Un dels principals deures de l'estat és garantir la pau dels seus ciutadans. Sabem que els factors socials, econòmics, sanitaris, educatius i ambientals estan inclosos en aquesta pau. El segon deure de l'estat, igual a aquest, és donar suport a l'economia del país.
TCDD, els Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia, ha dut a terme aquestes dues tasques bàsiques com el monopoli del transport i el transport ferroviari. Tot i que transporta passatgers en un entorn econòmic, modern, ràpid i còmode, satisfà les necessitats de transport dels seus ciutadans. D'altra banda, ha de donar suport a l'economia desenvolupant i ampliant el transport de mercaderies per ferrocarril. En els darrers 8-10 anys s'ha dut a terme una obra de reestructuració amb aquesta finalitat. El sector privat va tenir l'oportunitat de transportar amb el seu propi vagó, es va trencar parcialment el monopoli del transport de mercaderies, es va sotmetre al Parlament la Llei de Ferrocarrils, es van començar a construir les línies de tren d'alta velocitat per atendre els viatgers, el nom de la el departament de moviment es va canviar al departament de mercaderies i es va iniciar un important projecte específic de càrrega.
Aquest és l'estudi en el qual vam revelar per primera vegada que aquestes unitats no s'anomenaven pobles logístics, sinó que al principi s'anomenaven "Logistics Village". S'ha iniciat el projecte "Centres Logístics", que crearà una zona de manipulació per al transport de mercaderies al ferrocarril, combinarà carretera i ferrocarril, crearà oportunitats de transport intermodal, crearà trens per a diferents punts de transport i oferirà serveis intermodals de càrrega i descàrrega de càrregues. La més important d'aquestes unitats, el nombre de les quals canvia i augmenta amb freqüència, és el projecte que s'està duent a terme a Kocaeli Köseköy.
Estic treballant en un pla director de logística per a la regió de Kocaeli i he tingut l'oportunitat de seguir de prop i conèixer la regió. Kocaeli és una regió on la gran indústria es desenvolupa i creixerà a l'est, i els serveis portuaris i les indústries relacionades assoleixen el punt de saturació a l'oest. És muntanyosa al nord i envoltada de mar i muntanyes al sud. La ciutat no té més remei que créixer en direcció est-oest. El centre logístic de Köseköy també es troba en una part de la ciutat que més necessita el ferrocarril, a prop de grans instal·lacions de producció i adjacent a zones d'emmagatzematge de vehicles. Es troba a 100 m de la carretera D 5 (E500) i a 1.500 m de l'autovia TEM.
Köseköy Logistics Center no és ni serà un poble logístic; no obstant això, serà un centre de consolidació de mercaderies per ferrocarril, és a dir, un centre de serveis intermodal, per a un poble logístic que es construirà a l'est de Kocaeli i s'ubicarà en almenys 3.000 hectàrees i tindrà una àrea tancada de 1.000.000 m2. No caldrà establir una terminal ferroviària d'aquesta escala en un nou poble logístic que s'ha d'establir. Per aquest motiu, cal enllestir el Centre Logístic de Köseköy al més aviat possible i garantir el trasllat de les càrregues per carretera des de les principals artèries de Kocaeli, que quedaran bloquejades d'aquí a uns anys, al ferrocarril. El centre logístic de Köseköy també hauria d'estar connectat a les nostres fàbriques d'automòbils, com Ford-Otosan, que utilitzen el ferrocarril en gran mesura, i la gestió de Qatar s'hauria de fer des d'aquest centre.
Les obres previstes a Samsun, Mersin i Iskenderun són paral·leles a aquesta. Hi haurà un poble logístic i un sistema de centre logístic ferroviari molt a prop. S'estudiarà dins del mateix marc lògic a Kocaeli. S'ha fet una gran inversió a Köseköy. És imprescindible continuar. L'èxit del Projecte de Centres Logístics, que va ser iniciat per TCDD amb grans dificultats, només s'aconseguirà amb la continuació del projecte i sense fer un pas enrere. Els Centres Logístics TCDD no seran un poble logístic per al nostre país, però existiran com la condició sine qua non més gran dels pobles logístics.
Font: http://www.lojistikdunyasi.com
Sigues el primer a comentar