacions que planegen establir un grup de satèl·lits LEO tenen èxit, s'espera que entre 2030 i 7 xarxes competidores estiguin operatives el 10 i un total de 40-50 mil satèl·lits serviran a més de 10 milions d'usuaris finals.
S'estan rastrejant més de 31 objectes en òrbita.
Si bé l'elevat nombre de satèl·lits en òrbita augmenta notablement el risc de col·lisió, aquest augment fa que sigui obligatori que les empreses del sector col·laborin. Per evitar que els satèl·lits xoquin entre ells, així com que les deixalles espacials no localitzables xoquin contra els satèl·lits, cal saber on es troben tots aquests objectes en moviment en temps real i amb gran precisió. Aquests reptes comporten l'aparició de nous sectors i el ràpid creixement d'aquests sectors.
L'augment esperat dels desplegaments de banda ampla per satèl·lit; És una bona notícia per als usuaris, atesa l'aparició de noves aplicacions, preus més baixos, augment de la cobertura i fiabilitat i els temps d'espera reduïts. Tanmateix, es pensa que algunes possibles dificultats frenaran les inversions del sector. A causa d'aquesta multitud de satèl·lits a LEO, moltes marques nacionals, regionals i globals també continuaran lluitant per l'espectre, els buits orbitals, la capacitat de llançament i l'accés als mercats terrestres.
El repte més gran per a les empreses amb satèl·lits a LEO és mantenir els seus satèl·lits fora de perill. Les xarxes de vigilància espacial rastregen més de 6 objectes en òrbita, inclosos més de 31 satèl·lits actius. A més, un nombre desconegut de restes no localitzables, des de fragments de satèl·lits danyats fins a petites restes de pintura, també circulen per l'òrbita terrestre baixa. Per evitar que els satèl·lits xoquin entre ells i per evitar que les deixalles xoquin amb els satèl·lits en funcionament, cal saber on es troben tots aquests objectes en temps real i amb gran precisió, una disciplina coneguda com a consciència de la situació espacial (SSA). Els estàndards tècnics i reglamentaris sòlids per al llançament, operació i retorn de satèl·lits, també coneguts com a gestió eficaç del trànsit espacial (STM), adquireixen cada dia més importància.
Metin Aslantaş, líder de tecnologia, mitjans i telecomunicacions de Deloitte, diu que el mercat de banda ampla LEO no només creixerà, sinó que també crearà un ecosistema nou i dinàmic permetent el desenvolupament de mercats de suport. Aslantaş va afirmar que per tal que aquest ecosistema sigui viable a llarg termini, totes les empreses del sector haurien de centrar la seva atenció i els seus recursos a protegir l'espai i va dir: "Al capdavant d'aquests hi ha el sector comercial SSA, que pot arribar als 2032 milions. dòlars el 1,4. Els proveïdors de SSA creen una combinació de potents models informàtics i sensors terrestres i espacials mitjançant el seguiment d'objectes en òrbita per predir els seus camins. Amb una competència SSA comercial ben desenvolupada, les dades governamentals es poden augmentar i es pot crear un entorn de col·laboració fiable. "El finançament de l'Oficina de Comerç Espacial dels Estats Units, que treballarà per assumir la responsabilitat de la gestió del trànsit espacial civil des del 2024, també podria ajudar a desenvolupar aquest mercat".
Sigues el primer a comentar