No es van prendre les mesures necessàries pel que fa a les deficiències identificades el 2013 per a la construcció d'infraestructures del tram Kırıkkale-Yerköy de la línia de tren d'alta velocitat Ankara-Sivas.
El Tribunal de Comptes va determinar que TCDD no va prendre les mesures necessàries pel que fa a les deficiències identificades l'any 2009 per a la construcció d'infraestructures del tram Kırıkkale-Yerköy de la línia de tren d'alta velocitat Ankara-Sivas, la construcció de la qual va començar el 2013.
Segons la notícia de Mustafa Mert Bildircin del diari Birgün, les investigacions iniciades pel que fa a les avaries de la línia, que van costar aproximadament 9 milions de TL i que es preveu que es posaran en servei el 2019, no es van seguir.
MATERIAL NO APTE PER A UTILIZAR-SE EN L'EMPLIT
Els inspectors van destacar que la majoria dels materials previstos per al moviment de terres no es poden utilitzar en el farciment. Els inspectors van afirmar que el material necessari per ser utilitzat en els moviments de terres de la línia s'hauria de treure de la pedrera de préstec, i això comportaria un augment de l'excavació de la línia del ferrocarril. En constatar que a causa de totes aquestes determinacions, les obres no s'han pogut dur a terme d'acord amb el calendari d'obres i que s'han buscat vies alternatives mentre s'executaven les obres, els inspectors han indicat: "Les interrupcions comportaran la prolongació de l'obra. termini, un augment del cost de la construcció i afectar el resultat de l'avaluació de la licitació".
En l'informe s'indicava que s'havien d'investigar tots els estudis de projecte i processos de fabricació relacionats amb la línia. Subratllant que s'han d'adoptar les mesures necessàries per evitar que es repeteixin les interrupcions reflectides en l'informe d'auditoria de 2013 del Tribunal de Comptes, les disfuncions denunciades en l'informe s'enumeren de la següent manera: "Continuant amb el seguiment de la sol·licitud per part del Ministeri. fer examinar totes les obres i transaccions per part del Ministeri i, si escau, investigar", "Gran part del material desenterrat durant la fase de fabricació. L'aparició de la situació d'augment de les quotes d'excavació del préstec ja que no es pot utilitzar en l'emplenament", “Diferències significatives entre les classes de sòl dels fonaments i túnels del viaducte i el projecte actual aprovat”, “El projecte definitiu, que es va revisar amb una reavaluació d'una altra empresa, es va elaborar sense els estudis de perforació del terreny adequats”. (Un dia)
Sigues el primer a comentar