El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Binali Yıldırım, va respondre a les preguntes dels periodistes, Belkıs Kılıçkaya, Ceyda Karan, Nihal Bengisu Karaca i Selçuk Tepeli al programa del Club de Premsa.
El ministre Yıldırım, que va donar una "garantia" per a la històrica estació de tren de Haydarpaşa, el destí de la qual es pregunta el públic, va dir: "Passi el que passi en el projecte, cap de les obres suprimirà la silueta de Haydarpaşa. “En qualsevol cas, l'edifici de l'estació es conservarà de la mateixa manera”, ha dit.
CANAL ISTANBUL
Yıldırım, que també va donar informació sobre el projecte del Canal Istanbul, que el primer ministre Erdoğan va presentar com un "projecte boig", va dir: "El projecte que anomenem Canal Istanbul significa 23 milions de metres cúbics d'excavació. Significa un canal que té 40 quilòmetres de llarg, almenys 300 metres d'amplada i 70 metres de profunditat. Es requereixen almenys dos anys de treball d'estudi de projectes. "Estem fent un dels projectes més grans del món", va dir.
En assenyalar que el projecte és el compromís del primer ministre Erdoğan i que l'obra ha començat realment, Yıldırım va dir: "Podeu construir una illa de 6 quilòmetres quadrats amb el sòl recollit durant les excavacions. "L'utilitzarem a la zona d'ompliment del tercer aeroport o hi ha mines de carbó i omplirem aquells pous des de Kilyos fins a Terkos", va dir.
El ministre Yıldırım va dir que les obres del tercer aeroport d'Istanbul han començat.
TREN RÀPID
El ministre Yıldırım va dir que totes les línies de tren d'alta velocitat es completaran en 15 anys, "Ankara - Eskişehir, Ankara - Konya estan acabats; "Eskişehir - Istanbul es completarà el 2013, Ankara - Yozgat - Sivas es completarà el 2016, Ankara - Afyon - Manisa - İzmir es completarà el 2017", va dir.
El ministre Yıldırım va dir que la mercaderia també es pot transportar en línies de tren d'alta velocitat, però no consideren el transport de mercaderies en línies on el transport de passatgers és intens.
TERCER PONT
El ministre Yıldırım també va dir el següent sobre les obres del tercer pont:
"Perdem 3.5 milions de llires turques anuals a causa de la quantitat de combustible addicional cremat i el temps perdut a causa de les hores d'espera als dos ponts d'Istanbul. Molt més que el cost del pont. Els diners surten a l'aire. Estem parlant d'un dèficit per compte corrent... També comprem gasolina a l'estranger. També contaminem l'aire.
Pel segon pont passen 250 mil vehicles al dia. El 30 per cent d'això són vehicles pesants. Quan hi hagi un tercer pont, hi enviarem aquests vehicles pesants. El primer i el segon pont estaran reservats per a vehicles petits. Resposta als que diuen que no hi ha prou trànsit al tercer pont: començarà amb 75 mil vehicles, el seu equivalent d'automòbil és de 300 mil. Perquè un camió val 5 cotxes.
La gent vindrà de Çatalca i Gebze i escollirà la tercera ruta en lloc d'encallar-se a la ciutat.
Gairebé no hi ha assentaments a la ruta del tercer pont. El 85 per cent són terrenys públics i no es proporciona cap benefici a ningú.
No es van rebre ofertes a la licitació del 10 de gener. No és la fi del món només perquè no ha vingut. Vam tornar a licitar. Les ofertes s'acceptaran fins al 5 d'abril. En el projecte anterior, tots eren de construcció-operació-transferència, la quantitat total era de 6 milions de dòlars. Ara, hem dividit el projecte en dos, la meitat dels quals serà construït, explotat i transferit, i l'altra meitat la farem nosaltres. Crec que aquesta vegada hi haurà una oferta.
Font: Haberturk
Sigues el primer a comentar