Les peces del sistema ferroviari es produiran a diverses províncies de Turquia

Les peces del sistema ferroviari es produiran a diverses províncies de Turquia
L'alcalde del municipi metropolità de Bursa, Recep Altepe, que va produir el primer cuc de seda del tramvia nacional de Turquia, el va posar sobre els rails i va ocupar el seient del tren, va anunciar que van rebre comandes per a la producció de peces de tren d'alta velocitat de molts països d'Europa. Les empreses de Bursa pretenen aconseguir negocis entre 20 i 2 mil milions de dòlars al mercat, que s'espera que arribin als 200 bilions de dòlars en 400 anys.
A Bursa, on es va començar a treballar fa 3 anys amb la visió de l'alcalde del municipi metropolità, l'enginyer mecànic Recep Altepe, es van dur a terme produccions serioses sobre el sistema ferroviari. Durmazlar Després que els vagons de terra baixa de Makina que s'utilitzaran en sistemes de tramvies urbans van superar les proves de simulació, les proves físiques reals van començar a les instal·lacions de BURULAŞ.
S'ha assenyalat que la prova física s'acabarà en 1 mes i el vehicle podrà entrar a licitació. Durmazlar Makina podrà fabricar entre 150 i 200 vagons l'any a la seva fàbrica actual de Bursa, un 30-40 per cent més barata que les empreses europees.
PRODUIREM EL TREN DE TURQUIA I LES PARTS DEL TREN RÀPID D'EUROPA
En assenyalar que el Ministeri de Transport aviat començarà a buscar el 51 per cent de localitat en tot tipus de licitacions de contractació de vehicles públics amb una regulació anomenada Llei de compensació, l'alcalde del municipi metropolità de Bursa, Recep Altepe, va dir: "Les parts del tren d'alta velocitat que s'utilitzaran en alguns projectes a Europa són de més qualitat que l'Índia, com que podem produir, comencem a produir a Bursa. Vam plantejar una visió quan vam dir que fa 3 anys es podien fer vagons i tot tipus de producció relacionada amb el sistema ferroviari a Bursa. Teníem com a objectiu produir no només els vagons que necessitaven els municipis de Turquia, sinó també els vagons i els productes del sistema ferroviari que s'utilitzarien a Europa. En el punt al qual hem arribat avui, la nostra fabricació de vagons s'ha acabat. Estem acabant les proves. Primer, conduirem els nostres vagons pels carrers de Bursa, després pels carrers d'Alemanya i Europa. Mentre faci aquesta feina com a Bursa, hi haurà empreses que contribuiran a la nostra producció a moltes ciutats com Malatya, Konya, Ankara, Eskişehir, Sakarya i Denizli. Tenim personal que pot fer bé aquestes tecnologies del sistema ferroviari. Les nostres fàbriques estan disponibles. Creiem que serem avantatjosos en aquest sector ja que els nostres costos són baixos en comparació amb Europa”.
LES PROVES DE SILKWUGLE VAN COMENÇAR ALS RAILS DE BURULAŞ
Durmazlar Els treballs de prova del primer tren de terra baixa, que es produeix a les fàbriques de maquinària i els materials del qual són al voltant del 50 per cent nacionals, van començar als carrils d'acceptació de productes de Burulaş. Es donarà l'aprovació internacional als vagons de terra baixa, que també es poden utilitzar a la línia Sculpture-Kent Square, després de les proves, on els experts europeus comprovaran factors com la velocitat i l'adherència de la inclinació, que duraran 1 mes. Amb el president Recep Altepe i la consultora de sistemes ferroviaris Taha Aydın DurmazlarVan revisar els vehicles domèstics utilitzant els vagons de pis baix de .
Taha Aydın va assenyalar que el mercat del sistema ferroviari està creixent i va dir: "Hi ha un gran desenvolupament del mercat, especialment als països de l'Orient Mitjà. L'import de la licitació del sistema ferroviari que se celebrarà a l'Aràbia Saudita el 2013 és de 465 milions d'euros. Aquesta xifra correspon a 650-700 milions de dòlars. Com a Turquia, paguem molts diners per la importació d'aquests vehicles. Un vagó que fem servir actualment a Bursaray costa 8 milions de lires. El cost d'un tren que va cada cop que s'ajunten 4 vehicles arriba a 32 milions de lires. És molt important que l'economia nacional ofereixi això als municipis de Turquia per un 30 o 40 per cent més barat. En aquest sentit, el nostre Ministeri de Ciència, Indústria i Tecnologia dóna suport als estudis a Bursa”.