TCDD, que l'any 2004 va passar a 'Block Train Operation' en el transport de mercaderies, va aconseguir un gran augment de la quantitat de càrrega transportada. En aquest context, mentre que la quantitat de càrrega transportada per TCDD va ser de 2002 milions de tones el 14,6, va augmentar fins als 2011 milions de tones el 25.4 amb l'aplicació del tren bloc. Tot i que TCDD va augmentar la seva quantitat de càrrega anual un 10 per cent en 74 anys, hi va haver un augment del 240 per cent en els seus ingressos.
Si bé TCDD ha millorat el sector amb les mesures adoptades en el transport ferroviari, afectat per la crisi global i la contracció de la demanda, ha canviat la seva visió del transport de mercaderies amb l'operació de tren bloc implantada. TCDD opera 158 trens de mercaderies bloc al dia, 33 nacionals i 191 internacionals.
El transport internacional de mercaderies va augmentar un 96%
Per tal de millorar el volum de comerç exterior mitjançant l'operació de trens blocs i augmentar la proporció del transport ferroviari en el sector del transport, s'han començat a operar trens de mercaderies bloc internacionals a països europeus, repúbliques turques d'Àsia Central i països de l'Orient Mitjà en el marc de acords fets amb diferents països. Els trens de mercaderies bloc funcionen mútuament entre Turquia i països europeus, a Alemanya, Hongria, Àustria, República Txeca, Països Baixos, Polònia, Romania i Eslovènia, a l'Iran, Síria i l'Iraq a l'est, i als països d'Àsia Central del Pakistan, Turkmenistan. i Kazakhstan... TCDD ha augmentat la seva càrrega internacional en un 10 per cent en els darrers 96 anys. La càrrega internacional de TCDD, que va ser d'2002 milions de tones el 1.3, va augmentar fins als 2011 milions de tones el 2.55.
El transport de contenidors, que té com a objectiu eliminar la competència entre altres modes de transport i promoure la cooperació, s'ha convertit en un mitjà de transport important en el sector del transport amb una velocitat creixent. En aquest context, el transport de contenidors per ferrocarril, que va ser de 2003 mil tones/any el 658, va augmentar aproximadament 2011 vegades fins als 12 milions de tones/any el 7.6.
L'any passat, el 53 per cent (1 milió 356 mil tones) de la càrrega transportada pels trens a nivell internacional consistia en productes importats, mentre que el 46 per cent era productes d'exportació i l'1 per cent era trànsit de trànsit. Mentre que els productes importats van constituir el 2002 per cent de la càrrega transportada el 60, aquesta taxa va disminuir fins al 2011 per cent el 53. Mentre que el transport de contenidors es realitza des de Haydarpaşa, un dels 7 ports que pertanyen a TCDD, principalment carbó, contenidors, travesses es transporten des del port de Derince.
La càrrega transportada des de Derince va a Ankara, Konya i diverses parts d'Anatòlia. Es transporten 3-5 vagons de productes petroliers des de l'Iran fins al port de Derince. Des del port d'Esmirna es transporten contenidors, productes industrials, electrodomèstics, productes electrònics i tabac. Aquests productes es transporten a la regió de l'Egeu i l'Iran. Mentre que el transport de contenidors, el transport de travesses, els materials de construcció i especialment el transport de ferro es duen a terme al port de Bandırma, la càrrega es transporta a l'Egeu i Ankara des d'aquí. La major part de la càrrega es transporta a l'Iran des del port d'Esmirna.
Font: Món
Sigues el primer a comentar