Un altre pas important s'ha fet a Marmaray, el somni de creuar el Bòsfor sota el mar. Erdogan va ser l'origen dels primers rails del projecte, que proporcionaran un transport ininterromput de Pequín a Londres.
Un altre pas important es va fer ahir a Marmaray, el somni de 150 anys de Turquia. Després que els túnels es combinessin en el projecte del segle que uneix Europa i Àsia, aquesta vegada es van soldar els primers rails amb una cerimònia a la qual va assistir el primer ministre Recep Tayyip Erdoğan. Així, es van col·locar els primers rails en un total de 1860 quilòmetres, el primer projecte del qual va ser preparat pel sultà Abdülmecit el 14.5, però que no es va realitzar en les condicions del dia, el somni de creuar el Bòsfor sota el mar, començant des d'Ayrılıkçeşme a Màrmara i continuant sota el mar fins a Kazlıçeşme. KadıköyEn declaracions a la cerimònia celebrada a l'estació de la font d'Ayrilik, el primer ministre Erdogan va desitjar el millor per a Marmaray, on es va viure un nou punt d'inflexió en el somni de 150 anys de Turquia, la primera font del qual es va fer. “Vam portar un somni de 1860 anys, un somni del qual es va establir el 150, a l'etapa de col·locació de baranes. Avui, no només encarnem un somni de 150 anys. Avui encarnem un dels projectes més originals del món, una meravella del transport i una obra mestra d'enginyeria", va dir Erdogan, i va afegir que la feina no va ser una tasca fàcil.
"Veure a Marmaray com posar tubs sota el mar i col·locar-hi rails al seu interior seria subestimar-ho", va dir Erdogan. Estem fent aquesta feina sota un mar amb dos corrents en sentit contrari. Estem duent a terme aquest projecte amb el túnel de tub immers més profund del món a una profunditat de 60 metres de la superfície. No només estem establint un sistema de transport ferroviari, estem construint una obra d'art amb una mà d'obra fina. Aquí m'agradaria expressar aquest punt en particular. El projecte Marmaray no és un projecte d'Istanbul. Marmaray és un projecte de Turquia, un projecte intercontinental que connecta Europa i Àsia, Marmaray és un projecte mundial", va dir.
Erdoğan va continuar de la següent manera: “Aquest projecte és tant un projecte Van com un projecte d'Istanbul, un projecte de Tekirdağ, un projecte d'Antalya, Yozgat, Erzurum i Kars. De fet, aquest projecte és un que preocupa de prop Londres a l'oest i Pequín a l'est. Amb la finalització de Marmaray, només les parts d'Anatòlia i Europa no es combinaran amb el sistema ferroviari. Amb aquest projecte, s'establirà una línia de ferrocarril ininterrompuda entre Pequín i Londres i es construirà una 'moderna carretera de la seda'".
Arribarà el 29 d'octubre de 2013
En declaracions a la cerimònia, el ministre de Transport Binali Yıldırım va dir: "Avui, comencem a escoltar els passos de Marmaray pas a pas amb el sistema ferroviari". Yıldırım va dir: "Vostè (el primer ministre Erdoğan) va anunciar la data de finalització del projecte el 29 d'octubre de 2013. Continuem treballant dia i nit amb tot el nostre equip per mantenir aquest programa". SERVEI D'ECONOMIA
Entre SIRKECI i ÜSKÜDAR 4 MINUTS
Es transportaran 75 mil passatgers per hora
- Segons la informació facilitada pel primer ministre Erdogan, es construiran 40 estacions als costats asiàtic i europeu dins l'àmbit de Marmaray.
- 76.3 quilòmetres de la línia de 13.6 quilòmetres seran soterrats. 75 mil passatgers per hora seran transportats en una direcció.
- Cada 2 minuts, el tren podrà circular per aquestes línies. La distància entre Üsküdar i Sirkeci trigarà 4 minuts.
- De Söğütlüçeşme a Yenikapı en 12 minuts, de Bostancı a Bakırköy en 37 minuts, de Gebze HalkalıAra es podrà arribar als 105 minuts.
- Actualment, la quota del sistema ferroviari a Istanbul, que és del 8 per cent, augmentarà fins al 28 per cent quan es completi Marmaray.
- El projecte finalitzarà el 29 d'octubre de 2013.
L'objectiu és 2023 mil quilòmetres de ferrocarril per al 14
En el seu discurs a la cerimònia, el PRIMER MINISTRE Erdogan va dir: "Pretenem construir 2023 mil quilòmetres de ferrocarrils d'alta velocitat d'est a oest, de nord a sud i 10 mil quilòmetres de ferrocarrils convencionals d'est a oest", va dir. . Subratllant que han renovat el 4% dels ferrocarrils existents en 9 anys, és a dir, 75 mil 6 quilòmetres de ferrocarril, el primer ministre Erdoğan va dir que no només van construir ferrocarrils, sinó també la instal·lació que produeix trens d'alta velocitat i vehicles de metro a Sakarya, la instal·lació que produeix interruptors de trens d'alta velocitat a Çankırı, Sivas, Sakarya, va explicar que van establir travesses de trens d'alta velocitat a Afyon, Konya i Ankara, i instal·lacions que produeixen materials de fixació de ferrocarrils a Erzincan. Erdoğan va dir: "Per descomptat, diré alguna cosa aquí, si pares atenció, sempre són pous, no minarets. Podeu veure el minaret, però no el pou, així que us explico aquestes coses invisibles aquí. A la majoria de la gent li encanta construir minarets, però no respecten la construcció de pous”, va dir. Expressant que han completat Egeray a Esmirna, Başkentray a Ankara i Gaziray a Gaziantep, Erdoğan va dir que han fet de Turquia el vuitè país del tren d'alta velocitat del món i el sisè d'Europa.
En assenyalar que Marmaray es completarà durant el seu període de domini, Erdogan va dir: "Engegarem molts projectes com Marmaray, Kanal Istanbul, els nostres dos nous projectes de ciutats a Europa i Anatòlia, el nostre projecte Taksim, durant el període de domini, i nosaltres els acabarà ràpidament".
Sigues el primer a comentar