La línia de tramvia nostàlgica d'Istanbul Beyoğlu es renovarà

El tramvia de Fatih Harbiye va bolcar a Beyoğlu Dos ferits morts
El tramvia Fatih Harbiye va bolcar a Beyoğlu; Dos morts, 30 ferits

IETT va fer una licitació per a la renovació de la línia. Es preveu que la renovació de la línia s'acabi en un any després del procés de licitació i costarà aproximadament 30 milions de lires. El "tramvia nostàlgic" que opera a la línia de 1640 metres entre Tünel i Taksim dóna servei a 6 mil passatgers al dia. Una altra línia de "tramvia nostàlgica" a Istanbul Kadıköy-El de Moda es va inaugurar l'any 2003.

La línia del "tramvia nostàlgic" de Beyoğlu, que és una de les dues línies d'Istanbul (potser a Turquia), es renovarà. IETT, l'operador de la línia, va iniciar el procés de licitació del procés de renovació.

Les ofertes dins l'àmbit del projecte de renovació de la línia es presentaran a l'IETT fins a principis d'agost. El 30 per cent de les despeses de renovació, que s'estima que costaran aproximadament 40 milions de lires, es cobriran amb el pressupost del 2012, i el 60 per cent es cobrirà amb el pressupost del 2013. Es preveu que la renovació de la línia s'acabi en un any després de la finalització del procés de licitació.

En l'àmbit de les obres, es desmuntaran els rails, l'interruptor i la catenària del traçat; es renovaran llambordes, connexions de drenatge i altres sistemes. En l'àmbit de les obres de la línia principal de 1640 metres entre Taksim-Tünel, es tornarà a col·locar una línia de 2040 metres amb la línia de reunió i magatzem.
Les instal·lacions del tramvia entre Taksim i Tünel fa 20 anys que estan en funcionament. De fet, s'afirma que com a conseqüència de l'impacte de vehicles de gran calibre (grues, bombers i similars) al sistema, es produeixen danys i el procés de renovació esdevé inevitable.

En l'àmbit de les obres, es reconstruirà la instal·lació excepte els pals i les parts ancorades als edificis. Els materials que surtin del desmuntatge de la catenària seran lliurats a l'IETT. El sistema de catenària s'instal·larà al traçat existent; Es demanarà l'aprovació de l'IETT per als materials a utilitzar a la instal·lació i el disseny del muntatge.
L'explotació del tramvia no es farà durant 24 hores a les regions on les obres de renovació continuen. El contractista que realitzarà les obres pot treballar les 24 hores del dia, o pot continuar-ho entre les 23.00-06-30 hores si ho desitja.

Sigues el primer a comentar

deixa una resposta

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà.


*