Els legisladors de la Unió Europea van votar dimarts per prohibir la venda de cotxes i furgonetes nous amb motor de gasolina l'any 2035, demanant que tots els cotxes nous a Europa s'electritzin de facto en un termini de 12 anys.
Tot i que alguns legisladors van argumentar que la prohibició suposaria una amenaça per a la indústria de l'automòbil europea, la majoria va veure la mesura com una manera de frenar la transició inevitable als vehicles elèctrics i va dir que en definitiva beneficiaria les indústries manufactureres del continent.
"Aquests objectius creen claredat per a la indústria de l'automòbil i fomenten la innovació i la inversió per als fabricants d'automòbils", va dir Jan Huitema, membre del Parlament Europeu dels Països Baixos. Huitema també va argumentar que la mesura estalviaria als consumidors els costos de combustible. Encara que els cotxes elèctrics són actualment més cars que els models convencionals, els preus estan baixant i s'espera que siguin competitius en costos el 2035.
El moviment del bloc de 27 nacions és el pas més gran mai cap a l'eliminació de les emissions de gasos d'efecte hivernacle que canvien el clima del transport, una indústria que representa el 37% de les emissions mundials de carboni. Els automòbils són la major font d'emissions del transport, segons l'Agència Internacional de l'Energia. Anteriorment, la UE exigia que els cotxes nous tinguessin un 2021% menys d'emissions de carboni que el 55, i les noves furgonetes haurien de reduir les seves emissions a la meitat el 2030.
L'estat de Califòrnia, que té la part més gran de vendes d'automòbils als Estats Units, ha establert un estàndard que obliga a vendes de cotxes nous totalment elèctrics per al 2035, i molts altres estats es preparen per seguir el seu exemple.
També s'espera que el desmantellament dels motors de combustió interna millori significativament la qualitat de l'aire. Diversos estudis han demostrat que canviar als vehicles elèctrics redueix els contaminants atmosfèrics com l'ozó que causen malalties respiratòries, fins i tot quan l'electricitat que fa servir els cotxes es genera a partir de combustibles fòssils.
Teòricament, la nova llei no només requeriria els vehicles elèctrics, sinó que també seria adequat un combustible de zero emissions com l'hidrogen verd, l'hidrogen obtingut en descompondre l'aigua amb electricitat generada de manera neta.
Quan el juny passat es va proposar per primera vegada la prohibició dels cotxes de gasolina per al 2035, alguns activistes climàtics europeus van criticar el pla com a massa feble per complir l'objectiu del Grup Intergovernamental sobre el Canvi Climàtic de reduir a la meitat les emissions el 2030.
"Prohibir els cotxes nous que cremen petroli és el correcte, però l'eliminació gradual l'any 2035 és massa tard per limitar l'escalfament global a 1,5 °C, atrapant-nos en la dependència del petroli que finança les guerres i perjudica les butxaques de la gent a la bomba. Lorelei Limousino, activista de transport de Greenpeace a la UE, va dir de l'època.
La indústria de l'automòbil a Europa i als Estats Units està donant suport cada cop més a l'eliminació progressiva dels motors de combustió interna. Va enviar resums propietat de diversos fabricants d'automòbils per donar suport a Califòrnia contra una demanda de companyies petrolieres que desafiava les regles dels cotxes nets.
Les noves normes no s'apliquen als camions, que tenen una proporció desproporcionada de contaminació atmosfèrica i climàtica. En canvi, argumentant que la tecnologia dels camions elèctrics no està tan ben desenvolupada, la Comissió Europea va proposar aquest dimarts que les emissions dels nous camions i autobusos de llarg recorregut haurien d'arribar a una reducció del 2019% respecte als nivells del 2040 el 90.
Encara que la producció total d'automòbils a Europa no disminueixi com a conseqüència de la llei, alguns empleats de les empreses d'automòbils es veuran desplaçats en la transició.
Ford Motor Company va anunciar dimarts que reduirà gairebé un 11% de la seva força de treball a Europa durant els propers tres anys, ja que traslladarà els recursos de les fàbriques que ja produeixen vehicles de gas a les que fabriquen vehicles elèctrics.
Els Estats Units encara no han fixat una data específica per prohibir la venda de cotxes nous propulsats amb gas, però uns estàndards d'eficiència de combustible cada cop més estrictes durant la resta d'aquesta dècada, i l'administració de Biden i el Congrés han imposat subvencions substancials per a ingressos baixos i mitjans. compres de vehicles elèctrics de les llars a la Llei de reducció de la inflació de 2022. Confirmades. El Ministeri de Transports està construint actualment una xarxa nacional d'estacions de recàrrega de vehicles elèctrics.