Després dels dos grans terratrèmols que es van produir a Kahramanmaraş i que van causar destrucció a 11 províncies, es van començar a discutir possibles escenaris per a Istanbul. Dos grans terratrèmols que van causar una gran destrucció van augmentar la consciència sobre l'esperat terratrèmol a Istanbul i els seus voltants. Una mitjana de 2 milions de persones a la ciutat, on viuen 16 milions de persones, utilitzen el sistema ferroviari en el transport. Aleshores, quina robustesa són el metro i els tramvies d'Istanbul, que són utilitzats per una mitjana de 3 milions de persones al dia? Què hem de fer si estem atrapats per un terratrèmol als metres del metro sota terra? Avís notable.
Com evacuar en cas de tall de llum i incendi? El director general de Metro Istanbul, Özgür Soy i la Universitat Tècnica de Yıldız, professor del Departament de Transport, Prof. Dr. Halit Özen, el tema que es pregunten milions de persones Va avaluar Şifa Kaymak de haberglobal.com.tr.
Universitat Tècnica de Yıldız, Departament de Transport, Professor Prof. Dr. Halit Özen va cridar l'atenció sobre les conseqüències del terratrèmol i va dir: "Com que la línia de falla no travessa la terra, no crea una escissió al metro. Mentre es dissenyen els metro, estan fets per ser duradors fins a 8 graus de severitat. Durant el terratrèmol, cal buidar el número dins del tren cap a la direcció de sortida.
"NO UTILITZAREM EL METRO DURANT 15 DIES DESPRÉS DEL TERRATRÈMOL"
El veritable problema és que no podrem utilitzar el metro durant 15 dies després del terratrèmol. Es mantindran i es revisaran. El transport públic es farà amb línies d'autobús i minibús. Aquests han d'estar ben organitzats. El transport s'ha de proporcionar de manera controlada", va dir.
"ELS METRORIS D'ISTANBUL ES CONSTRUIXEN D'acord amb les normes mundials de terratrèmols sòlids"
El director general de Metro Istanbul Soy també va dir:
"Hi ha una idea errònia que els metro són perillosos durant un terratrèmol perquè la font del terratrèmol és sota terra. Tanmateix, el metro són les zones més segures en cas de terratrèmol, ja que estan lliures d'estructura física i d'efectes ambientals. Els metro d'Istanbul es construeixen d'acord amb els estàndards més estrictes de terratrèmols del món i, com que són subterranis, no estan exposats als riscos relacionats amb l'oscil·lació als quals estan exposats els edificis sobre terra, de manera que els riscos de trencar-se i col·lapsar-se en els terratrèmols són molt elevats. més baix.
A tot el món, les àrees metropolitanes són acceptades com les zones de refugi més segures en cas de terratrèmols, guerra i desastres atmosfèrics. Acollim prop de 3 milions de passatgers al dia. Cada pas que farem en cas d'emergència s'ha planificat amb antelació, s'han estudiat les seves simulacions i s'ha construït dins d'una disciplina determinada. Formem regularment tot el nostre personal amb plans d'acció d'emergència per a situacions de terratrèmols, incendis, desastres químics, biològics, radiològics i nuclears”.
En cridar l'atenció sobre els simulacres, Soy va dir: "El 2020, vam realitzar un simulacre de terratrèmol en directe per primera vegada en la història de la nostra empresa. Per primera vegada, hem implementat els plans que han quedat en paper durant anys. Aleshores, el desembre de 2022 vam realitzar l'exercici més gran de la nostra història amb la participació de 17 empleats en 195 estacions de 1.015 línies.
"ELS PASSAGERS CAL AJUDAR"
Després del desastre, el nostre personal es podrà comunicar entre ells mitjançant la nostra aplicació Missatge i podrà informar del seu estat amb el botó Estic segur de l'aplicació. Cadascú té deures diferents per sobreviure al terratrèmol amb pèrdues mínimes. Tanmateix, no n'hi ha prou amb estar preparat. Si els nostres passatgers es veuen atrapats en un terratrèmol en estacions i vehicles, actuar d'acord amb les indicacions garantirà una millor gestió del procés”.
Soy va continuar:
“Després del terratrèmol, la nostra prioritat és garantir l'evacuació segura dels nostres passatgers. Els terratrèmols experimentats a Istanbul durant els darrers 34 anys quan les nostres línies estaven actives van demostrar que la probabilitat que els nostres passatgers no sentissin el terratrèmol als trens subterranis és força alta.
Actuem pensant que la logística serà la necessitat més urgent de la ciutat després de l'evacuació de trens i estacions.
'PROJECTEM QUE ELS CATÈNERS ES DANYARÀ PER LA DESTRUCCIÓ'
Sabem que no es podrà arribar per carretera si ens trobem amb una gran destrucció. Per aquest motiu, prioritzarem el transport i la logística dels equips i equips sanitaris i de recerca i rescat. Atès que les nostres línies de tramvies estan sobre el sòl, preveiem que la catenària que fa la mobilitat del tramvia es veurà danyada per possibles enderrocs. En aquest cas, ens assegurarem que els nostres vehicles de tramvia siguin remolcats fins a un punt segur després de l'evacuació segura dels nostres passatgers.
Tenim un pla en què el valor d'acceleració del terratrèmol serà decisiu per als telefèrics. En cas que l'acceleració sigui baixa, evacuarem els nostres passatgers portant les nostres góndoles a les estacions a baixa velocitat després de la valoració dels danys per part dels nostres equips de manteniment. Tanmateix, si el valor d'acceleració i l'efecte del dany ambiental són grans, el nostre escenari està preparat, en el qual interveniran els bombers.
'PODEM OBRIR AQUESTES ÀREES COM A ÀREES DE REFUGIATS TEMPORALS'
Si ens trobem amb una destrucció a l'autopista on es pot mantenir el transport, les carreteres s'hauran de deixar buides perquè els equips de recerca i rescat puguin arribar a les zones de desastre el més ràpidament possible. Per aquest motiu, és la nostra segona prioritat continuar operant a les nostres línies perquè els habitants d'Istanbul puguin utilitzar el metro en el transport urbà.
Com a metro d'Istanbul, tenim una àrea tancada de més d'1,5 milions de metres quadrats. En situacions de desastre, la nostra prioritat serà dotar de la logística de la ciutat, tal com hem resumit més amunt. Tanmateix, si cal, podem obrir algunes d'aquestes zones d'acollida i refugi temporals, per no impedir-nos operar els trens.
'PROPORCIONEM EQUIP PER A LES NOSTRES PASSAGERES I LES PASSAGERES EMBARASES'
En referència a l'evacuació de passatgers al metro durant el terratrèmol, Soy va dir: "Quan es produeixi el terratrèmol, primer emetrem un anunci de terratrèmol pel nostre centre de comandament als nostres trens i estacions. Aquest anunci conté indicacions sobre el comportament dels nostres passatgers al vehicle ia l'estació. Portarem els nostres vehicles que estaven al túnel durant el terratrèmol fins a l'estació més propera sota la supervisió dels equips de control i vetllarem perquè els passatgers siguin descarregats del vehicle.
Podrem evacuar els nostres passatgers de manera ràpida i segura de les estacions amb l'anunci i les indicacions dels funcionaris. Disposem d'equips d'evacuació a totes les nostres estacions per a l'evacuació de les nostres passatgers grans, discapacitats, cotxets i embarassades. Si els nostres passatgers es veuen atrapats en un terratrèmol en estacions i vehicles, actuar d'acord amb les indicacions garantirà una millor gestió del procés.
'L'ENERGIA S'ACONSEGRÀ COM A COMENÇAMENT EN 3 MINUTS'
Subratllant que totes les zones rellevants s'alimentaran com a màxim en 3 minuts, Soy va dir: "Sabem que en cas d'un terratrèmol devastador, pot haver-hi un problema en el subministrament d'energia a tot el país i l'electricitat es pot tallar a tota la ciutat per garantir seguretat del sistema.
Metro Istanbul es troba a la categoria d'empreses que rebran energia prioritària després que els sistemes siguin verificats per l'AFAD. En cas de tall de llum, els sistemes d'il·luminació funcionaran principalment als vehicles i a l'estació. Els generadors s'activaran al sistema de metro fins que l'AFAD es torni a alimentar. Totes les àrees rellevants s'activaran com a màxim en 3 minuts.
'EL GENERADOR SERÀ PROU DURANT 7 HORES'
Segons instruccions addicionals de l'AFAD, els vehicles poden funcionar durant un temps limitat per a emergències. Com a metro d'Istanbul, tenim un generador instal·lat prou gran com per produir energia de la mida de la presa d'Uzunçayır a Tunceli. El nostre stock de combustible del generador serà suficient fins a 7 hores si només s'engega un vehicle i les necessitats internes estan desactivades.
'TAMBÉ TENIM PRESENTACIÓ DE LA POSSIBILITAT DEL TSUNAMI'
També considerem la possibilitat que els terratrèmols desencadenin desastres com incendis, tsunamis i inundacions. En cas d'incendi, activarem els nostres escenaris d'incendi en estació o túnel. A més, confirmem la preparació de les nostres tripulacions i equips realitzant simulacres d'incendi dos cops l'any a cadascuna de les nostres línies. Estem treballant amb el Departament de Bombers d'Istanbul i AKOM en 2 escenaris diferents d'incendis i generadors en un any". dit.