Amb el propòsit de la reestructuració del TCDD, l'avantprojecte de llei sota el nom de Liberalització, que en realitat inclou la privatització, s'ha elaborat conjuntament amb els representants de la Unió, Fundació i Associació establertes al TCDD. TÜRK ULAŞIM-SEN, BTS, ULAŞIM-İŞ, DEÇEV, DEMARD, DEMOK, KAMU-ENDER, DEKAD, DEMMEGAD, DETEVAD, DEMKONDER i GİMDER Els avisos elaborats i enviats a les oficines es distribuiran a tots els empleats de TCDD.
Aquí teniu aquesta declaració:
Benvolguts ferrocarrils;
Estem a la vigília d'una regulació legal que determinarà el destí i el futur dels nostres ferrocarrils, que té una opció honorífica de 156 anys.
Transport ; És el motor de l'economia, la producció i el desenvolupament del país. Perquè. Sabem que qualsevol canvi que s'hagi de fer en la història, l'experiència i el coneixement, la infraestructura cultural, la missió i la visió dels 6 anys de JS és en realitat privatització. Per aquest motiu, el Sindicat constituït dins del TCDD. Fundació i Associació
Ens vam reunir com a representants.
El nostre objectiu és contribuir a la determinació d'objectius il·luminant el futur dels nostres ferrocarrils amb el canvi estructural que cal fer, garantir que el canvi que cal fer està lliure de prejudicis i que els nostres ferrocarrils disposen de la infraestructura i la tecnologia que tenim. tot el desig.
Tal com es desprèn de l'avantprojecte de Llei elaborat per a la Liberalització dels Ferrocarrils;
Aquest esborrany, anomenat Free Fire, té com a objectiu la liquidació i privatització de la funció pública.
Els textos dels articles de l'esborrany contenen expressions vagues i ambigües, i sovint s'emfatitzen els Reglaments, Directives i Comunicats que encara no estan disponibles.
La previsió d'aquest esborrany no és suficient per a la realització d'aquest pla. No s'ha establert cap font alternativa i fiable per a la inversió. Per tant, està lluny de ser sostenible.
El moment per a aquest tipus de canvi és terriblement incorrecte. Encara és una única línia de 8250 km de ferrocarril. Què compartirà amb el sector privat TCDD, que no pot cobrir la demanda de transport amb aquesta infraestructura i tecnologia?
No hi ha cap disposició a l'esborrany per garantir els empleats. Mirant les pràctiques actuals, es pretén que la contractació de serveis continuï i s'apunten a persones insegures i mà d'obra barata. Una part important dels empleats serà enviat a la piscina.
De nou, en aquest esborrany es demana que es legalitzin les intervencions polítiques i burocràtiques. Els Ferrocarrils, que tenen la titulació d'Indústria i Gestió, no podran donar vida a cap projecte que vulguin. El ministre està en l'única posició decisiva.
Limitar els suports financers i de tresoreria a períodes de 5 anys en l'esborrany ni tan sols compleix amb l'objectiu de 2023 de l'actual poder polític. No obstant això, als països destinats a la reestructuració, aquest període és d'un mínim de 10 anys i hi ha representants del sector privat. En l'esborrany, les inversions del sector privat es confien i s'eliminen.
De nou, a l'esborrany, no hi ha cap sol·licitud d'autorització que obri el camí als empleats que treballen a la indústria pesant per afavorir el risc laboral, el desgast i la productivitat. Es demana que la bonificació de jubilació s'incrementi fins a un 30% només per incentivar la jubilació. L'organigrama i els organigrames no estan clars en el projecte de llei. Aquestes competències es deixen a les institucions.
Benvolguts ferrocarrils;
Quan mirem el que s'ha fet a la nostra institució, aproximadament 5000 empleats treballen mitjançant la contractació de serveis. Per tal de dotar de personal qualificat al sector privat, s'ha obert l'ocupació en la condició de treballadors, s'atén tot tipus de formació i cursos amb recursos institucionals, es privatitzen ports i es traspassen hospitals. El sector privat ja ha guanyat un avantatge sobre els ferrocarrils amb vagons propis. Com a conseqüència del tancament de les Estacions i Estacions, s'han incrementat els accidents mortals i negatius per les reunions de trens de llarg recorregut, i els trens de passatgers que fa anys que donen servei s'han retirat del servei. La nostra velocitat comercial està disminuint gradualment als trens principals. L'escola secundària professional i les escoles pràctiques d'art TCDD estaven tancades. Es vol compartir benediccions, no càrregues, amb el sector privat.
Nosaltres, com a empleats i representants del ferrocarril, volem informar-vos que donarem suport a qualsevol intent que es faci en benefici dels ferrocarrils i a favor dels treballadors, i que ens oposarem a qualsevol negativitat que es faci contra els nostres ferrocarrils i els nostres empleats amb la mateixa sensibilitat.
Volem anunciar que lluitarem junts per fer canvis en les qüestions que hem determinat amb el treball conjunt que hem iniciat amb aquesta finalitat i per eliminar les nostres reserves. La nostra lluita continuarà en totes les plataformes on es discuteixi l'esborrany i les nostres reivindicacions seran compartides amb la ciutadania quan sigui necessari.
Font: Sindicats
Sigues el primer a comentar