A Espanya, el director gerent de l'agència estatal de ferrocarrils Renfe i un alt càrrec del Ministeri de Transports van dimitir per una comanda incorrecta per a la compra dels seus nous trens.
BBC en turcVa resultar que els nous trens de rodalies comprats eren massa grans per passar per alguns túnels. Això va provocar polèmica pública.
Aleshores, el director general de Renfe, Isaías Táboas, va decidir dimitir. A banda de Táboas, també va dimitir Isabel Pardo de Vera, secretària del Ministeri de Transports, que era la titular d'Adif, l'agència estatal responsable de les infraestructures ferroviàries.
esdeveniment d'ordre incorrecte
Renfe va encarregar 2020 trens de rodalies per valor de 258 milions d'euros el juny del 31 a l'empresa CAF per a les regions muntanyoses del nord del país.
CAF va aturar la construcció dels trens el març de 2021, adonant-se que les dimensions del tren no eren correctes i serien massa amples per a alguns túnels. Els ferrocarrils en aquesta zona es van construir al segle XIX. Els túnels no compleixen els estàndards moderns, i hi ha túnels de diferents mides.
El govern espanyol i Renfe van dir que l'error es va detectar d'hora i que no es van malgastar diners.
Renfe ha explicat que segons les condicions del contracte, CAF havia de comprovar les dimensions abans d'iniciar la construcció dels trens i, per tant, no hi havia cap risc. Tanmateix, Renfe ha anunciat que els trens es podrien lliurar el 2024, no el 2026 com estava previst.
S'ha iniciat una investigació al respecte.