Segons la informació obtinguda: La línia de ferrocarril, que es va completar l'any 1984 entre Çarşamba i Samsun i es va construir amb el propòsit de transportar càrrega a les fàbriques de coure i nitrogen, dues de les empreses de producció més grans de Samsun, també va iniciar el transport de passatgers gràcies a aquestes dues fàbriques. S'afirma que la línia, que va estar en servei fins l'any 2005, va ser tancada perquè no era necessària després de la privatització de les fàbriques de coure i nitrogen el 2005.
Va resultar que l'explotació de la línia es va haver d'aturar l'any 2005 després que els responsables de Ferrocarrils de l'Estat, que presumptament es van reunir amb les fàbriques sobre aquest tema, responguessin que les fàbriques deien que "realitzarem el transport amb mitjans propis". L'escassetat de passatgers, molt estesa entre la ciutadania, etc. Contràriament a aquestes afirmacions, s'ha informat que la línia es va aturar per falta de demanda de les fàbriques de coure i nitrogen i que es podria reobrir si hi hagués demanda, mentre que els funcionaris van afegir que actualment no s'està treballant en aquest sentit. assumpte.
Un altre detall sorprenent sobre el tema és que la línia de ferrocarril, que volen eliminar els ciutadans i comerciants que viuen al voltant del centre ferroviari de Çarşamba Centre, no es pot eliminar, però les zones on es troba la línia es poden llogar als Ferrocarrils de l'Estat. De nou, sobretot perquè no s'utilitza el ferrocarril que passa per la zona del poble de Çarşamba Cumhuriyet, s'indica que el municipi vol donar la carretera d'entrada principal al barri des d'aquesta zona, ja que aquest ferrocarril és el barri del poble de Cumhuriyet. No obstant això, les al·legacions que l'Ajuntament ha fet diverses iniciatives en aquest sentit, però els Ferrocarrils de l'Estat no veuen bé aquest tema, continuen mantenint el seu lloc i caliu a l'agenda.
Font: Haber Express
Sigues el primer a comentar