El ministre de Transports i Infraestructures, el candidat adjunt del partit AK Trabzon, Adil Karaismailoğlu, va assenyalar que amb el projecte del túnel de Zigana, la ruta es va reduir en 8 quilòmetres i el temps de viatge es va reduir a 30 minuts per als cotxes i 60 minuts per als vehicles de gran tonatge en condicions normals. van posar èmfasi en el que van fer. En assenyalar que el túnel de Zigana és una de les obres orgulloses i orgulloses de l'enginyeria turca, Karaismailoğlu va dir que el 100% dels recursos nacionals i nacionals s'utilitzen en la construcció, disseny i control del túnel de Zigana i les seves carreteres de connexió.
El ministre de Transports i Infraestructures, el candidat adjunt del partit AK Trabzon, Adil Karaismailoğlu, va fer una declaració al túnel de Zigana; “Ahir, després d'iniciar les obres de construcció de la carretera de circumval·lació sud de Trebisonda, sense perdre velocitat, amb l'obertura del túnel de Zigana, que augmentarà moltes vegades les activitats de producció i comerç de Trebisonda, que és la més llarga del nostre país i d'Europa, i una de les els pocs túnels d'autopistes de doble tub del món, demà. Ajuntarem un altre gran servei amb la nostra Trebisonda i la nostra regió”.
Karaismailoğlu va afirmar que han convertit en realitat un projecte meravellós d'enginyeria important per a Turquia, "Gràcies tant a les inversions del nostre govern com a la feina de les administracions locals del Partit AK, continuem revistant el nostre país i Trebisonda amb projectes gegants. El nostre país, situat a la intersecció de tres continents, té una posició geogràfica molt important. Per aquest motiu, és d'especial importància planificar l'estratègia de transport i comunicació amb les seves dimensions regional i global. Partint d'aquest fet, vam veure la integració internacional, especialment en l'àmbit del transport, com una de les dinamos més importants del desenvolupament econòmic.
Explicant que sota el lideratge del president Recep Tayyip Erdoğan, han fet totes les estratègies de transport tenint en compte les tendències globals dels darrers 21 anys, Karaismailoğlu va dir que com a ministeri, millorant les infraestructures de transport amb una inversió d'aproximadament 193 milions de dòlars, ampliant aquestes xarxes. i completar les connexions que falten a les rutes de transport internacional es troben entre les prioritats.
EL TÚNEL DE ZIGANA ÉS VITAL IMPORTANT
Karaismailoğlu va afirmar que el túnel de Zigana no s'ha de veure com un projecte que només concerneixi Trebisonda, Gümüşhane i Erzurum, i va assenyalar que és vital que tots els països de l'Orient Mitjà, especialment l'Iran i l'Iraq, arribin al Mar Negre.
Subratllant que aquest projecte és una de les etapes més importants de la visió i el treball que connecta el món amb Turquia, Karaismailoğlu també va cridar l'atenció sobre el projecte 'Desenvolupament Road' per a la construcció d'un corredor de transport terrestre i ferroviari que s'estén des del golf Pèrsic fins al la frontera turca, que es defineix com la Nova Ruta de la Seda. Destacant que la carretera de desenvolupament és un projecte d'alta importància estratègica tant per a Turquia, l'Iraq i per a tota la regió, Karaismailoğlu va dir que el projecte de la carretera de desenvolupament, que inclou 1200 quilòmetres de ferrocarril i autopista, connectarà Turquia amb el port de Faw al golf Pèrsic.
Expressant que la carretera de desenvolupament, que aportarà un nou alè al corredor mitjà, afectarà una àmplia regió des d'Europa fins als països del Golf i produirà beneficis comuns, el ministre de Transports Karaismailoğlu va dir que el corredor de transport nord-sud que comença des de Trebisonda i s'estenia. a Habur, va declarar que arribarà al golf Pèrsic per la carretera de desenvolupament i que sorgirà un nou corredor comercial.
XARXA DE TRANSPORTS D'ALT ESTANDARD
En assenyalar que la carretera costanera del mar Negre connecta els assentaments costaners amb una xarxa de transport d'alt nivell, Karaismailoğlu va dir:
"Gràcies a aquesta carretera, que es va completar l'any 2007 durant els governs del Partit AK sota el lideratge del nostre president, el moviment va arribar a tota la regió des de Samsun fins a Batum pel corredor est-oest, i va arribar l'abundància. No obstant això, el transport des de la part costanera fins a les regions interiors es va oferir en les condicions permeses per la geografia del mar Negre fins fa poc. Per aquest motiu, també hem dissenyat nombroses carreteres i túnels de la comarca en el marc de les obres de millora dels eixos nord-sud. En els períodes passats; Hem completat el túnel d'Ovit, el túnel de socorrisme, el túnel de Salmankaş, el túnel de Salarha, els túnels İkizdere Hurmalık-1 i Hurmalık-2 i el túnel d'Eğribel i els hem posat al servei de la nostra nació. El Nou Túnel de Zigana, que ens uneix, és un dels projectes més importants realitzats en l'àmbit de l'eix nord-sud. Per tal d'assegurar una circulació ininterrompuda durant tot l'any en condicions hivernals dures, a més dels treballs de manteniment intensiu, també es van dissenyar inversions que augmenten l'estàndard de la calçada. L'any 1988 es va obrir al trànsit el primer túnel de Zigana. No obstant això, l'estàndard de transport de la ruta on s'executen diversos projectes de túnels,
Especialment l'any 2002, va augmentar ràpidament en l'àmbit de les obres de carreteres dividides iniciades com a política de carreteres dels governs del partit AK sota el lideratge del nostre president. Avui, 615 quilòmetres de la carretera de 586 quilòmetres, que parteix de Trebisonda i s'estén per Gümüşhane, Bayburt, Erzurum, fins a Ağrı i la frontera iraniana, serveix com a carretera dividida.
EL TÚNEL DE ZIGANA HA ESTAT UN SEGELL A LA RUTA
Karaismailoğlu va assenyalar que es van completar 42 túnels amb una longitud total de 33 quilòmetres, juntament amb el nou túnel de Zigana, que s'obrirà demà en aquesta ruta, i va dir que s'ha minimitzat l'efecte de les condicions estacionals en el transport.
Karaismailoğlu va afirmar que les obres de construcció continuen al túnel de doble tub de 14 quilòmetres i va donar la següent informació sobre el túnel:
“Amb una longitud de 14,5 quilòmetres, el Nou Túnel de Zigana, un dels túnels d'autopistes de doble tub més llargs del nostre país i d'Europa, s'ha convertit en un segell del traçat on s'han dut a terme moltes obres com la construcció i millora durant gairebé dos segles. Hem construït el nou túnel de Zigana com a ruta de doble tub de 14,5 quilòmetres de llargada a la ruta que connecta Trebisonda amb Bayburt, Aşkale i Erzurum a través de Gümüşhane i té una gran càrrega de trànsit. El projecte del túnel comença a una cota de 44 metres a la ubicació de Maçka/Başarköy al quilòmetre 1015 de la carretera Trabzon - Aşkale i puja fins als 1264 metres amb una inclinació del 3,3 per cent. Des d'aquí, es connecta amb la carretera Köstere-Gümüshane, situada al quilòmetre 67, amb un intercanviador a 1212 metres. Dins l'àmbit del projecte, també hi ha un camí de connexió de 600 metres. Els sistemes de ventilació del túnel Zigana es van formar amb estructures d'eix vertical construïdes per primera vegada a Turquia en túnels d'autopistes. Dins de l'àmbit del projecte, hi ha un total de 2 estructures de canals de ventilació en 4 estacions, una d'aire net i una d'aire contaminat a cada estació. A més, hem millorat l'autopista Maçka-Karahava de 17 quilòmetres de llarg, que comença des de Maçka fins a l'entrada del túnel de Zigana i serveix com a carretera única, fins a l'estàndard de carretera dividida. En aquesta secció; 3 túnels amb una longitud total de 920 mil 5 metres, incloent 2 tubs simples amb una longitud de 745 mil 2 metres i 6 tubs dobles amb una longitud de 665 mil 7 metres; Hi ha 2 ponts amb una longitud de 561 mil 33 metres”.
S'ELIMINEN 90 NIVELS
Explicant que dins de l'àmbit del projecte, juntament amb el Nou túnel de Zigana, han convertit un total de 21 quilòmetres en carreteres dividides, dels quals aproximadament 32 quilòmetres són túnels, i els han posat en servei, el ministre de Transports i Infraestructures Karaismailoğlu ha continuat com a segueix:
“Amb la construcció del Nou Túnel de Zigana; La carretera estatal de 12 metres d'amplada s'ha convertit en una carretera dividida en carrils 2×2. La cota, que era de 2 mil 10 metres al cim de Zigana i es va reduir a 1 metres al 825r túnel, es va rebaixar 810 metres amb el nou túnel de Zigana i es va reduir a 15 metres. Gràcies al projecte; S'han eliminat 90 revolts del traçat actual. La geometria de la carretera ha millorat, amb un desnivell que ha passat del 7,7% al 3,3%. El recorregut s'ha escurçat en 8 quilòmetres, i el temps de viatge es va reduir a 30 minuts per als cotxes en condicions normals i 60 minuts per als vehicles pesants. Hem establert un flux de trànsit ininterromput i còmode que s'interromp en condicions hivernals. Vam garantir la fluïdesa del trànsit als assentaments, ports, centres turístics i industrials de la costa del Mar Negre i vam contribuir a un comerç internacional més ràpid amb el transport nacional per carretera. Hem resolt problemes com la caiguda de pedres dels forts pendents de la línia existent de Trabzon-Gümüşhane, convertint el tram Maçka-Karahava en una carretera dividida; Vam elevar el nivell de la carretera que s'estén des de Trebisonda fins a Erzurum, Ağrı i les fronteres de l'Iran i vam establir un transport ràpid i segur. Amb el túnel de Zigana, estalviarem 92 milions de TL anuals, 180 milions de TL de temps i 272 milions de TL de combustible. En altres paraules, guanyarem 272 milions de TL cada any a la butxaca de la nostra nació, al nostre Tresor. A més, protegirem la naturalesa única de la nostra regió reduint les emissions de carboni en 21 mil tones per any".
100% RECURSOS DOMÉSTICS I NACIONALS UTILITZATS
En assenyalar que el túnel de Zigana és una de les obres orgulloses i orgulloses de l'enginyeria turca, Karaismailoğlu va destacar que el 100% dels recursos nacionals i nacionals s'utilitzen en la construcció, disseny i control del túnel de Zigana i les seves carreteres de connexió, i que el projecte va ser construït per enginyers i treballadors turcs. "Aquest orgull és l'orgull de l'enginyeria turca, aquest orgull ens pertany a tots", va dir Karaismailoğlu, "El túnel de Zigana crearà un impuls important en el desenvolupament i desenvolupament de la regió, com a signatura del futur tant de Trebisonda com de Trebisonda. Gümüşhane. Al cap i a la fi, si tens amor per la teva nació al cor, si tens ganes de servir, els camins que s'anomenen impracticables ceden el pas i les muntanyes que es diuen que són intransitables es poden travessar fàcilment. Hem construït el passat d'aquest país junts i el futur el construirem junts. Continuarem il·luminant el futur del nostre país de la manera més ràpida i precisa. Sense parar per a nosaltres. Continuarem amb els passos correctes per al segle turc". va fer la seva valoració.
24 EL NOSTRE PROJECTE CONTINUA RÀPID
En assenyalar que el cost de només les inversions a l'autopista a Trebisonda en els darrers 20 anys és de 75 milions de llires, Karaismailoğlu va dir que, a part de les inversions presentades, 24 milions de llires d'inversió en 28 projectes continuen ràpidament.
El ministre Karaismailoğlu va dir: "En els últims dies hem fet molta feina plena de serveis i projectes a tot Trebisonda, i seguim fent-ho. El 24 d'abril, vam obrir Kanuni Boulevard Çatak Junction-Yenicuma Junction i vam començar les obres de construcció de la carretera Araklı-Bayburt. Ahir vam començar la construcció de la carretera de circumval·lació del sud de Trabzon, que és un altre projecte gegant nostre. La carretera de circumval·lació del sud, que hem dissenyat per regular el trànsit urbà i de trànsit de la nostra Trebisonda, la ciutat més gran de la regió oriental del mar Negre, té 44 quilòmetres de llargada. Construirem 31 metres d'amplada, carril 2×3, asfaltat de mescla calenta bituminosa estàndard de carretera dividida. Continuarem treballant amb la mateixa determinació i consciència sota la visió i el lideratge del nostre president, que va d'èxit en èxit, de servei en servei amb el favor i l'estima de la nostra nació. La nostra regió farà passos ferms cap a un futur brillant. La nostra regió continuarà sent l'estrella brillant de Turquia".