Els 10 trens més ràpids del món! Quants quilòmetres recorre el tren més ràpid del món?; Paral·lelament a les línies de tren d'alta velocitat cada cop més esteses al món, continuen els estudis per augmentar la velocitat del tren. Podeu trobar els trens amb la velocitat més alta del món a l'entorn on la velocitat del tren d'alta velocitat d'Ankara Sivas és de 250 km/h.
El viatge en tren pot ser molt més agradable que volar. Els viatges en tren són més rendibles, però també ofereixen vistes panoràmiques.
A més, amb la introducció del tren d'alta velocitat, els trens són cada cop més ràpids.
Quants quilòmetres recorre el tren més ràpid del món?
Quina és la velocitat de tren més alta del món? resposta a la pregunta; El tren maglev japonès de la sèrie L0 va establir un rècord absolut de velocitat ferroviària de 2015 mph (375 km/h) el 602.
En realitat, hi ha uns deu trens súper ràpids que viatgen a velocitats de més de 200 milles per hora.
Actualment, viatjar amb tren és més còmode que volar. Hi ha molts trens d'alta velocitat en ús arreu del món.
Els 10 trens més ràpids del món
Aquests són els 10 trens més ràpids del món i estan classificats per la seva velocitat de funcionament.
1- Shanghai Maglev (Xina): 467 km/h
Shanghai Maglev és el tren més ràpid del món amb una velocitat màxima de 430 km/h i una velocitat mitjana de 251 km/h.
El tren més ràpid del món no és el més nou, el més cridaner ni tan sols el més car d'embarcar, i unir-s'hi costa 8 dòlars per persona. L'abril de 2004 Maglev va començar les seves operacions comercials.
El trajecte dura una mica més de 7 minuts i no arriba al centre de la ciutat.
Viatja al llarg del ferrocarril de Shanghai Maglev de 30,5 quilòmetres, la primera línia de levitació magnètica d'alta velocitat que opera comercialment del món.
Va des de l'estació de Longyang Road de la línia 2 de metro fins a l'aeroport internacional de Xangai Pudong.
2. Fuxing Hao CR400AF/BF (Xina): 400 km/h
La Xina ha tornat a triomfar amb el segon tren més ràpid del món. Aquest tren està en marxa ara. Fuxing o la sèrie CR EMU són altres noms per a això.
El terme "Fuxing Hao" significa "rejoveniment" i dos trens han estat sobrenomenats: CR400AF, que significa "Dolphin Blue".
CR400BF significa "Golden Phoenix". L'abreviatura de China Railway és "CR".
Tant l'estació de Pequín Sud com l'estació de Xangai Hongqiao triguen una mica menys de 556 hores a transportar 5 passatgers, i la línia regular de tren paral·lel entre aquestes dues megaciutats triga més de 10 hores a viatjar.
"Rejoveniment" també va superar el CRH380A "Harmony", el següent tren més ràpid de la Xina.
3. Shinkansen H5 i E5 (Japó): 360 km/h
Aquest any se celebra el 54è aniversari del sistema ferroviari d'alta velocitat del Japó. El tren bala Hikari va començar a operar entre Tòquio i Osaka el 1964.
Va reduir el temps de viatge entre les dues ciutats més grans del Japó de 7 hores amb tren a 4 hores.
Aquest és també el tercer tren més ràpid del món. Les sèries H5 i E5 Shinkansen ofereixen serveis de Tohoku i Hokkaido.
Aquests són dos dels trens d'alta velocitat més nous del Japó i els més ràpids en servei comercial estàndard.
4. Italo i Frecciarossa (Itàlia): 354 km/h
Les companyies ferroviàries rivals d'Itàlia NTV i Trenitalia compten amb el tren d'alta velocitat més ràpid d'Europa. Amb una nova ruta a Perusa llançada aquest any, poden transportar persones des de Milà a Florència o Roma en menys de 3 hores.
Frecciarossa o "fletxa vermella" va fer el seu debut a l'Expo 2015 de Milà. Un altre tren més ràpid del món, que crida l'atenció per la seva velocitat i estructura, i gairebé tots els seus components són respectuosos amb el medi ambient.
5. AVE Renfe (Espanya): 349 km/h
El Siemens Velaro E és el tren més ràpid d'Espanya i s'utilitza per a serveis de llarga distància a les principals ciutats espanyoles i més enllà.
Aquesta moderna línia de tren de Madrid i Barcelona a Còrdova, Sevilla, Màlaga i València connecta moltes ciutats d'Espanya.
Un viatge de Barcelona a París ara es pot fer en 6 hores amb tren d'alta velocitat.
6. Haramain Western Railway (Aràbia Saudita): 349 km/h
L'enllaç d'alta velocitat Meca-Medina abasta 451 quilòmetres entre les ciutats més sagrades de l'Aràbia Saudita.
Està parcialment en servei des del desembre de 2017 i es preveu que estigui totalment operatiu a principis d'estiu de 2018. La ruta triga 5 hores a completar-se en comparació amb les 2,5 hores en cotxe.
La Meca, Medina, Gidda, la Ciutat Econòmica Rei Abdullah i l'Aeroport Internacional Rei Abdulaziz són cinc parades.
El material mòbil és un Talgo 350 dissenyat específicament per a RENFE i construït en col·laboració amb Bombardier.
La franja de color platejat que recorre les sorres calentes del desert és un espectacle per contemplar, i té un musell característic que fa que sembli un dofí.
Però la velocitat no és l'únic motiu de la construcció d'Haramain. Es preveu que transporti 3 milions de passatgers cada any, inclosos molts pelegrins del Hajj i la Umrah, la qual cosa ajuda a alleujar la congestió del trànsit.
7. Deutsche Bahn ICE (Alemanya): 329 km/h
L'Inter-City Express, o ICE, és una visió impressionant que travessa el magnífic paisatge alemany amb el seu disseny futurista blanc i platejat i la seva marcada línia de trucs vermells.
Especialment a la ruta més nova i avançada que connecta Berlín i Munic. El tren més ràpid d'Alemanya, el Velaro, és un disseny de Siemens similar al tren AVE de Renfe d'Espanya.
Està dissenyat per passar pel túnel de la Manxa, un avantatge clau per a les intencions a llarg termini de DeutscheBahn d'utilitzar aquests trens entre Frankfurt i Londres.
8. Korail KTX (Corea del Sud): 329 km/h
La xarxa ferroviària d'alta velocitat de Corea del Sud no és la més moderna (KTX es va inaugurar el 2004), però és la més ràpida.
La línia més nova connecta l'aeroport internacional d'Incheon a l'oest amb la ciutat costanera de Gangneung a l'est i s'atura a Seül al llarg del camí.
KTX és el segon tren comercial d'alta velocitat de Corea del Sud. A més, també es va dissenyar i desenvolupar al país el primer tren domèstic d'alta velocitat amb una velocitat màxima de 305 km/h (190 mph).
Va debutar just a temps per als Jocs Olímpics d'hivern de 2018. KTX redueix el temps necessari per arribar a les pistes d'esquí de Pyeongchang de 6 hores amb tren a menys de 2 hores.
9. Eurostar e320 i TGV (Anglaterra França Bèlgica Països Baixos): 321 km/h
Els trens TGV i Eurostar e320 van sortejar el segon lloc. No obstant això, el 2 aquest últim va ser redissenyat.
La sèrie e320 és la primera renovació completa d'un tren Eurostar en els 22 anys d'història de la companyia. Això va ser amb una velocitat màxima de 320 km/h (200 mph).
Els trens més ràpids circulen 300 km/h més ràpid que la sèrie e20 anterior.
Brussel·les pot estalviar 2 minuts més en els ja ràpids viatges Eurostar d'unes 15 hores entre París, Londres i Amsterdam.
És sorprenent que tothom segueixi viatjant entre ciutats, ja que Eurostar porta els passatgers directament al cor de cada ciutat i les tarifes del ferrocarril europeu comencen a partir de 70 dòlars d'anada.
10. Thalys (Anglaterra França Bèlgica Països Baixos Alemanya): 299 km/h
Thalys opera nombrosos trens diaris entre Amsterdam, Brussel·les, París i Colònia. Ocupa l'últim lloc de la llista del tren més ràpid del món.
És una de les línies ferroviàries més importants d'Europa per als visitants d'oci i de negocis. El seu viatge es divideix gairebé a parts iguals entre els dos.
La ruta alemanya es va ampliar fins a Dortmund el desembre de 2015. Tanmateix, la ruta Brussel·les-París, que representa més de la meitat de l'obra, continua sent vital.
La velocitat màxima en una línia ferroviària d'alta velocitat dedicada és de 300 km/h (186 mph); està alimentat per un sistema OHLE de 25 kV AC.
Air France pot suspendre el seu servei entre París i Brussel·les a causa de la seva connexió LGV amb l'aeroport Charles de Gaulle. Air France reserva seients als trens Thalys.
Com a resultat
Aquest va ser un breu resum del tren més ràpid del món. Aquests trens tenen futur?
L'auge d'EasyJet i altres companyies de baix cost durant l'última dècada ha plantejat aquest tema. La inversió inicial és enorme i requereix temps.
A més, és difícil construir rails elevats plans. No obstant això, els viatges en tren són alhora econòmics i més agradables.