El ministre de Transports i Infraestructures, Abdulkadir Uraloğlu, va dir que han passat per les èpoques amb els ponts i túnels construïts a Istanbul i els han reconstruït.
En assenyalar que les inversions en transport augmenten la comoditat de vida de la gent, el ministre Uraloğlu va assenyalar que van donar una importància especial a Istanbul durant aquest període. El ministre Uraloğlu va dir que l'any 2003 hi havia 68 ponts a Istanbul i la longitud total d'aquests ponts era de només 3 metres, el ministre Uraloğlu va dir: "Vam augmentar el nombre de ponts a 410 i la longitud total dels ponts a 947 metres. "Entre aquests ponts, hi ha obres mestres com el pont Yavuz Sultan Selim i el pont Osmangazi, que estan signats per arquitectes i enginyers turcs", va dir.
Subratllant que només hi havia 2003 túnels a Istanbul el 3 i la seva longitud total era de 932 metres, el ministre Uraloğlu va dir: "Vam construir 12 túnels més per obrir els canals de trànsit obstruïts d'Istanbul. Entre aquests, hi ha el Túnel d'Euràsia i MARMARAY, el Projecte del Segle, que connecta els continents asiàtic i europeu amb un ferrocarril submarí. "Actualment, la longitud total dels túnels a Istanbul supera els 22 mil metres", va dir.
Afirmant que les inversions realitzades són obres mestres en termes d'arquitectura i tecnologia, així com la seva mida econòmica, el ministre Uraloğlu va dir: "Aquestes inversions gegants, signades pels nostres arquitectes i enginyers turcs, faciliten la vida dels nostres ciutadans, mentre que de l'altra D'altra banda, aporten un important valor afegit al nostre país. "El món està observant aquestes inversions enormes amb enveja", va dir.
PROJECTES CERTIFICATS...
En assenyalar que el túnel d'Euràsia té un certificat molt important a tot el món, Uraloğlu va dir: "El marc tècnic va ser creat per l'Organització per al Desenvolupament i la Cooperació Econòmics (OCDE), creant una infraestructura oberta i inclusiva, transparent, financerament, socialment i mediambientalment sostenible que dóna suport. els objectius de l'Acord sobre el Clima de París." "S'ha convertit en el primer projecte en l'àmbit del transport al món que ha completat amb èxit el procés d'implementació pilot del túnel d'Euràsia dins l'àmbit del "Blue Dot Network Certificate" (BDN) atorgat al seu inversions", va dir.
UNA FITA EN TERMES DE LA HISTÒRIA MUNDIAL DE L'ENGINYERIA
Uraloğlu va afirmar que el pont Yavuz Sultan Selim té molts principis que es poden considerar fites en termes de la història mundial de l'enginyeria i va dir: "La construcció del pont Yavuz Sultan Selim va començar el 2013 i es va completar en un curt període de 3 anys i es va posar en funcionament. servei el 26 d'agost de 2016. Es troba al tram Odayeri-Paşaköy de 148 quilòmetres. El pont té un total de 4 carrils de transport, inclosos 2 carrils de carretera a les direccions de sortida i arribada i 10 carrils de ferrocarril al mig. "L'alçada de la torre del pont Yavuz Sultan Selim, que es troba entre els ponts més amples del món amb 59 metres, supera els 322 metres i, amb la seva llum principal de 408 metres, és el pont penjant més llarg del món amb un sistema ferroviari". Ell va dir.
PROJECTE PRESTIGE DE TURQUIA
El ministre Uraloğlu, "Recordant que Marmaray és un dels projectes més prestigiosos de Turquia, va dir:" Amb el projecte Marmaray, Halkalı Va ser construït per facilitar el transport pel Bòsfor amb una ruta ferroviària de 76 quilòmetres entre Gebze i Gebze. El projecte Marmaray és un dels projectes que alleuja el trànsit d'Istanbul amb el seu túnel de tub immers d'1,4 quilòmetres de llarg, túnels perforats de 9,4 quilòmetres de llarg i túnels de tall i coberta de 2,4 quilòmetres de llarg. Compta amb 3 estacions subterrànies de nova construcció, 37 estacions sobre terra, centres de control operatiu, camps, tallers, instal·lacions de manteniment, 3 plantes construïdes sobre rasant. "Consisteix en vehicles ferroviaris moderns formats per 440 vagons", va dir.
AMICS DE LA NATURA…
El ministre Uraloğlu va dir: "El pont Osmangazi va reduir el pas del golf a 6 minuts. Amb l'autopista Istanbul-Esmirna, el temps de transport entre les dues ciutats va disminuir de 9 hores a 3,5 hores. Osmangazi, també conegut com el Pont del Golf, ja s'ha convertit en un dels ponts rars del món amb les seves característiques d'enginyeria. Ocupa el 7è lloc entre els ponts penjants de mig punt més grans del món. El pont Osmangazi, que va ser corbat per a la "Llacuna d'Hercegovina" on viuen espècies d'ocells, va ser una de les estructures importants que mostren la importància que es dona a la natura i la diversitat biològica. Es descriu com el collaret del golf d'Izmit. "Amb l'obertura del pont Osmangazi, es redueix la càrrega industrial als districtes de Gebze i Diloavası de Kocaeli", va dir.