Els passos a nivell es convertiran en passos inferiors o superiors

Ministeri de Transports i Infraestructures "Reglament de les mesures que s'han d'adoptar als passos a nivell ferroviari i principis d'aplicació" Diari oficialVa ser publicat i va entrar en vigor.

En conseqüència, els passos a nivell es convertiran en passos inferiors o superiors. En la normativa vigent, era responsabilitat del TCDD transformar els passos a nivell en passos inferiors/superiors. Amb la nova regulació, les institucions o entitats connectades amb l'autovia que talla el pas a nivell s'han responsabilitzat de la construcció del soterrani i del pas superior i de la presa d'altres mesures de seguretat.

A les regions amb alta densitat de trànsit, el moment de creuer, que és de 30 mil a la normativa vigent, s'augmentarà fins als 90 mil, i les institucions i organitzacions a les quals pertany l'autopista es construiran 174 passos inferiors.

En la normativa vigent, la distància de visibilitat a tots els passos a nivell es determinava com "5 metres des del vehicle de carretera fins al ferrocarril, 500 metres des dels dos costats del ferrocarril" i "750 metres del vehicle ferroviari des d'ambdós costats del nivell". travessa”. En el nou reglament, es va canviar el requisit de distància de visibilitat de 500 metres des de l'autopista i 750 metres del ferrocarril, es va eliminar el requisit de distància de visibilitat per als passos a nivell amb protecció activa i es va determinar la "distància de visibilitat segons la velocitat del tren" per a nivell. encreuaments amb protecció passiva.

En l'actualitat, els passos a nivell es classificaven de 3 maneres: lliure (marcat amb creu), barrera automàtica amb intermitents/campanes i barrera amb guarda.

Amb la nova regulació, només els passos a nivell creuats es classifiquen com a protegits passius i els passos a nivell amb la resta de sistemes d'avís es classifiquen com a protegits actius.

En la normativa vigent, la construcció, manteniment i explotació dels passos a nivell i vies d'aproximació corresponia a la institució o entitat a la qual està adscrita la carretera, en el tram següent des d'una distància de 5 metres en ambdós sentits del ferrocarril.

Amb la nova regulació s'ha suprimit l'exigència de distància de 5 metres. En conseqüència, la institució i entitat a la qual estigui adscrita la via serà l'encarregada de la construcció de la senyalització per als usuaris de la via, el manteniment i la reparació i l'adopció de les mesures de seguretat necessàries, a partir del punt on s'acaba la vorera del pas a nivell a banda i banda de la via. i la intersecció amb la carretera.

Els passos a nivell s'han d'ajustar a la nova normativa abans del 31 de desembre de 2025.