Un avió que s'utilitzava per transportar persones i càrrega en un cable estirat entre dos punts. S'estableixen telefèrics entre empreses industrials o punts on és difícil i costós establir terres i ferrocarrils en el transport humà. La sorra, el carbó, el mineral, l'escòria es poden transportar amb telefèric, així com les persones de les regions muntanyoses. Els cables que porten la cabina del telefèric són simples o dobles. Els cables individuals fan feina tant de transport com d'estirament. En els telefèrics de doble cable, un cable s'utilitza per transportar i l'altre cable per estirar. Les galledes penjades a les galeries ondulades de sobre de la cabina del telefèric actuen com un camí rodant. Els cables estan suspesos sobre pilones disposades a intervals regulars. Normalment hi ha dues estacions, una a la part inferior i una a la part superior. Per distàncies més llargues, la cabina del telefèric es canvia a les estacions i la carretera continua. La tracció és proporcionada per motors elèctrics o dièsel. Els telefèrics per a 40-70 persones són de 10 metres per segon. pot pujar ràpidament.
El telefèric és el nom general donat a la pedra penjant que es connecta entre els dos llocs, que estan estirats a l'aire, en una o diverses cordes d'acer. Els telefèrics funcionen amb el principi de l'elevació, però poden arribar a punts molt alts des de la planta baixa, com un helicòpter, especialment en creuar la vall.
El telefèric es construeix entre les altures de potència. També hi ha disponibles en un mar o en la gola. Els llocs on es construeixen els telefèrics són un transport molt difícil o massa car per terra, ferro i mar. En aquestes àrees, el telefèric establert entre dos punts s’utilitza per dur a terme la transmissió humana o material. Els telefèrics on es transporta la gent són armaris de passatgers penjats de cordes d’acer.
Els sistemes de telefèric, que generalment són d'una sola direcció i de circulació d'una sola corda, també estan dissenyats amb dues o més cordes d'acer. Aquí, un tirador de corda i altres cordes actuen com a corda portadora.
Els sistemes de telefèrics estan separats entre si per la pinça (Grip), que és l'aparell de fixació de la corda.
Babylift (elevador d'arrencada)
Teleski Velocitat màxima 2,4 m/s
Telecadira (2/4/6 places) Velocitat de línia superior 3,0 m/s
Telecadira desmuntable automàtic Velocitat de línia màxima 5 m/s
Gondola de fixació automàtica (Gondola desmuntable) Velocitat de línia màxima 6 m/s
Gòndoles grupals (telefèrics de moviment polsat) La velocitat màxima de la línia és de 7 m/s, ja que aquests sistemes s'instal·len generalment en distàncies curtes, la velocitat de la línia es fixa en 3,0 m/s.
Telefèrics tipus Var-Gel (telefèrics reversibles) Aquests sistemes s'utilitzen generalment en condicions de terra on el muntatge dels pals és difícil i en valls amples. La velocitat de línia més alta és de 12,0 m/s.
Sistemes combinats La pinça automàtica és la base d'aquests sistemes. Les estructures generals estan dissenyades segons cadires i telecabina.
Els sistemes multicorda constitueixen telefèrics de tipus Var-Gel en general. El sistema, que funciona amb un martell i diverses cordes portadores, s'utilitza per a sistemes de telefèric en góndola en zones amb un fort vent.
En algunes mines, els sistemes de telefèric s'utilitzen per al transport de materials.
El telefèric de Norsjö, que és el telefèric més llarg del món, passa entre els assentaments d'Örträsk i Mensträsk a Norsjö, Suècia. La longitud d'aquesta línia, que es va establir el 1942, és de 13,2 km. El temps de viatge és d'1,5 hores.
El telefèric Uludag, el telefèric més llarg de Turquia, es troba a Bursa i es va establir l'any 1963 entre el districte de Teferrüç a Yıldırım i Sarıalanyaylası a Uludağ. Amb el trasllat a l'estació de Kadıyayla, té 4766 metres de llarg en total. El trajecte, que comença a 374 m d'altitud, s'acaba al cap d'aproximadament 20 minuts a 1634 m d'altitud. Aquest telefèric també és el primer telefèric de Turquia.
Font: msxlabs
Sigues el primer a comentar