En resposta a la inversió en el sistema de 40 ferrocarrils, de la qual el municipi metropolità d'Esmirna n'ha portat dos a l'etapa de finalització i el cost d'inversió supera els 3 milions de llires, el Ministeri de Transports i Infraestructures no ha clavat ni un sol clau per al Halkapınar-Bus. Terminal de metro durant 10 anys. Segons la decisió del president sobre l'acceptació i implementació del Programa d'Inversions 2024 publicada al Butlletí Oficial, del pressupost del Ministeri es van destinar 3 mil TL per a la construcció de la línia de metro d'aquest any.
L'alcalde del municipi metropolità d'Esmirna va cridar el ministeri al seu deure i va declarar que faria un seguiment del tema. Tunç Soyer, “Si el govern encara insisteix a no construir el Metro de la Terminal d'Autobusos, que ens ho deixi. De la mateixa manera que vam construir el metro de Narlıdere i el tramvia de Çiğli, també podem construir el metro de la terminal d'autobusos. Així com caminem amb determinació dient que el metro arribarà a Buca, també sabem com construir un metro fins a la terminal d'autobusos. "El palau no s'ha d'eclipsar, no volem cap altra subvenció", ha dit.
Segons la decisió del president sobre l'acceptació i implementació del Programa d'Inversions 2024, es van assignar 3 TL del pressupost del Ministeri de Transports i Infraestructura per al metro de la terminal d'autobusos de Halkapınar. Així, va quedar clar que l'10è any no es faria cap tràmit per a la construcció de la línia, on no s'havia posat ni un clau durant 11 anys. Alcalde del municipi metropolità d'Esmirna Tunç Soyer En declarar que han dut a terme la construcció de projectes del sistema ferroviari amb costos d'inversió que superen els 5 milions de llires només en els últims 40 anys, va dir: "Vam completar el metro de Narlıdere i el tramvia Çiğli a Esmirna en 5 anys i vam començar la construcció del Buca metro. Actualment tenim 3 projectes en fase de projecte i licitació, metro Karabağlar-Gaziemir, tramvia Örnekköy i metro Kemalpaşa. "El govern només tenia una responsabilitat, construir el metro Halkapınar-Otogar", va dir.
Si no pot, deixa-ho a nosaltres.
Subratllant que esperen que el Ministeri executi la inversió a la qual s'ha compromès i que farà un seguiment del tema, l'alcalde Soyer ha dit: “Si el govern encara insisteix a no construir el Metro de la Terminal d'Autobusos, que ens ho deixi. De la mateixa manera que vam construir el metro de Narlıdere i el tramvia de Çiğli, també podem construir el metro de la terminal d'autobusos. Així com caminem amb determinació dient que el metro arribarà a Buca, també sabem com construir un metro fins a la terminal d'autobusos. "El palau no s'ha d'eclipsar, no volem cap altra subvenció", ha dit.
Agraïment de la gent d'Esmirna
Expressant la seva opinió sobre el tema, el president Tunç Soyer va assenyalar:
"Vam començar un atac al sistema ferroviari des del dia que vam començar a treballar a Esmirna. Ens vam fer càrrec del metro de Narlıdere de 7,2 km al 12%. Malgrat la pandèmia, la crisi econòmica i el terratrèmol, hem invertit 287 milions d'euros i l'obrim al febrer. D'altra banda, vam començar la construcció del tramvia de Çiğli fa 3 anys. Hem començat les proves d'aquesta línia de tramvia d'11 km i l'obrirem ben aviat. És a dir, vam iniciar i finalitzar aquesta enorme inversió de 183 milions d'euros en el nostre propi període. En tercer lloc, m'agradaria parlar-vos del projecte que més m'ha emocionat en aquests 5 anys que he tingut l'oportunitat de servir Esmirna. El nom d'aquest projecte és Buca Metro. El metro de Buca ens va semblar un somni quan vam prendre possessió. Una inversió enorme, de 13,5 km de llargada i formada per 11 estacions. No hi ha suport de la banca pública i, en canvi, l'economia del nostre país empitjora. Hem treballat, hem lluitat, hem mobilitzat tots els nostres recursos. Amb totes les nostres relacions exteriors i fiabilitat corporativa, vam trobar i rebre 490 milions d'euros de finançament exterior. Aquest és un punt d'inflexió per a Esmirna. Vam posar les bases el febrer de 2022 i vam començar a excavar túnels aquest mes. Al març, el nombre d'excavadores de túnels, que anomenem TBM, augmentarà a quatre. Inaugurarem la primera etapa el juny de 2026. Buca Metro és la inversió més gran de la història d'Esmirna amb un cost de 765 milions d'euros i això també és molt important, serà la inversió més gran realitzada per un municipi a Turquia. En resum, en els últims 5 anys, vam completar el metro Narlıdere i el tramvia Çiğli a Esmirna i vam començar la construcció del metro de Buca. Actualment tenim 3 projectes en fase de projecte i licitació, metro Karabağlar-Gaziemir, tramvia Örnekköy i metro Kemalpaşa. El govern només tenia una responsabilitat, construir el metro Halkapınar-Otogar. No obstant això, lamentablement vam saber que han destinat un pressupost de 2024 lires per al 3. Deixo la decisió de la qüestió a la gent d'Esmirna... Com a municipi metropolità d'Esmirna, espero que el nostre ministeri implementi el projecte que s'ha compromès a fer, i vull que sàpigues que farem un seguiment del tema. I finalment dic això. Si el govern encara insisteix a no construir la terminal d'autobusos del metro, deixeu-nos-ho. De la mateixa manera que vam construir el metro de Narlıdere i el tramvia de Çiğli, també podem construir el metro de la terminal d'autobusos. Així com caminem amb determinació dient que el metro arribarà a Buca, també sabem com construir un metro fins a la terminal d'autobusos. "El palau no s'ha de fer ombra, no volem cap altre regal".
40 mil milions de lires del municipi, 3 mil lires del Ministeri
El municipi metropolità d'Esmirna va destinar un pressupost d'inversió de 285 milions d'euros per al metro de Narlıdere, que està a punt de finalitzar, i 183 milions d'euros, inclosos els vehicles, per al tramvia de Çiğli.
Es preveu que el Metro de Buca, que està en construcció, estigui enllestit amb un cost de 765 milions d'euros, inclosos els seus vehicles. Tot i que el govern local de la ciutat ha invertit un total de 5 milions de 1 milions d'euros (233 milions de 40 milions de TL al tipus de canvi actual) en el sistema ferroviari en els últims 690 anys, el govern central va destinar només 3 TL a Esmirna per a l'única línia de metro que ha endegat.