Süleyman Karaman, director general dels Ferrocarrils de l'Estat (TCDD), que va començar a teixir per tot el país amb trens d'alta velocitat (YHT), va dir a SABAH sobre el boig projecte del govern sobre la línia de tren. El "Projecte Boig" té com a objectiu reduir la distància Ankara-Istanbul a 1.5 hores per YHT. Karaman va dir: "Estem considerant connectar Ankara-Istanbul directament a través del 3r pont. Aleshores el viatge es redueix a 1.5 hores. El seu cost és d'uns 10 milions de dòlars. Tan alt. Per aquest motiu, vam optar per construir la connexió Eskişehir de 4 milions de dòlars en primer lloc. Connectarem Istanbul-Ankara des d'Eskişehir. Tanmateix, també volem fer realitat el projecte Ankara-Istanbul”, va dir. En explicar que la línia, que connectarà Ankara-Istanbul a una velocitat de 300 quilòmetres per hora, passa per Eskişehir, Karaman va dir que el projecte finalitzarà a finals de 2013 i que el temps de viatge entre ambdues disminuirà a 2014 hores a mesura que del 3.
TRIBUNAL RETARDADA 4 ANYS
En responent a les preguntes sobre per què es va retardar el tren d'alta velocitat entre Ankara i Istanbul, Karaman va dir que el model aplicat pels inversors estrangers en la licitació que van fer l'any 2003, després d'obtenir el dictamen del Banc Central, va ser aprovat pel Consell d'Estat. després de 4 anys de prova. Karaman va dir: "No obstant això, vam esperar 4 anys. Quan volíem guanyar un 1 per cent d'ingressos per a l'estat, vam fer una pèrdua del 10 per cent", va dir.
SERÀ GRATUÏT AMB EL MODEL DE LÍNIA AÈRIA
En explicar que liberalitzaran els ferrocarrils amb el model "aèries", Karaman ha assegurat que han presentat al Consell de Ministres el nou projecte de llei que han preparat. Amb l'esborrany, a empreses privades, fins i tot trens d'alta velocitat, “Que vingui el que agafa el seu tren. Transportar càrrega o passatgers. Karaman va dir que dirien: "Si ell vol, pot construir la línia ell mateix", va dir Karaman, "En altres paraules, volem tenir entre 4 i 5 companyies diferents en una línia com les companyies d'autobusos. Et donarem l'oportunitat de triar una de les desenes d'empreses. Tenim aquest projecte al nostre pla 2023”, va dir.
TREN INC. INSTALLAREM
En dir que TCDD es convertirà en una empresa d'infraestructures, Karaman va dir que Türk Tren A.Ş. Va explicar que s'establiria una segona empresa amb el nom de. Karaman va dir: "Deixarem com a empresa responsable d'infraestructures per ser independents. Les empreses que vulguin incorporar-se al sector també obtindran una llicència de la Direcció General de Regulació dependent del Ministeri de Transports.
Font: Borsaati
Sigues el primer a comentar