L'últim tren negre actiu de TCDD es va convertir en el favorit dels operadors turístics i les companyies de producció de cinema. L'últim tren terrestre en funcionament dels Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia s'ha convertit en un dels favorits dels operadors turístics i les companyies de producció de cinema. TCDD, que lloga trens terrestres per a excursions i rodatges de pel·lícules dels entusiastes dels trens de vapor, ha obtingut ingressos aproximadament de 1 mil lires durant l'últim any. Tenint en compte les demandes, els ferrocarrils continuen els seus esforços per augmentar el nombre de trens terrestres.
Les locomotores de vapor (tren negre), que van deixar empremta en una època i per a les quals es van escriure cançons populars, van ser substituïdes per Diesel Train Sets (DMU) i High Speed Trains (YHT) amb la tecnologia avançada. Mentre que alguns dels trens negres que van sucumbir a la tecnologia van ser desballestats, alguns van ser portats a museus, que són els seus llocs de descans etern.
Un tren negre que opera sota TCDD s'ha convertit en el favorit dels operadors turístics i les companyies de producció de cinema en els últims anys. Els turoperadors, que volen organitzar viatges nostàlgics des de casa i fora, sol·liciten TCDD i lloguen la locomotora de vapor. Especialment els alemanys organitzen visites a Anatòlia en períodes cada any llogant un tren terrestre.
Imprescindible per a pel·lícules històriques i sèries de televisió
Amb l'interès creixent per les pel·lícules històriques, les productores també estan trucant a la porta de TCDD pel tren negre. Entre el 2011 i el 2012, les productores van rodar 5 pel·lícules amb trens negres en algunes parts de les seves escenes. A TCDD li van pagar unes 200 mil lires pel tren terrestre, que es llogava segons el quilòmetre que feia, el temps que va estar i el nombre de vagons que hi havia darrere. Quatre companyies cinematogràfiques més van presentar ofertes als ferrocarrils per rodar pel·lícules amb una locomotora de vapor fins al setembre.
Tenint en compte l'interès creixent, TCDD es va arremangar per augmentar el nombre de trens terrestres. El problema més gran de les locomotores de vapor que es posaran al trànsit és la construcció de calderes de vapor resistents a alta pressió. Afirmant que el cost s'ha incrementat a causa de les poques empreses que fabricaran les calderes en qüestió, els responsables del TCDD han assenyalat que el nombre de trens terrestres augmentarà un cop resolt aquest problema.
Sigues el primer a comentar