L'alcalde del municipi metropolità d'İZMİR, Aziz Kocaoğlu, va fer declaracions sorprenents sobre els projectes del sistema ferroviari, als quals atorga més importància al transport d'Izmir. En declarar que estan esperant l'aprovació del DPT per al projecte del tramvia que faran amb crèdit, Kocaoğlu va afirmar que les dues primeres estacions del metro es van retardar a causa del problema de les tisores. KarşıyakaA , estem parlant de les despeses posteriors a la data de fundació. El 50 per cent de la línia no és meva! Sóc llogater", va dir.
Aziz Kocaoğlu va respondre a les preguntes dels membres de la premsa sobre les inversions en metro, suburbi i tramvia en transport urbà. Kocaoğlu va explicar que, tot i que s'espera que s'obri l'any 2012, les estacions d'İzmirspor i Hatay, que encara no es poden realitzar, no es van poder obrir a causa del problema de les tisores als rails. En declarar que tant les estacions com els túnels s'han completat, s'han col·locat els rails i fins i tot els vagons han fet una prova, Kocaoğlu va dir que les tisores que proporcionen el canvi de carril dels vagons necessaris per als viatges normals estan més endavant, de manera que no ho van fer. encarregar aquesta línia. Kocaoğlu no va donar una data d'obertura del metro, on les obres continuen.
Afirmant que no hem de buscar res darrere del retard del Metro i que estan treballant sota els apartaments i residències, Kocaoğlu va dir que s'ha buscat una solució per a la cinquena sortida a Göztepe des de fa cinc mesos. Kocaoğlu va dir: "El dissenyador del projecte ve i mira, ho veu encallat i el mètode d'aplicació es renova. És perfectament correcte ser minuciós perquè es pugui completar sense cap accident, perquè no sigui casual per negligència o coratge van. 'Afanyem-nos. És incorrecte dir "colpejar i trencar". Hi ha una dita que diu que no és massa tard. També és molt important que no hi hagi pèrdues de vides i béns. Cada alcalde fa un esforç per acabar el seu projecte el més aviat possible, segueix l'obra, però al final cal anar amb prudència aprofitant les oportunitats i el temps que ofereix la tecnologia.
NO TINC AUTORITAT PER FER LA LICITACIÓ A LA MEVA SOL·LICITUD
Quan es va preguntar si els problemes que s'han enfrontat en la construcció de la línia Üçyol-Üçkuyular des del 2005 es poden superar amb un equip i una empresa més forts, el president Kocaoğlu va dir: "Hi va haver problemes que van sorgir a mesura que es va dur a terme l'excavació. Si tingués l'autoritat per donar la licitació a Ahmet i Hasan, hauríem pogut treballar amb un equip més fort. Però aquesta autoritat no existeix. Per descomptat, podríem haver treballat amb un equip més fort. Així mateix, la flexibilitat del sector privat no existeix al municipi. Arribes a un lloc que fas negocis amb nosaltres, sacrifiques una certa quantitat de diners i dius "camina germà". Aquí no hi ha tal cosa. Estàs malgastant els diners de l'estat i la ciutat. Té regles. Fins i tot la liquidació dels dos primers contractistes, que no van poder acabar la construcció del metro, va trigar 1,5 anys. Si fos el sector privat, ho liquidaria en 10 minuts. Faré el projecte per 100 lires en lloc de 102 lires. Som persones que hem fet tot això en el nostre propi negoci. Al final, en comptes de ser deshonrat, els vostres diners seran deshonrats. Gastes un deu per cent més, però acabes el projecte. Però no és així com funcionen les coses en una institució pública”, va dir.
SI EL MUNICIPAL DIU EL 50 PER CENT DE LA LÍNIA, EL COMPTE ÉS CORRECTE
El president Kocaoğlu va fer una declaració sorprenent sobre la polèmica "Qui va gastar més diners", que va començar després de la resposta del partit AK que TCDD s'havia gastat el 650 per cent del cost després d'anunciar 78 milions de TL per a la línia suburbana Aliağa-Menderes. Afirmant que els ministeris vindran els dies en què registraran els diners gastats pels municipis i parlaran, Kocaoğlu va dir que el compte emès per TCDD té 150 anys. Kocaoğlu va dir: "La propietat, aquesta és la línia, pertany a TCDD. En cert sentit, som llogaters. Hem fet negocis conjunts amb TCDD. Vam comprar el cinquanta per cent de l'empresa que gestionava la línia. Hem transferit totes les inversions restants que hem fet a TCDD. Allà no tenim res! Nosaltres KarşıyakaEstem parlant dels diners gastats després de posar les primeres bases. No conec el compte de TCDD. Acabo de dir que, segons els registres municipals, vaig gastar tants diners en aquest projecte. No sé la resta. Senyor, els francesos van gastar tants diners en el mateix projecte, els britànics van gastar tants diners. Llavors Mustafa Kemal la va nacionalitzar, i això va passar durant el període Ecevit. Aquests treballen per separat. Si em diuen: "Tu tens el cinquanta per cent d'aquesta línia, ets el propietari de tot", el seu càlcul serà correcte. No hi ha tal cosa. Estic corrent la línia. Ell és el cap de la línia. L'únic propietari és TCDD. I així és com ho hauries de mirar. No és correcte ni tan sols parlar d'ells políticament", va dir.
TRAMWARE ESPERANT APROVACIÓ DPT
Explicant que estan esperant l'aprovació de l'Organització Estatal de Planificació per incloure-la al programa d'inversió de la línia de tramvia Üçkuyular-Halkapınar, Kocaoğlu va dir que després obtindran un permís de garantia de préstecs del Tresor. Kocaoğlu va dir: "Les nostres negociacions de préstecs s'han conclòs. Tan bon punt tinguem el vistiplau del DPT, haurem obtingut el permís en dos mesos i podrem fer ús del préstec”, va dir. Kocaoğlu va dir que construiran el tramvia amb préstecs, no amb fons propis, en termes de saldos de finançament i prioritat, Kocaoğlu va dir: "No podem arriscar l'estructura que vam construir amb les ungles durant 6 anys per posar en marxa el tramvia fa 1 mesos o 8.5 any. El nostre pressupost municipal i la disciplina de pagament funcionen sense problemes. Si fem el tramvia amb crèdit, la diferència entre els autobusos que circulen per aquesta línia i els diners que gastarem en el tramvia, és a dir, les despeses d'explotació, ens paga tant els interessos del préstec com el nostre préstec. Aleshores és correcte demanar diners prestats aquí", va dir.
HI HAURÀ CADA 6 MINUTS A İZBAN
Aziz Kocaoğlu va dir que TCDD llogarà 5 sèries de vagons que s'utilitzaran a Marmaray fins que els nous vagons seran comprats per İZBAN A.Ş. Afirmant que pretenen reduir l'interval de vol de cada 12 minuts a 6 minuts quan arribin els vagons, Kocaoğlu va dir que el nombre de passatgers augmentarà encara més. Les converses interinstitucionals continuen sobre la terminació dels trens regionals de TCDD, que són necessaris per reduir l'interval de servei, abans que entrin al centre de la ciutat, i perquè els passatgers continuïn el seu viatge amb la línia İZBAN. - Llibertat
Sigues el primer a comentar