Les obres de modernització de la línia de ferrocarril Samsun-Sivas, que es va tancar al trànsit de trens el setembre de 2015, continuen ràpidament. Kokuroğlu, director d'operacions de TCDD Samsun, va dir: "La capacitat de càrrega de la línia haurà augmentat almenys 5 vegades".
Han passat 2015 anys després de les obres de renovació de la línia de ferrocarril Samsun-Sivas, que es va tancar el setembre de 2. Les obres de la línia ferroviària modernitzada continuen a tota velocitat. La línia de ferrocarril Samsun-Sivas, que va estar tancada al trànsit de trens durant 3 anys, està previst que s'obri al trànsit el setembre de 2018.
CARRETERA DE TREN TANCADA AL TRÀNSIT
En fer una declaració al corresponsal del diari HALK, Kürşat Gedik, sobre les obres, el director d'operacions de Samsun de la República de Turquia State Railways (TCDD), Hasan Kokuroğlu, va dir: "La línia de ferrocarril entre Samsun i Sivas estava en renovació a finals de setembre de 2015. A més de la línia de ferrocarril de 402 km que va de Samsun a Sivas, també tenim una línia de dimecres de 35 km, però aquesta línia també està tancada en aquests moments.
LES OBRES VAN CONTINUAR DURANT LES 24 HORES
En proporcionar informació sobre les obres de renovació, que van ser pagades pels fons de subvencions de la Unió Europea, el director d'operacions Kokuroğlu va dir: "El trànsit ferroviari de Samsun-Sivas es gestionarà amb senyals. El nostre objectiu és oferir un trànsit de trens més saludable dins l'àmbit del projecte de modernització", va dir. En declarar que es va implementar un programa de treball de 32 mesos d'acord amb el pla de treball normal, Kokuroğlu va dir: "La renovació i modernització de la carretera es completaran en aquest període. A partir del setembre de 2018 està previst que el ferrocarril entri en funcionament. "Actualment, la construcció continua durant 24 hores", va dir.
ES TRANSPORTARÀ MIL MILIONS DE TONNES DE CÀRREGAS
Kokuroğlu, director d'operacions de TCDD Samsun, va continuar la seva declaració de la següent manera; “Al final de la construcció, la capacitat de càrrega de la línia s'haurà augmentat almenys 5 vegades. Com que aquesta línia és una línia convencional, a través d'aquesta línia es transporta anualment a Samsun una mitjana de mil milions de tones de mercaderies. Samsun és una ciutat que té el potencial de ser una base logística a causa de la seva autopista, ferrocarril i via marítima. El pilar logístic més important que aporta valor a Samsun és el ferrocarril. A més, com a conseqüència de la renovació de la línia, es posarà en funcionament el nostre tren exprés de viatgers mutual Samsun-Sivas. A causa de la nostra velocitat i comoditat, els nostres trens de passatgers tindran una gestió de trens rendible. El principal ingressos de la nostra carretera està en la capacitat de càrrega".
Hasan Kokuroğlu, director d'operacions de TCDD Samsun, va dir: "El ferrocarril Samsun-Sivas no té res a veure amb el projecte de tren d'alta velocitat Samsun-Ankara. El seu projecte avança ràpidament durant 24 hores", va dir.
Kürşat GEDIK
Font: www.hedefhalk.com
Després de l'obertura, s'han de posar en servei els trens Samsun-Batman-siirt i Samsun-Mersin, així com el tren Samsun-sivas. Aquesta segona cosa que he dit connecta Rússia amb l'alternativa ferroviària-via marítima de Xipre.