El Ministeri de Transports i Infraestructures va anunciar que 2002 persones van morir en accidents de tren entre el 2019 i el 1678.
Segons l'informe de Diken, El ministeri va respondre a la pregunta escrita del diputat de CHP Istanbul Sezgin Tanrıkulu sobre el nombre de persones que van perdre la vida i dos accidents de tren.
Segons la resposta, 18 persones van perdre la vida en 1678 anys, entre elles caigudes d'un tren, cops a una persona i accidents al pas a nivell. Això indica que una mitjana de 93 persones moren a l'any en accidents de tren.
Litigació i investigació en curs
En la resposta, es va afirmar que després de l'accident de tren d'alta velocitat que va tenir lloc a Ankara el 13 de desembre de 2018, en què van perdre la vida nou persones, continua la causa contra 30 membres dels Ferrocarrils de l'Estat al Tribunal Penal 10è d'Ankara. .
En la resposta a la pregunta sobre el descarrilament del tren guia entre Alifuatpaşa i Eskişehir el 19 de setembre de 2019, es va assenyalar que la investigació administrativa continua.
Les preguntes de Tanrıkulu són les següents:
En la investigació en curs sobre l'accident del tren d'alta velocitat d'Ankara, en què van perdre la vida 9 persones, es va notar que el director general de TCDD i el president del Consell d'Administració van ser destituïts i substituïts pel director general adjunt de TCDD i un membre del Consell d'Administració. , els noms de la qual figuren a la llista de gestors defectuosos, a partir del fet que 9 responsables van ser culpables en l'informe pericial consignat a l'expedient reflectit a la premsa.
En aquest context;
1. Són les al·legacions que el director general i el president del Consell d'Administració de TCDD van ser destituïts i substituïts pel director general adjunt i conseller de TCDD, els noms del qual figuren a la llista de directius defectuosos, basant-se en el fet que 9 directius van ser culpables de l'expert? informe que va ingressar a l'expedient en la investigació en curs sobre l'accident del tren d'alta velocitat a Ankara?
2. Si les al·legacions són certes, quin és el motiu pel qual es nomena el director general adjunt del TCDD i un membre del Consell d'Administració, els noms del qual figuren a la llista de directius defectuosos, en lloc del president cessat?
3. Quins són els 9 gestors defectuosos explicats a l'informe pericial. Quins són els seus deures, quines són la seva negligència i responsabilitats en l'accident?
L'any 2018, nou persones van morir quan el tren d'alta velocitat que va fer l'expedició Ankara-Konya va xocar amb un tren guia que feia control de carreteres a la mateixa ruta.
El 19 de setembre de 2019 es va informar que el compartiment únic, que va sortir al matí per controlar la línia del tren d'alta velocitat entre Ankara-Bilecik, va descarrilar al túnel i es va estavellar contra la paret, i 2 conductors van perdre la vida. a la premsa.
En aquest context;
1. S'ha iniciat una investigació i investigació sobre l'accident en qüestió? Si s'ha iniciat, quin és el seu destí actual?
2. Tenint en compte que nou persones van perdre la vida com a conseqüència de la col·lisió del tren d'alta velocitat, que va tornar a fer l'Expedició Ankara-Konya l'any 2018, i d'un tren guia que feia el control de la via en el mateix recorregut, quina és la negligència que va provocar el accident, que va fer la mateixa ruta amb 1 any de diferència?
3. Qui són o són els negligents i responsables de l'accident en qüestió? Quines accions legals s'han pres o s'emprendran contra ells?
4. Entre el 2002 i el 2019, quantes persones van perdre la vida en accidents de tren a Turquia el 20 de setembre anualment?
Sigues el primer a comentar