Com que els embornals es van desbordar a causa de la precipitació a la línia del ferrocarril a Adana i Mersin i algunes parts de la línia van quedar sota fang i bassals, els trens van romandre a la carretera i els viatgers van ser evacuats.
TCDD Taşımacılık AŞ va explicar que "els trens de passatgers entre Adana i Mersin no es poden operar a causa d'inundacions a causa de les precipitacions excessives".
SOTA ELS RAILS ESTAN BUITS
Les fotos compartides pel Sindicat de Treballadors del Transport Unit (BTS) van revelar que el desastre es va evitar. A les fotos es pot observar que el fons de les vies s'ha buidat a causa de les fortes pluges. En el desastre del tren en què 2018 persones van perdre la vida a Çorlu el 25, els rails es van buidar a causa de les precipitacions excessives. BTS ha subratllat que a cada oportunitat es van fer grans avenços en els ferrocarrils, especialment en els trens d'alta velocitat, i se'n va presumir, destacant que el tancament de les vies del ferrocarril al trànsit amb pluja revela la veritat real.
El sindicat ha criticat
En assenyalar que les línies convencionals es van deixar al seu destí mentre estaven orgullosos dels trens d'alta velocitat, BTS va expressar les següents crítiques:
“El punt on han arribat avui les polítiques ferroviàries; És el fet que les línies es tornen inutilitzables amb la pluja, es fan malbé i provoquen l'aturada dels vols. La situació ha demostrat una vegada més que els ferrocarrils es gestionen amb un enfocament allunyat de la ciència i que els gestors no estan preparats per a aquestes precipitacions que es poden experimentar a les línies convencionals. A causa de la precipitació; Entre les estacions de Tarsus-Huzurkent, entre l'estació de Taşkent i la parada de Karacailyas, es va produir un lliscament de llast, es va buidar el fons de les travesses i fins i tot es va produir un deteriorament. Si bé els fets ens van recordar l'accident de tren de Çorlu, ens va consol que no s'havia produït cap accident. Volem que es facin les inversions necessàries en línies convencionals, es realitzin obres de manteniment i reparació previstes i es destini personal suficient per a aquestes per tal d'explotar els ferrocarrils de manera segura i segura”.