MAN Truck & Bus es prepara per convertir-se en el primer fabricant europeu de camions a llançar vehicles amb motors de combustió d'hidrogen. Com a part del seu treball en aquest camp, la companyia té previst oferir inicialment una sèrie d'aproximadament 200 unitats als seus clients d'Alemanya, Països Baixos, Noruega, Islàndia i països seleccionats fora d'Europa per a l'any vinent.
Friedrich Baumann, membre del consell d'administració responsable de vendes i màrqueting de MAN Truck & Bus, va dir: "Continuem centrant-nos en els vehicles elèctrics amb bateria per descarbonitzar el transport de mercaderies per carretera. Actualment, aquests vehicles tenen grans avantatges respecte d'altres conceptes de conducció en termes d'eficiència energètica, costos operatius i energètics. Tanmateix, els camions propulsats per motors de combustió d'hidrogen són una solució útil per a aplicacions i mercats específics. Preveiem que la majoria de les aplicacions de transport dels nostres clients es poden servir millor amb camions elèctrics. Per a aplicacions especials, la combustió d'hidrogen o, en el futur, la tecnologia de piles de combustible és un complement adequat. El motor de combustió d'hidrogen H45 es basa en el provat motor dièsel D38 i es produeix a la fàbrica de motors i bateries de Nuremberg. L'ús de tecnologia coneguda no només obre el camí per a la nostra primera entrada al mercat, sinó que també proporciona un impuls decisiu per accelerar la infraestructura de l'hidrogen. "Amb hTGX, hem afegit un altre producte atractiu a la nostra cartera d'emissions zero", va dir.
Vocal responsable de Recerca i Desenvolupament Dr. Frederik Zohm va dir el següent sobre el nou vehicle i el treball en aquest camp:
"La nova normativa de CO2 a nivell de la UE classificarà els camions amb motors de combustió d'hidrogen com a vehicles de zero emissions. Això significa que aquests vehicles contribuiran plenament als nostres objectius de flota de CO2. Aquests vehicles també obren les portes a una sèrie que complementa els vehicles elèctrics de bateria. Gràcies a les característiques del vehicle, els nostres clients es beneficiaran de descomptes de peatge, per exemple. Com a empresa, tenim la tecnologia de motors més innovadora a la planta de MAN a Nuremberg i dècades d'experiència en l'ús de l'hidrogen com a combustible. Utilitzem això i oferim una experiència MAN real amb MAN hTGX. El nou camió de combustible d'hidrogen es basa en la sèrie de vehicles TG provada i provada. El vehicle també impressiona als nostres clients amb el seu màxim nivell de qualitat i un manteniment senzill. Com a MAN, continuarem investigant la tecnologia de les bateries i la tecnologia de piles de combustible basada en hidrogen. La tecnologia de combustible H2 també està en fase de preparació a MAN. Tanmateix, caldrà uns quants anys més perquè aquesta tecnologia estigui realment preparada per al mercat i competitiva".