Si el tren d'alta velocitat passa pel golf, 30 minuts entre Bursa i Istanbul

Si el tren d'alta velocitat passa pel golf, 30 minuts entre Bursa i Istanbul
Necati Şahin, cap de la branca de Bursa de la Cambra d'Enginyers Civils, va dir: "Els trens d'alta velocitat definitivament haurien de considerar-se integrats amb el pas del golf de l'autopista Istanbul-Izmir".
Necati Şahin, que va dir que els darrers dies van fer inspeccions tècniques a l'etapa Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli del projecte del tren d'alta velocitat, va compartir les seves valoracions sobre el projecte amb els membres de la premsa a la reunió. . Necati Şahin, president de la branca de Bursa de la Cambra d'Enginyers Civils, que va donar informació sobre el projecte del tren d'alta velocitat, que reduirà la distància entre Bursa i Ankara a 2 hores i 15 minuts i finalitzarà els 59 anys. anhel de Bursa per al ferrocarril, va dir: "Hi ha 16 túnels amb una longitud de 12 quilòmetres al projecte de la línia Bursa-Yenişehir, que està en construcció, i es construiran 6 viaductes amb una longitud de 9 quilòmetres. En el projecte, que està previst que s'acabi en 393 dies amb un pressupost de 913 milions de lires, no s'han pogut iniciar algunes construccions de túnels i viaductes per la problemàtica experimentada per les expropiacions. Afirmant que el ferrocarril d'alta velocitat afegirà valor a Bursa, Necati Şahin va subratllar que Bursa, que és una de les ciutats amb més desenvolupament socioeconòmic amb la seva indústria desenvolupada i una activitat agrícola intensiva, tindrà una alternativa de transport econòmica i fiable.
“LA CREUADA DEL GOLF ÉS L'OPORTUNITAT DEL SEGLE”
Necati Şahin va dir que han donat suport al projecte del tren d'alta velocitat des del principi: "Com que el transport serà més ràpid, més segur, més còmode, respectuós amb el medi ambient i econòmic amb el ferrocarril d'alta velocitat que es construirà, també ho farà. afectar positivament l'economia del país. És molt agradable que el tren d'alta velocitat, que és un dels vehicles de transport més moderns del nostre temps, hagi arribat a Bursa, la locomotora industrial de Turquia".
Afirmant que el projecte de l'autopista Istanbul-Izmir també es considera integrat amb el tren d'alta velocitat a l'encreuament del golf, Şahin va dir: "Amb la decisió presa més tard, es va eliminar la línia de ferrocarril del pont que es planejava construir al golf. Com a Cambra d'Enginyers Civils, creiem que seria correcte que la línia arribés a Gebze a través del pont del golf sobre Bursa, Gemlik i Yalova. "Aquesta és l'oportunitat del segle que no es pot perdre", ha dit.
“SI ES NECESSA, S’HA DE CONSTRUIR UN PONT NOU AL GOLF”
Afirmant que el pas del sistema ferroviari per la badia, amb la seva contribució al sistema de transport, els beneficis econòmics i socials que aportarà al país no es poden ignorar, Şahin va dir: "El pas de ferrocarril a la badia s'ha d'integrar amb el carretera. Encara que no es pugui fer aquest canvi en el projecte, si cal, s'hauria de construir un nou pont per al ferrocarril al golf.
Subratllant que és una necessitat inevitable que el ferrocarril passi per la badia, Şahin va continuar el seu discurs de la següent manera: "Passa de tren d'alta velocitat del Golf; Gràcies a la convergència entre Istanbul, Bursa, İzmir, Eskişehir, Ankara, Balıkesir, Antalya, Konya i altres ciutats que tindran connexions de tren d'alta velocitat, oferirà nova mobilitat comercial i turística. El factor més important que augmenta la dinàmica interna d'un país és l'escàs temps de transport. En cas que el pas de ferrocarril del golf, que és molt important per al desenvolupament i desenvolupament del nostre país, no es pugui passar pel pont de la carretera existent, és de gran importància construir un segon pont ferroviari com a alternativa. El cost del tren d'alta velocitat i el sistema ferroviari al Golf és insignificant en comparació amb el benefici públic esperat. Per aquests motius, la construcció de la línia de ferrocarril al pas del golf serà una signatura històrica que es posarà en el sistema de transport del segle.
Quan s'arriba a Gebze pel pont Bursa - Gemlik - Yalova - Körfez amb la línia de tren d'alta velocitat;
Entre Bursa i Istanbul: 30 minuts,
Entre Bursa i Ankara: 2 hores i 15 minuts,
Entre Bursa i Esmirna: 1 hora i 30 minuts,
Entre Istanbul i Esmirna: 2 hores,
Entre Istanbul i Ankara: Es reduirà a 2 hores i 30 minuts.

NOTA DE PREMSA DE LA CAMBRA D'ENGINYERS CIVIL SUCURSAL DE BURSA