La Cambra de Comerç de Bergama va visitar el director regional de transport d'Ezmir, Ömer Tekin, a la seva oficina. Començant per corregir el nom mal pronunciat de "Port de Çandarlı de l'Egeu Nord", el gerent regional Ömer Tekin va afirmar que ara s'ha decidit el nom del port i s'ha canviat com a "Port de l'Egeu Nord" per tal d'eliminar les polèmiques experimentades i possibles, i que el seu nom s'esmenta en els contractes d'aquesta manera. Va dir que el port és un somni des de fa 30 anys, i que aquest somni es va posar en pràctica amb la cerimònia de la inauguració del 15.05.2011, i que es mostrarà entre els ports més grans de Turquia i entre els deu millors del món.
Objectiu d'amarratge de vaixells el 2015
300 milions dels 230 milions de lires d'apropiació d'infraestructures del port, que estarà sota el control del sector privat, i que funcionarà segons el model de construcció-explotació-transferència, són dotacions públiques. Ömer Tekin va afirmar que el port, on es van fer piles de ferro de 90 metres i es van completar el quaranta per cent de les obres i serveis d'infraestructura actuals, va experimentar algunes dificultats de tant en tant a causa de l'estructura geològica, la zona del terratrèmol i la diferència de l'estructura del sòl, i això va donar lloc a la data prevista de finalització del port de juliol de 2013. Va afirmar que l'avançarà un mes. Va afegir que es seguiran les obres d'infraestructures, obres de superestructura i serveis del port de l'Egeu Nord, que es van acabar a finals del 2013, i que tenen com a objectiu connectar el vaixell el 2015.
Ferrocarril que arriba a Bergama
El president del consell d'administració de Berto, Melih Kahraman, va dir: “Quin és l'estat del ferrocarril que arriba a Bergama? Es proporcionarà transport a Aliağa i Soma?" Sobre la pregunta, el gerent regional, que va afirmar que el ferrocarril entrarà definitivament en joc, així com el desenvolupament de l'autopista pel que fa a l'accés al port, va dir que es facilitarà el transport ferroviari amb İZBAN fins a Bergama, i que aquest és el treball actual del projecte. 80 km ara. Va afirmar que İZBAN, que ofereix servei a la primera ruta, té un projecte d'extensió de Cumaovası a Selçuk i d'Aliağa a Bergama en el seu treball actual. El director regional, que va donar els senyals que és possible arribar a Soma des de Bergama i des d'Aliağa per ferrocarril, va subratllar que els projectes d'estudi relacionats d'İZBAN ja han començat, però que el procés de transport públic ferroviari començarà i avançarà ràpidament un cop el port arribi. comença a funcionar.
Hi treballaran almenys cinc mil persones
Melih Kahraman, que va preguntar quina seria la taxa d'ocupació i la situació que aportarà l'establiment del port, que és un altre tema més curiós, va dir: “1 km. Hi ha un camp posterior en forma de pastura. Amb les obres d'infraestructures finalitzades, els serveis de superestructura s'activaran ràpidament i s'oferiran grans oportunitats d'ocupació a la regió i al seu entorn”. Dient això, Ömer Tekin va donar la bona notícia. El responsable regional, que va posar exemples del món, va parlar del port d'Hamburg i els seus voltants. Subratllant que la renda per càpita de la gent de la ciutat portuària d'Hamburg ha augmentat a uns quaranta mil dòlars amb l'existència del port, Ömer Tekin va dir que aquesta benedicció no només comportarà dificultats i càrregues, sinó que, per descomptat, també comportarà aporten molts ingressos i el nivell de benestar augmentarà.
Control del transport de mercaderies a l'últim nivell
El president del Consell d'Administració de la Cambra de Comerç de Bergama, Melih Kahraman, va exposar exemples de les inspeccions que va experimentar en el transport de mercaderies, i va traslladar la qüestió de la situació actual de les estacions que fan inspeccions de vehicles de carretera i de transport, i quina podria ser la darrera situació. estar amb la formació del port. Afirmant que actuen amb molta sensibilitat i minuciositat en aquest tema, el director autonòmic ha dit: “Les lleis deixen un marge d'error del 1800% per als vehicles. Les condicions meteorològiques afecten, l'escala té un marge d'error, etc. Tanmateix, quan els conductors perceben que això és capaç de carregar un cinc per cent més i superar fins i tot un quilo d'aquesta quota, apliquem sancions. No fem servir la tolerància en aquesta qüestió. És l'estat de la carretera i la salut humana en joc". Va expressar la seva sensibilitat. Ömer Tekin va dir que es van inspeccionar set estacions que havien construït i que controlaven entre 2000 i 24 vehicles al dia en cadascuna d'elles. Va afegir que hi ha estacions mòbils a part d'aquestes, i que també fan inspeccions amb elles, donant així el senyal que la inspecció pot ser en qualsevol lloc i en qualsevol moment, i que amb l'establiment del port es farà una inspecció les XNUMX hores. fora i es prendran mesures estrictes. Després de la visita, el president de la Cambra de Comerç de Bergama, Melih Kahraman, que va presentar el paquet de regal exclusiu a la regió de Bergama a Ömer Tekin, va agrair el gerent regional de transport d'İzmir, Ömer Tekin, que va estalviar el seu valuós temps i va oferir bones notícies i informació agradable sobre Bergama. – DenizHaber
Sigues el primer a comentar