El tren negre es retarda, el tren ràpid arriba al dia

El temps de viatge entre Ankara i Esmirna, que és de 14 hores amb tren, serà de 3,5 hores quan finalitzi el projecte.
Binali Yıldırım, ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, va afirmar que estan duent a terme projectes, cadascun dels quals deixarà una empremta en la història, i va dir que el seu nou eslògan és "el tren negre es retardarà, el tren d'alta velocitat assolir". En declaracions a la cerimònia de signatura del contracte Ankara-Afyonkarahisar YHT celebrada a l'entrada del protocol de la Direcció General de TCDD, el ministre Yıldırım va dir que el treball de construcció d'infraestructura d'Ankara-İzmir té 624 quilòmetres de llarg, es farà en 3 etapes i el cost total de el projecte arribarà als 4 milions de lires. Afirmant que el tram entre Ankara i Afyonkarahisar té 287 quilòmetres i té un cost de més de 700 milions de lires, Yıldırım va dir: "És un projecte molt gran, també té una superestructura. També hi ha altres segments. És un projecte força gran. Aquests projectes no s'haurien esmentat fa 10 anys, hauria estat inimaginable. Avui, s'estan construint ferrocarrils d'alta velocitat des d'Ankara a l'est, sud i oest de Turquia", va dir.
Explicant la feina feta, Yıldırım va dir que els YHT Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir han fet 24 mil viatges i han transportat 7 milions de passatgers fins ara. Afirmant que la mobilització ferroviària, que va començar els primers anys de la República, es va suspendre des de 1946, Yıldırım va dir: "Hem perdut el tren en els últims 60 anys. Però ara tenim un tren d'alta velocitat, agafarem el tren que hem perdut. Tant de bo el tren d'alta velocitat tanqui la bretxa en poc temps", va dir.
UNA ESTACIÓ YHT A 150 QUILÒMETRES
Afirmant que quan viatgeu 150 quilòmetres en cada sentit entre ciutats metropolitanes, es trobaran trens d'alta velocitat i hi haurà una estació de tren d'alta velocitat cada 150 quilòmetres, Yıldırım va explicar el seu treball en el camp del transport. “Mirem el resultat, no hi ha temps que perdre maleint l'oposició. Hauríem d'estar ocupats amb el lliurament de serveis endarrerits", va dir Yıldırım, i va afegir que han equipat Turquia de principi a fi.
Afirmant que Turquia, que duu a terme projectes per planificar el 100è aniversari de la República, realitza obres importants no només en el transport sinó també en altres camps com el reg i la silvicultura, Yıldırım va assenyalar que es van construir 263 preses durant l'època de Veysel Eroğlu. , Ministre d'Afers Forestals i Aigües. ”En el període anterior es van posar en marxa 1990 instal·lacions als anys 9, totes elles petites basses. On és 9, on és 263. Aquí teniu el nom del servei. El nostre professor Veysel, el rei de les preses”, va dir que les obres no es van aturar aquí i que es va portar aigua potable a 49 províncies que no tenien aigua potable perquè els governs locals no eren sensibles.
"Què diu Yahya Kemal? "La gent viu al món mentre somi", alguns viuen amb els seus somnis i d'altres viuen fent realitat els somnis", va dir Yıldırım, i va afegir que hi ha un govern a Turquia que converteix els somnis en realitat. Yıldırım va dir: "En el passat, el món parlava, Turquia estava en silenci. Ara Turquia parla, el món escolta", va dir. En assenyalar la importància d'Afyonkarahisar en la lluita per la independència de la República de Turquia, Yıldırım va dir: "Després d'aquesta lluita per la independència i la independència, vam començar la nostra futura lluita des d'Afyon".
Afirmant que Afyonkarahisar es troba a 3,5 hores d'Istanbul i 2,5 hores d'Ankara avui, Yıldırım va dir que amb el projecte, serà d'1,5 hores per anar d'Afyonkarahisar a İzmir amb tren. Afirmant que es triga 14 hores a anar d'Ankara a İzmir amb tren, Yıldırım va dir que quan aquest projecte s'acabi, es trigarà un màxim de 3,5 hores a anar a İzmir. Recordant que el ministre Eroğlu havia afirmat que conduïa ràpid, Yıldırım va dir: "Vam veure que sou un ministre ràpid. Ets ràpid en el teu treball i en la teva força, gràcies, però no acceleras a les carreteres, professor meu. No hi ha rei dels camins, hi ha una regla, et necessitem. Sigui el que fem, seguim les regles", va dir.
Yıldırım va continuar així: “A la dècada de 1990, van deixar la feina, estaven ocupats amb aquesta feina per veure com podem enderrocar el govern. Li quedaven serveis, va passar el que va passar. Ara donen compte. Tothom en aquest país pagarà la seva feina. No només construïm carreteres a Turquia, també hem obert els camins a la democràcia. Hem fet els passos necessaris per al desenvolupament del país”. Explicant els projectes Baku-Tbilisi-Kars i Marmaray, Yıldırım va dir: "Estem fent projectes, cadascun dels quals deixarà una empremta en la història". En referència al discurs de Veysel Eroğlu, Yıldırım va dir que el seu nou eslògan és "El tren negre es retardarà, arribarà el tren d'alta velocitat".
EL PAS MÉS IMPORTANT
El director general de TCDD, Süleyman Karaman, també va afirmar que les línies de tren d'alta velocitat construïdes amb la tecnologia del segle XXI actuen com una locomotora per portar les ciutats a un nivell modern, i va afegir que Ankara, Eskişehir i Konya, on l'alta velocitat ​​​​​El tren serveix amb èxit, s'han convertit en ciutats de marca, econòmicament i socialment, i va dir que la seva vida cultural ha guanyat un gran dinamisme. Expressant que aquest dinamisme augmentarà quan les línies de tren d'alta velocitat d'Istanbul, Sivas i Bursa s'obrin una darrere l'altra, Karaman va dir: "El corredor del tren d'alta velocitat Ankara-İzmir també es va gestionar com a prioritat. Es van presentar 21 ofertes per a la licitació de construcció del tram Ankara-Afyonkarahisar, que és la primera etapa del corredor, que ha rebut molta atenció en la fase de licitació. En el procés que s'ha iniciat amb el contracte que hem signat avui, s'està fent el pas més important perquè el Tren d'Alta Velocitat marxi cap a Esmirna”.
ANKARA-AFYONKARAHİSAR
En explicar que la línia de ferrocarril Ankara-İzmir de 824 quilòmetres de durada és d'aproximadament 14 hores i 8 hores amb autobús, Karaman va afirmar que no és possible que aquesta línia competeixi amb l'autopista en aquestes condicions.
Karaman va declarar que el projecte de tren d'alta velocitat Ankara-İzmir, que s'integra amb els projectes YHT d'Istanbul-Ankara, Ankara-Sivas, Ankara-Konya, no només convergirà amb Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Esmirna, sinó un pas important. Es portarà cap a la convergència de l'eix est i oest del país, va dir: “Amb el projecte es construirà una línia de tren d'alta velocitat de 624 quilòmetres apta per a 250 quilòmetres per hora, incloses les etapes de Ankara-(Polatlı)-Afyonkarahisar, Afyonkarahisar-Uşak i Uşak-Manisa-İzmir. Així, el temps de viatge entre Ankara-İzmir serà de 3 hores i 30 minuts, i Ankara-Afyonkarahisar serà d'1 hora i 30 minuts. El tram Ankara-Afyonkarahisar, pel qual avui hem signat el contracte per a la construcció de la infraestructura, té 167 quilòmetres i partirà del quilòmetre 120 de la línia de Tren d'Alta Velocitat existent, la carretera Ankara-Konya. En el tram Ankara-Afyonkarahisar, durant el període del projecte de 1080 dies, es construiran 8 túnels amb una longitud total de 11 mil metres, 6 viaductes de 300 mil 16 metres en total, 24 ponts, 116 passos inferiors, 195 embornals, 65 milions Es realitzaran moviments de terres de 500 mil metres cúbics”. Afirmant que l'associació comercial Sigma-Burkay-Makimsan-YDA durà a terme el projecte, el cost de construcció del qual és de 714 milions 432 mil 200 lires, Karaman va dir que la licitació per a la construcció de la segona etapa, Afyonkarahisar-Uşak, serà va entrar abans de finals d'aquest any.
Karaman va assenyalar que les obres de revisió dels projectes d'implementació de la fase Uşak-Manisa-İzmir continuen. Yıldırım, per a la signatura del contracte de construcció del tram Ankara-Afyonkarahisar, que és la primera fase del projecte del tren d'alta velocitat Ankara-İzmir, ministre Eroğlu, en nom de l'empresa contractista Sigma-Burkay-Makimsan -Enfocament empresarial YDA, Hüseyin Aslan, diputats regionals, l'alcalde d'Afyonkarahisar, Burhanettin Çoban, amb ell.
Eroğlu també volia que es reduïssin 1080 dies. El representant de l'empresa contractista Aslan es va comprometre a acabar 6 mesos abans. A la sol·licitud d'Eroğlu perquè aquest període fos de 8 mesos, Yıldırım va dir: "No ho forcem massa. Diguem 6 mesos de garantia, 8 mesos de desig". Aleshores es va signar el contracte.