El tren de vapor espera interès

Tinc 50 anys, jubilat i pare de dues filles. La meva professió és la de tècnic mecànic, que no només em va guanyar la vida sinó que també em va permetre fer la meva afició que m'agrada molt. M'he ocupat del modelatge de màquines de vapor, que és una branca de la producció de Model Machinery, des de 1995. Vaig veure aquesta afició durant un viatge de negocis a la seva terra natal, Anglaterra, i em vaig interessar. Més tard, vaig anar moltes vegades a Anglaterra, on vaig conèixer els mestres que els feien i vaig aprendre les seves tècniques de producció.
Durant anys a Turquia, vaig construir models de màquines de vapor en funcionament en un petit taller d'una habitació de casa meva. He estat construint locomotores de vapor durant els últims 3 anys.
Molts dels models que he fet els compren un nombre molt reduït de persones (col·leccionistes) interessades en aquesta afició a Turquia.
Fa aproximadament un any, el senyor Rahmi KOÇ va veure els models que vaig fer i em va oferir, juntament amb els responsables del museu, la creació d'un taller al seu propi museu privat, el museu industrial Rahmi M Koç d'Ankara. Actualment estic fent les meves maquetes i locomotores al meu taller d'aquest museu. Algunes de les maquetes que vaig fer estan exposades al museu.
Què és la fabricació de màquines de models (enginyeria de models), que és gairebé desconeguda a Turquia?
L'enginyeria de models com a afició és la fabricació i funcionament de models en miniatura de tot tipus de motors i màquines. L'enginyer de models generalment se centra en obres d'importància històrica, però en la majoria dels casos el seu interès està en la maquinària moderna. Aquesta afició inclou locomotores i equips ferroviaris, vehicles de carretera, maquinària estacionària de tot tipus, motors i equipaments marins, rellotges, màquines-eina, eines manuals, amarres i accessoris, màquines-eina, etc. En realitat, qualsevol cosa que tingui peces mòbils i "fa alguna cosa" és un tema potencial per a l'enginyer de models.
El vapor és la potència més popular utilitzada per aconseguir moviment. No obstant això, és força comú en una àmplia gamma de motors de gasolina, des de simples motors de dos temps fins a Rolls-Royce Merlin i motors de caça similars. Fins i tot els jets de pols i les turbines de gas han estat construïts i operats amb èxit per modelistes aficionats. En els darrers anys, també s'han generalitzat els motors d'aire calent que funcionen sobre la base del cicle Stirling.
Es requereix un cert nivell d'habilitat per aconseguir una bona qualitat i estàndards a l'hora de fabricar màquines de model, i això fa que les persones que volen començar l'enginyeria de models com a afició dubtin. Tanmateix, l'enginyeria de models es pot fer a molts nivells. Per començar aquesta afició, necessitareu eines manuals senzilles i un banc de treball. Tenir accés a un torn també és molt beneficiós. Quan hi ha intenció, sempre hi ha una manera.
Espero l'interès de persones i institucions que estiguin interessades i puguin fer funcionar les locomotores de vapor (de carbó) que poden transportar 15 nens, que estic construint al meu taller al Museu Industrial Rahmi M. Koç el dia el continent.