Gonca Steamship, exposat al Museu Rahmi M. Koç, va ser escollit primer de la seva categoria pels vots del públic als Classic Boat Awards celebrats a Anglaterra.
Push and Kick, que es troba a la col·lecció del museu, també va guanyar el primer lloc a la categoria "Millor iot a motor nou" el 2021. La directora general del Museu Rahmi M. Koç, Mine Sofuoğlu, que va assistir a la cerimònia a Anglaterra i va rebre el premi, va dir: "És un gran orgull per a nosaltres que Gonca participi en un concurs tan prestigiós i hagi rebut un premi. "Donem les gràcies a tots els entusiastes del mar que van participar en la votació", va dir.
El Museu Rahmi M. Koç, el primer i únic museu industrial de Turquia, va tornar a aportar la seva contribució al sector marítim turc a l'àmbit internacional. Gonca Steamship, que es troba a la col·lecció del museu, va tornar amb un premi del concurs organitzat per la revista Classic Boat del Regne Unit. Competint entre vaixells a motor de més de 30.5 metres i sent un dels tres vaixells d'aquesta categoria, Gonca va ser escollit primer. Els Classic Boat Awards, celebrats des de l'any 2007, reuneixen vehicles marins que naveguen lliurement en aigües blaves, des de vaixells tradicionals centenaris fins a restaurats, des de velers fins a creuers a motor. Els guanyadors del concurs, que se celebra en 6 categories, són seleccionats per votació pública.
El guardó de Gonca va ser rebut pel director general del Museu Rahmi M. Koç, Mine Sofuoğlu, en la cerimònia celebrada a Anglaterra el 3 d'abril. En la seva declaració sobre el premi, Sofuoğlu va dir: "Estem molt orgullosos que Gonca hagi participat en un concurs tan prestigiós i hagi rebut un premi. És una altra felicitat experimentar aquest orgull per segona vegada. İttir Kaktır, que forma part de la flota de vaixells del nostre museu, va ser escollit primer a la categoria de "Millor iot de motor nou" l'any 2021. “Donem les gràcies a tots els aficionats al mar que han participat en la votació i han votat Gonca”, ha dit.
Motor fabricat a Anglaterra
L'origen de Gonca, convertit en vaixell minador per la Marina Otomana durant la Primera Guerra Mundial i utilitzat amb aquesta finalitat, continua sent un misteri. Alguns rastres dins del vaixell suggereixen que va ser construït en una drassana del nord d'Europa. Els segells de la maquinària del vaixell indiquen que el seu motor es va fabricar a Anglaterra. Els experts en història marítima turca pensen, basant-se en fonts otomanes, que el Gonca podria haver estat utilitzat com a vaixell de suport al port de Tessalònica.
Salvat de la destrucció
El Gonca, que va ser remolcat fins a la badia de Gonca a la Base Naval Militar prop de Gölcük després de la Guerra de Gallipoli i va prendre el seu nom actual, va ser utilitzat com a vaixell de transport per les Forces Navals Turques fins al 1989. La restauració de Gonca, que es va salvar de la destrucció per la Fundació Museu i Cultura Rahmi M. Koç, es va dur a terme a Tuzla, Istanbul, el 1993, i el vaixell es va llançar com a iot de luxe el 1997. El vaixell fa 32 metres d'eslora, 6 metres d'amplada i 3.25 metres de fondària.
Va fer una gran contribució a la victòria
El Vaixell de Vapor Gonca exposat al museu va fer grans contribucions a la defensa dels Dardanels com el "Minamines de Tessalònica" a la Primera Guerra Mundial. Gonca va ser considerada digna de la Placa d'Honor per les seves contribucions a la victòria al panell titulat "Herois d'una gran victòria naval" celebrat recentment a la Sala de Conferències del Museu Rahmi M. Koç en l'àmbit del 18è aniversari del Çanakkale del 109 de març. Victòria Naval.
Les embarcacions premiades en el concurs també es donaran a conèixer al número de maig de la revista Classic Boat.